אלפא ג'וליה - אלפא אמיתית, לטוב - וכנראה שגם לרע

[ליין מן]

,,,,,,

 

הבעיה של אלפה היא פשוטה.

הם תמחרו רכב טוב ככל שיהיה מול מובילות הסגמנט שיש להם דגמים מוכחים בשוק היוקרה.

 

להשיק דגם חדש במהירות שיא ולתמחר אותו ראש בראש מול סדרה 3 זה כמו להמר על מספר ברולטה.

עכשיו לך תשכנע את ההוא שקונה סידרה 3 כבר 20 שנה להמר על המספר ששמת.

 

אני מסכים, ואומר את זה בשנה האחרונה , ואני לא מתבייש להצהיר כי אני מהצד של אלפא.

תמחרו פחות ובהגיון , תנו אחריות טובה והלקוחות ילכו איתכם, יקבלו בחצי-חיוך ויבינו.

מה רע, להעביר לקוחות מ ה 1000 הקונים סופרב .

 

איך אומרים אצלנו באלפא - לא הבנתם אותי, שנה אני כותב את זה.

 

 

 

אייל

עריכה אחרונה ב-22 ליולי, 2017 על ידי ליין מן

[farkash7]

לפעמים לאנשים פשוט נמאס מהקיבעון (למשל בן אדם שקונה סי-קלאס אחרי סי-קלאס) והם מחליטים לנסות משהו חדש.

 

לפעמים בן אדם כבר החליף כל כך הרבה רכבים של אותו יצרן (למשל בן אדם שקנה A3 ואז A4 ואז A5 וכו') ואין ליצרן הזה משהו לחדש לו, אז הוא הולך ליצרן אחר.

 

יש עוד כל מיני סיבות, אבל נראה לי שאתה מבין את כוונתי.

 

סבבה אפשר לדלג מBMW למרצדס ולאודי ואם ממש משעמם ובדיוק סיימתם סושי טוב יש לקסוס ויש אינפיניטי.

כולם מוצרים מוכחים. היפניות גם זולות יותר מאובזרות יותר שומרות ערך ואמינות.

 

למה שפלוני אלמוני עשיר ידלג לאלפא?

[David32]

למה שפלוני אלמוני עשיר ידלג ללקסוס?

 

בעצם למה לא?

יש תקציב X יש רכבים כאלה ואחרים, אלפא דופקים פרסומת, הרכב לפלוני אלמוני נראה טוב/מעורר תחושת בטן/סתם משעמם לו היום אז הוא הולך לראות אותו בסוכנות.

מה ההבדל פה בין אלפא ללקסוס/אינפיניטי?

[ליין מן]

תחושת בטן יש לי.. כאשר יש לי בעיית עיכול..

 

ברמת המחיר הזו, לפני העמדת 250 או רבע מיליון, בלשון העם.

אני מאוד דוחה את תחושת הבטן, ומפעיל את החישוב הריאלי וההיגיון.

 

 

 

אייל.

[bagira]

אני לא חושב שהבנת את מה שכתבתי.

 

אז זאת ההגנה? להציג אותי בתור אידיוט?

 

הבנתי היטב מה כתבת ועם רשימת תקלות כזו, אין מה לדבר בכלל על אמינות "נתפסת" כי הלכה למעשה האמינות הראלית היא מגוחכת.

 

אתה מנסה להציג רשימת תקלות משביתות ארוכה כאילו זה זוטות, מה שבאמת פוגע במכירות זה מה אנשים חושבים על התקלות ולא זה שהרכב מושבת.

[farkash7]

למה שפלוני אלמוני עשיר ידלג ללקסוס?

 

בעצם למה לא?

יש תקציב X יש רכבים כאלה ואחרים, אלפא דופקים פרסומת, הרכב לפלוני אלמוני נראה טוב/מעורר תחושת בטן/סתם משעמם לו היום אז הוא הולך לראות אותו בסוכנות.

מה ההבדל פה בין אלפא ללקסוס/אינפיניטי?

 

עכשיו ניקח את פרופיל הרוכש שהצגת ונחבר אותו למציאות.

כמה אנשים כאלה יש לדעתך? כאלה שקמים בבוקר עם BMW/מרצדס/אודי בא להם משהו חדש רואים פירסומת לאלפא אומרים ״מגניב״ נכנסים לסוכנות ושמים רבע מיליון?

עליהם ועל קהל המכורים הג׳וליה מתבססת? אם ככה חבל שהתחילו.

 

למ הם דילגו ללקסוס ואינפינינטי? אתה יודע כמה זמן וכסף לקח ללקסוס ואינפיניטי לשכנע אנשים לעבור אליהם? אה וגם רקורד אמינות וסחירות מוכח לאורך שנים. לא דיברתי בכלל על מחיר ותמורה. ממש בר השוואה.

[RK]

אז זאת ההגנה? להציג אותי בתור אידיוט?

 

לא, וזאת ממש לא הייתה הכוונה שלי.

 

הבנתי היטב מה כתבת ועם רשימת תקלות כזו, אין מה לדבר בכלל על אמינות "נתפסת" כי הלכה למעשה האמינות הראלית היא מגוחכת.

 

אתה מנסה להציג רשימת תקלות משביתות ארוכה כאילו זה זוטות, מה שבאמת פוגע במכירות זה מה אנשים חושבים על התקלות ולא זה שהרכב מושבת.

 

לא, זה לא מה שהתכוונתי אליו. מה התכוונתי אליו פירטתי בתגובה לפרקש:

 

כשאני מצביע על הבעיה העיקרית (תפיסת האמינות כחלק בלתי נפרד מהחזרת המותג לבמה הראשית)

 

לכן, אני שוב אומר שלא הבנת למה שהתכוונתי, בלי שיש בזה כוונה להציג אותך כאידיוט (וגם לא כאינשטיין - פשוט לא הבנת למה התכוונתי).

[ליין מן]

מניסיוני יש אמינות נתפסת ואמינות ריאלית לגבי אלפא.

 

האמינות הריאלית, במציאות רכבי אלפא די אמינים ביחס לרכבים המקבילים.

בין אם ביחס ל VAG עם שלל הבעיות, ו BMW , עם בעיות המנועים.

 

וברגע שיש בעיה באלפא.. ישר קופצים, א-אלפא, נו זה רגיל.

אלפא - תמיד היו כך.

ולאחרים.. טוב זה נורמלי, בטח יש להם טכנולוגיה חדשה.

או אתה בטוח , באמת מנועים נדפקים, ורכבים נתקעים בגלל ממסרות ורצועות תזמון.

והטוב - מי שמדבר על הרעשים מהממסרה והקפיצות, זה בטח לקוחות גרועים.

 

את אלפא מחפשים, מחפשים מאוד ולא ברור לי.

מה עובר על האנשים, הנלחמים ג'יהאד באלפא.

 

גם כך היצרן קצת עף על-עצמו, והיבואן בארץ לא מציאותי באופן קשה מאוד.

לא צריך לעזור.. הם דופקים את עצמם לבד.

 

 

 

אייל.

עריכה אחרונה ב-22 ליולי, 2017 על ידי ליין מן

[niv]

אני מאלה שעברו מאלפא ללקסוס.

להגיד שיש סיכוי שאני יחזור לאלפא? סיכוי נמוך מאוד. עד שלא יורידו מחירים ויאבזרו כמו שצריך קשה לי להאמין שאני יחזור לאלפא (ועדיף גם שיהיה צליל כמו פעם למנועים).

הרכב שלי הבא כנראה גם יהיה לקסוס.

[Smiro]

סבבה אפשר לדלג מBMW למרצדס ולאודי ואם ממש משעמם ובדיוק סיימתם סושי טוב יש לקסוס ויש אינפיניטי.

כולם מוצרים מוכחים. היפניות גם זולות יותר מאובזרות יותר שומרות ערך ואמינות.

 

למה שפלוני אלמוני עשיר ידלג לאלפא?

 

או לחלופין - בן-אדם קונה מרצדס או סדרה 3, נמצא איתה מספר שנים. כל כמה שנים הדגם מתחדש ומציע אופציות חדשות ומנועים חדשים. משמע, אתה יכול לקנות סדרה 20 שנה, וכל כמה שנים לקבל רכב חדש לחלוטין. יום אחד פלוני יקום ויגיד, Nah, נוותר על ה-Sure thing של יוקרה, של לנסוע ברכב שהוא לגמרי "זה", וניתן הזדמנות לאלפא, מכונית עם נשמה. הרי זה שאני נושם בתוך הבמוו שלי, לא אומר שאני חי נכון? כן... משום מה לא נראה לי.

 

מה גם, בלי לזלזל יותר מדי ביפניות, אבל מי שנסע ברכב יוקרה גרמני, Will find it difficult לעבור ליפנית. כל-כך Difficult infact שהוא לא יהיה מסוגל לעשות את זה. זו דעתי, ודעת מכרים, חברים, אנשים זרים שידם משגת רכבים כאלו. אלפא תהיה אלטרנטיבה טובה אם תימכר במחיר של פאסאט. אז אולי לאנשים יהיה סיבה להגיד "הנה מותג שהוא כאילו מעל VW העממית, אה-לה-יוקרתי, ובמחיר זול". אבל זה לא יקרה. למה? כי במחיר הזה יש את הלקסוס גם, את ה-ATS, את האינפיניטי. בקיצור, All kinds of crap for you to choose from. ושוב, מי שידו משגת C/3 לא יפנה לשוק הזה. מי שכן יפנה זה או א. מי שידו אינה משגת. ב. ידו משגת אבל Never owned one, וכל חייו נהג בלקסוס/איפיניטי All kinds of crap for you to choose from.

 

אה, כן, והסופרב עם 200 כ"ס תשאיר עודף ותגיע עם אבזור יותר מהאלפא.

עריכה אחרונה ב-22 ליולי, 2017 על ידי Smiro

[bagira]

רומן,

 

אתה מסתכל על אדם קטוע רגליים ואומר ש"העניין הוא לא שהוא לא יכול לנצח את בולט ב 100 מטר, הבעיה היא שהאנשים חושבים שהוא לא יכול ולכן הנסיון נועד לכשלון מראש"

 

זה שאין לו רגליים זה כלל לא קשור לענין...

[RK]

לא נכון. אני מסתכל על בן אדם חולה שאפשר לרפא אותו, אבל כשירפאו אותו את אף אחד זה לא יעניין. בעיות אמינות פתירות, בעיות תדמית הרבה פחות.

[יבגניפ]

בוא נתעכב על זה לרגע. למה, שלקוח שקונה כבר 20 שנה את מיטב התוצרת בסגמנט, יבחר פתאום, להחליף למשהו אחר, חדש, לא ידוע, כשהמחיר זהה? הקלף היחיד של האלפא יכול להיות אך ורק מחיר ואבזור. משהו בסגנון של "נכון, אני לא במוו או מרצדס, אבל אני זולה יותר ומציעה יותר אבזור והן הכרטיס שלך לעולם היוקרה". אבל לאלפא אין את זה, היא לא זולה יותר, לא מציעה יותר אבזור. היא פשוט נכנסה והכריזה על עצמה כשוות ערך. סתם, out of the blueהחבר'ה באלפא החליטו שהרכב שלהם הוא רכב מנהלים איכותי ויוקרתי, שמשתווה לבמוו ומרצדס. אז אני חוזר על השאלה, איזו סיבה יש למישהו שדבק במרצדס C/ במוו סדרה 3, כל-כך הרבה זמן, שידו משגת את הרכבים הללו - לבחור פתאום ברכב לכל היותר, אותו דבר כמוהם? הרי למה אנשים קונים "מרצדס" המבוססות על ה-A? כי הם רוצים כרטיס כניסה לעולם היוקרה, במה שידם משגת. אדם שיכול לקנות C לא יקנה A, היות וה-A נופלת בהרבה מה-C. אם ידך משגת לקנות C לא תיקח משהו שהוא פחות טוב, שאינו מציע כלום מעבר.

 

[ATTACH=CONFIG]491593[/ATTACH]

היו בפורום הזה מגוון שרשורים על "מה זה פרמיום", שרובם הסתכמו בכלום. וזה מהסיבה די פשוטה, שהניסיון לייצר פרופיל לקוח (ועוד כזה שקונה באופן עקבי משהו בסגמנט כבר 20 שנה) הוא די מבוסס על ניחושים. וכשמנחשים, אז כל אחד זורק את הפרשנות הסובייקטיבית שלו לכל דבר, ומפספס שפרשנות היא רק פרשנות.

 

אתה, למשל, מדבר על אבזור, או כאלו שקונים בקביעות 20 שנה אותו דבר. כבר נכתב המון על זה שאבזור עשיר מקבלים היום גם במכוניות עממיות. וברור לך שיש אנשים שיכולים לקנות רכב יוקרתי היום, והיו בערך רק בתכנון לפני 20 שנה, כן? ברור לך שחלק מאלו שלפני שנה בכלל קנו וולו היום נמצאים בבית אבות ולא ממש נוהגים?

 

הרכב לא מוכר, זו עובדה. לייחס את זה לאיזה משהו חצי דמיוני שמפריד בינו לבין גרמניות או יפניות? די כמו שרומן כתב, זה לא עניין של חולי אלא עניין של תדמית. יש אנשים שזה לא משנה עבור כמה הרכב טוב, או כמה הוא עולה אובייקטיבית (חומרי גלם, רכיבים, וואטאבר). משנה מה אפשר לספר לחבר'ה.

[bagira]

לא נכון. אני מסתכל על בן אדם חולה שאפשר לרפא אותו, אבל כשירפאו אותו את אף אחד זה לא יעניין. בעיות אמינות פתירות, בעיות תדמית הרבה פחות.

אבל התדמית נוצרת מבעיות אמיתיות (שיש כרגע ובהחלט ייתכן שיפתרו) לא מבעיות מומצאות או מסטיגמות חברות בסיס.

[RK]

וזאת בדיוק הבעיה. מכיוון שאנחנו במאה ה-21 אני די בטוח שהבעיות ייפתרו. לכן הבעיה האמיתית (או לפחות החריפה יותר, בעיניי) היא האמינות הנתפסת.

 

מכל מקום, השרשור הזה משמח אותי ולו בכך שהמטוטלת כרגע בצד של אלפא ולא של אוטלנדר. אם להתווכח, לפחות על מכוניות מעניינות