שמירת ערך

[medriving]

היי

אני מסתכלת על מכוניות למכירה מ 2015 ורואה הבדלים משמעותיים בין רכבים. שמירת הערך שלהם.

למשל- מזדה 2 10000 שח! פחות ממחירי טויוטה יאריס.

האם זה הגיוני? מדובר על רכבים חדשים.

 

האם זו הדרך היחידה לנסות לשער שמירת ערך של אוטו וכמה ניתן לבנות על כך לעתיד?

[borisYalzin]

טויוטה נחשבת למותג הכי אמין בארץ ובהתאם למוניטין הזה היא נוטה לשמור על ערכה טוב יותר מיפניות אחרות וגם מהקוריאניות. קחי לדוגמא פיגו 208 2015 היא כבר מאבדת 20,000 לפחות וזה נטו עקב מוניטין, אך חשוב לציין שפגו מתחילה אם תג מחיר נמוך משמעותית מהאזדה והיאריס כך שנטו ירידת הערך של הרכב הצרפתי לרוב קטן יותר.

 

https://www.themarker.com/dynamo/1.2881556

עריכה אחרונה ב-24 לדצמבר, 2017 על ידי borisYalzin

[נומד]

כדי לקבל מושג בעניין ירידת הערך של דגם ספציפי שעלה על הכביש בשנה ספציפית צריך לדעת במדוייק מה היה מצב של הדגם הנ"ל באותה שנה.

בדוגמא שהבאת מדובר במאזדה 2 דור קודם 103 כ"ס ששנת הדגם 2015 הייתה השנה האחרונה שלו שבמחצית השנה נכנס הדגם החדש 112 כ"ס הרבה יותר מודרני ומשוכלל. ברור שהדגם הישן יאבד הרבה יותר מערכו במיוחד שמדובר בכמעט 100% רכבים שנרכשו מליסינג 0 ק"מ באיזור 80K. זאת הסיבה שמאזדה הנ"ל מאבדת את הערך הרבה יותר מהר מהיאריס המקבילה.

 

אם תשווי את המחירים של היאריס מול המאזדה החדשה, תראי תמונה הפוכה.

[medriving]

אתה חושב שיאריס 2017 פחות תשמור על ערך יחסית למזדה 2 2017?

שתיהן עברו שינוי בשנתיים האחרונות. יאריס אפילו יותר גם בצורה וגם במנוע.והיא יותר חסכנית בדלק.

מזדה 2 עדיין נמכרת ברובה לציי רכב ולא לאנשים פרטיים אז

למה אתה חושב שתהיה תמונה הפוכה ?שמאזדה תהיה שווה יותר?

 

אשמח לפירוט

תודה

[נומד]

"תמונה הפוכה": התכוונתי לשנת 2015 בלבד בגלל האפקט הפסיכולוגי של הדגם החדש מול הישן.

 

לגבי 2017 קשה להעריך, על פניו נראה שירידת הערך תהיה דומה.

[medriving]

גם ב 2016 יש הפרשים לטובת יאריס

 

מעניין למה אתה חושב שדגמי 2017 תהיה בהמשך הפחתה דומה...

[medriving]

מכירה את הכתבה הזו ועוד רבות

נשמע לי תלוש

סוזוקי כל כך נמוך והיא אחת האמינות

ברמה האישית לוקחת בערבון מוגבל כתבות כאלה..שיווק ופרסום

[Potato]

אלו דברים שקשה לצפות.

ואם אחרי ק"מ תתגלה תקלה כלשהי במאזדה/טויוטה(כמו שקרה עם VW שהרחיק המון קונים).

או שעוד שנתיים מאזדה יחליטו להתחיל בשיווק אגרסיבי והורדת מחירים.

 

כל זה במידה והרכב במצב מושלם,

אבל מכה קטנה מקדימה/מאחורה תגרור ירידת ערך מסחרית/ק"מ גבוה מהמצופה,תמשוך את המחיר למטה.

[green]

היי

 

למשל- מזדה 2 10000 שח! פחות ממחירי טויוטה יאריס.

 

איך את יכולה הגיע למסקנה כלשהי מהמחירים של הרכבים הללו היום אם את לא מציינת מה היה המחיר שלהם כחדש?? מי אמר לך שהמחירים שלהם היו זהים כחדשים?

[medriving]

3. מן הסתם הסתכלתי על יד 2 דומים ..לא בקצוות. קצת קרדיט ☺

[green]

3. מן הסתם הסתכלתי על יד 2 דומים ..לא בקצוות. קצת קרדיט ☺

 

יד 2 דומים זה לא רלבנטי, השאלה היא כמה עלתה יאריס 2015 חדשה וכמה עלתה מאזדה 2 שנת 2015 חדשה, כדי לדעת מי שומרת יתר על ערכה.

 

אם נניח (לצורך הדוגמה בלבד):

 

שמאזדה 2 חדשה עלתה 90 אלף ₪ חדשה ועכשיו המחיר שלה הוא 60 אלף ₪.

 

היאריס חדשה עלתה 120 אלף ₪ ועכשיו המחיר שלה הוא 70 אלף ₪.

 

המאזדה 2 זולה יותר ב- 10 אלף ₪ כעת, אבל מי שמרה יותר על המחיר (וכנראה תמשיך לשמור בעתיד יותר על המחיר)? אני משאיר לך לענות.

[medriving]

קראת מה כתבתי?

השוואתי בין מכוניות עם לקיחה בחשבון של העלויות שלהן שהן דומות. ובאותו מצב יד 1 קילומטראג דומה. כמה שיותר משתנים ידועים.

[medriving]

אולי התפספס בתגובות.. אבל כתבתי קודם שמזדה 2 ויאריס עולות אותו דבר בדגמים שבחרתי.

אז ירידת הערך לא קשורה למה שאתה מציין..פערים ראשוניים בעלות

[Guest boobleit]

אלו דברים שקשה לצפות.

ואם אחרי ק"מ תתגלה תקלה כלשהי במאזדה/טויוטה(כמו שקרה עם VW שהרחיק המון קונים).

או שעוד שנתיים מאזדה יחליטו להתחיל בשיווק אגרסיבי והורדת מחירים.

 

כל זה במידה והרכב במצב מושלם,

אבל מכה קטנה מקדימה/מאחורה תגרור ירידת ערך מסחרית/ק"מ גבוה מהמצופה,תמשוך את המחיר למטה.

 

מה שקרה עם VW?, מדובר באשליה.

 

הקונים עדיין נוהרים לסוכניות VAG, אפשר לראות זאת מכמות המכירות.

 

בינתיים, עד כה, פולסווגן מכרה רק באירופה כ400000 יחידות מהגולף, אשר במקום השני נמצאת האופל אסטרה שמכרה חצי ממנה כ200K.

 

כמו כן, בתחום הVAN הטראנספורטר מקום ראשון בכמות המכירות השנה באירופה.

 

SUV קטן בינוני, הטיגואן מקום 2 וקרוב מאוד לקאשקאי הראשון.

 

MPV בינוני הטוראן ראשון

 

מנהלים, הפאסאט ראשונה ואחריה הסופרב

 

סופר מיני, פולו שניה אחרי הקליאו

 

מיני הUP שלישית.

 

זה אומר, שכל מה שקרה עם VW לא אומר כלום, ואפשר לראות את זה בכמות המכירות שיש בחול ואפילו בארץ, תראה כמה אוקטביה או גולף חדשות יש על הכביש.

[dorsht]

אירופה היא לא דוגמה טובה כל כך, יש המון דגמים באירופה שלא מגיעים לארץ וכנראה גם העדפה לתוצרת המקומית.

בזמנו בדקתי את המחירים של האוריס, המגאן והגולף בגרמניה, האוריס זולה מהאירופאיות באופן ניכר (5000-6000 יורו), אך על הכבישים בגרמניה (ובכלל ברוב אירופה) תראה מכוניות אירופאיות.