קלאב׳ מזגן לא פועל. גולף 99׳ TDI

[yossi1290]

שלום.

 

לפני כמה ימים המזגן הפסיק לעבוד.

 

הקלאץ׳ לא משתלב. לפי מה שראיתי ובדקתי הקלאץ׳ מקבל מתח דרך פיוז (הפיוז תקין) ועובד ביחד עם הונטה (הוטה עובדת תקין) לא ממסר ומקבל פיקוד מחיישן לחץ גז של המזגן ומקבל מתח מיחידת שליטה של המאווררים.

בדקתי את החיישן, תקין. בדקתי רציפות מהקלאץ׳ ליחידת שליטה, תקין.

לפי מיטב הבנתי הבעיה היא ביחידת שליטה (J293).

המאווררים עובדים כמו שצריך ורק הקלאץ׳ בעייתי.

 

יש כיוון אחר או רק יחידת שליטה?

[aviady1]

סריקת תקלות ב VAG COM עשית?

[yossi1290]

ודאי. אין תקלות שקשורות. לחץ גז תקין.

בדקתי גם את המצב פעולה של המדחס. רשום אם עובד או לא ואם לא, רשום למה לא עובד. אם יש לחץ גבוה, נמוך וכו׳.

מראה שתקין

[מרק10]

ניסית לתת מתח של 12 וולט ישירות לסליל של הקלא'צ ולראות שהוא עובד ?

אם הקלא'צ לא עובד ייתכן שקיים נתק בסליל או הפיוז הטרמי נפתח.

 

לדעתי אם הייתה בעיה במודול J293 התצוגה של פנל בקרת האקלים הייתה מהבהבת.

עריכה אחרונה ב-9 לאוקטובר, 2017 על ידי מרק10

[yossi1290]

לא ניסיתי לחבר ישירות מתח אבל בדקתי ולא מגיע מתח לקלאץ׳

[מרק10]

האם ניתקת את הפלאג מהמדחס ובדקת שלא מגיע מתח או כאשר הפלאג מחובר ? חשבת לרגע שאולי קיים קצר בסליל של הקלא'צ או דיודת ההגנה הפנימית מקוצרת ?

[yossi1290]

שהפלאג מחובר.

לא חשבתי על מה שאמרת

[מרק10]

לדעתי אתה צריך לבדוק גם את תקינות פרשרסטט ואת הלחץ במערכת בעזרת שעונים. אחת התקלות הנפוצות היא דווקא בפרשרסטט לכן בדיקת הלחץ בעזרת VAG-COM לא מספיקה.

 

ברור לך שאם הלחץ לא תקין המדחס לא יקבל פיקוד מהיחידה J293.

 

לסיכום

 

אם בדקת את הלחץ במערכת בעזרת שעונים ונמצא שהלחץ תקין ובדקת גם אתפרשרסטט ויצא שהוא תקין אז הבעיה ביחידת המאווררים או בחיווט אליה.

[yossi1290]

בדקתי עכשיו שהפלאג מנותק. אין מתח.

בדקתי בפרססטט (בצד שמאל הפנימי של התא מנוע על הצינור של המדחס) לפי מה שראיתי בפורום בחול. לבדוק שיש מתח ב2 פינים מתוך 4. לפי מה שרשום שם החיישן הזה שולט גם על המאוורר והם תלויים אחד בשני. המאוורר עובד.

תקן אותי אם אני טועה.

[מרק10]

מפסק הלחץ המותקן בגולף (בדורות הראשונים) אכן מפעיל את הקלאצ' של המדחס וגם מדווח על הלחץ השורר בקו הלחץ הגבוה ליחידת הבקרה J293 ויש לו מספר תפקידים.

 

1. מנתק את המדחס דרך יחידת הבקרה J293 כאשר הלחץ גבוה מ-24-32 בר.

 

2. מנתק את המדחס דרך יחידת הבקרה J293 כאשר הלחץ קטן מ-0.2 בר.

 

3. מפעיל את המאוורר במהירות מספר 2 כאשר הלחץ מגיע ל-16 בר.

 

נסה לבדוק את המפסק לפי הנחיות בשרטוט המצורף. שים לב שהספרות הטכנית שיש ביידך מתייחסת לרכבים שנמכרו בארה"ב ולא בארץ ותמיד יש הבדלים מסויימים בין דגמי יחידות הבקרה J293.

עריכה אחרונה ב-9 לאוקטובר, 2017 על ידי מרק10