אלפא ג'וליה - אלפא אמיתית, לטוב - וכנראה שגם לרע

[ash156]

פרקש, תשאל את פאלו כבעל נסיון בדירקטוריון של חברה גדולה, האם כל פרויקט בחברה שעלה מאות מיליונים לפתח, היתה ציפייה שהוא יהיה ריווחי כבר בשנה הראשונה למכירות שלו. אני לא יודע למה FCA מפרסמים ציפיות גבוהות בפומבי, יכול להיות שזה מכוון ויכול להיות שזו טעות. מה שאני יודע בוודאות זה שפרויקט כזה לא ניתן לתכנן שיהיה ריווחי בשנים הראשונות ולכן הוא תמיד יהיה הפסדי בהתחלה.

עריכה אחרונה ב-22 ליולי, 2017 על ידי ash156

[חן פרחי]

הסיפור של לקסוס אפילו לא מזכיר את זה של הג'וליה.

לקסוס כיוונה ישירות אל סדרת S של מרצדס, שהיתה בסוף שנות ה 80' מכונית הפאר הנמכרת ביותר, והחליטה לפתח מתחרה.

תצלומי ריגול שדלפו למטה החברה החדשה הראו שמרצדס עיצבה ליוייתן על גלגלים, שאלגנטיות ממנה והלאה, ועיצבה נכון את המכונית.

ללקסוס היה גב כלכלי איתן להפליא, מחברה שמוכרת מכוניות, לא מצגות, ועשו בחכמה רבה שניתקו אותה מטויוטה.

כמכונית, הלקסוס היתה שוות כוחות למרצדס, ויחד עם תדמית האמינות היפנית, הצליחה היטב בארה"ב משנתה הראשונה.

וכן, מותג שנכשל בשנתו הראשונה, סיכוייו להתרומם ללא שינוי מהותי באסטרטגיה או בתמחור, די נמוכים.

והג'וליה תצליח או תכשל בין אם אני ארצה בכך ובין אם לאו.

ואף יצרן לא יהיה מוכן לשרוף כסף בלי סוף, כשלא רואים את הסוף.

[farkash7]

פרקש, תשאל את פאלו כבעל נסיון בדירקטוריון של חברה גדולה, האם כל פרויקט בחברה שעלה מאות מיליונים לפתח, היתה ציפייה שהוא יהיה ריווחי כבר בשנה הראשונה למכירות שלו. אני לא יודע למה FCA מפרסמים ציפיות גבוהות בפומבי, יכול להיות שזה מכוון ויכול להיות שזו טעות. מה שאני יודע בוודאות זה שפרויקט כזה לא ניתן לתכנן שיהיה ריווחי בשנים הראשונות ולכן הוא תמיד יהיה הפסדי בהתחלה.

 

זה בסדר. התייחסתי לזה. הם תיכננו למכור 100K יחידות ולהפסיד. בפועל ימכרו במקרה הטוב 40K יחידות. מה אתה חושב שדירקטוריון יגיד? יתן להם להמשיך בתוכנית למרות שהם מפסידים פי כמה מהצפוי? אולי את זה כדאי לשאול את דעתו של פאלו.

[falou]

מה היה היעד של לקסוס בשנה הראשונה? כמה זמן לקח לאינפיניטי להגיע למספרים האלה?

 

תחפש לבד.

אני טורח לבדוק את העובדות לפני שאני כותב תאוריות.

 

כמו שכתבו לך הבעיה היא לא נתח השוק בטווח הקצר, הבעיה היא חוסר יכולת לעמוד ביעדים. זה קודם כל. יעדים של חברה ציבורית אלו לא הנפצות בעלמא.

הבעיה השנייה היא היסטוריה של חוסר יכולת של פיאט ליישם תוכניות עקביות ארוכות טווח, בכל סיגמנט אפשרי. ההיסטוריה של פיאט רצופה בהברקות, מחד, וחוסר המשכיות, מאידך.

לעומת זאת, שים לב, בהשוואה, לא למותגי העל היפנים, אלא למותג העל האירופאי - Audi, והדרך המרשימה שלו להיות מתחרה ל-BMW ומרצדס.

 

שוב, הדבר העצוב הוא שהערכים שמקושרים למותג אלפא רומיאו, ספורטיביות ואלגנטיות, באים לידי ביטוי לא רע בג'וליה... וזה לא מוכר. אנשים מעדיפים סולידי ומשעמם. זה מריח כמו מותה של הספורט סדאן.

[falou]

פרקש, תשאל את פאלו כבעל נסיון בדירקטוריון של חברה גדולה, האם כל פרויקט בחברה שעלה מאות מיליונים לפתח, היתה ציפייה שהוא יהיה ריווחי כבר בשנה הראשונה למכירות שלו.

 

מי דיבר על רווחים?!

אין לנו מושג מה הרווחיות של הפרוייקט.

 

מה שכן יש זה יעדי מכירות.

החברה לא מתקרבת ללעמוד ביעדים שלה.

ומה שחן אומר (והאיש אינציקלופדיה מהלכת) שההסיטוריה מלמדת שרכב שלא מצליח בשנתו הראשונה, לא יצליח בהמשך.

ומקורות בחברה אמרו שכל הפרוייקט תלוי בהצלחת הג'וליה.

 

אז תחבר את הנקודות.

[falou]

כל כך הרבה כתיבה, ואולי 10% ממנה על ידי אנשים שבכלל מתכוונים/התכוונו לרכוש את הרכב...

 

מה הרלוונטיות של מי מתכוון לרכוש את הרכב?

[ash156]

פאלו, אם אין לנו מושג מה הריווחיות של הפרויקט (ואני בהחלט מסכים שאין לנו שמץ מושג), למה כתבת שזה פרויקט הפסדי?

[חן פרחי]

כי יעד המכירות היה 100,000 מכוניות, בעוד שבפועל נמכרו פחות מ 40,000.

הכי פשוט בעולם.

[ash156]

כבר סיכמת את שנת 2017?

[חן פרחי]

לא, לקחתי את השנה מיוני שנה שעברה עד יוני השנה.

בתקופה זו נמכרו באירופה 21,600 מכוניות.

המכירות בארה"ב זניחות לעת עתה.

ומה בדיוק יכול לקרות בחודשים שנותרו ? שואל בלי טיפת ציניות.

[57mmStroke]

אני מסכים עם באגירה -

זו כלבת אלפא.

לא מרצדס מיאו חתולה

[falou]

פאלו, אם אין לנו מושג מה הריווחיות של הפרויקט (ואני בהחלט מסכים שאין לנו שמץ מושג), למה כתבת שזה פרויקט הפסדי?

יש לי בעיה קשה בהתדיינות עם המצאות של דברים שלא כתבתי .

 

תחזור בבקשה לטקסט וקרא בקפידה. הוא מנוסח על לשון השלילה (מה אנחנו לא יודעים)

 

בהודעות אחרות כתבתי בדיוק מה אני כן חושב.

 

לא יודע איך להיות יותר מדוייק מזה

.

[RK]

או כמות המזומנים שיש לה לשרוף על פרויקט הפסדי

 

[ash156]

העניין הוא לא אורך הנשימה של פיאט או כמות המזומנים שיש לה לשרוף על פרויקט הפסדי.

 

אם אנחנו לא יודעים כלום על ריווחיות, למה להגיד שהפרויקט הפסדי?

[bar72]

משום מה ה100K נראה לי איזו טעות. זה הרי לא סביר. לגבי המצב בישראל: מכרו הרבה יותר LE מאשר מילאנו, מה שמראה שהרוכש הפוטנציאלי מוכן לשלם יותר כדי לקבל יותר (אבזור). יש בעיה לדעתי במילאנו, והיא לא גודל הג'אנט או הריפוד, גם לא הגג, אלא הפלאפים, שבינינו - כמה כבר משתמשים בהם? תמחור מעט יותר נכון של המילאנו היה מוכר אותה יופי לדעתי, אבל מתנגד כמובן בתמחור של ג'ולייטה למיניהן. בעיה.