החלפת ידית הילוכים DSG - אוקטביה 15'

[Max.M]

עדכון נוסף- כל הניקלים סביב פתחי האוורור המרכזיים התחילו להתקלף/ להתעוות .

 

הוזמן סט חדש , מגיע יחד עם התריסי אוורור .

 

עד עכשיו הוחלפו בפנים הרכב -

ידית הילוכים, גלגל הגה , ועכשיו הניקלים .

 

הרכב בן שנתיים ו4 חודשים .

[meir_gi]

מפתיע לרעה. מהיכן אתה מזמין?

[Max.M]

מהמוסך ישירות .

מדובר ברכב ליסינג .

אמנם 140,000 ק"מ - אבל ננהג בעדינות ואהבה .

 

הרכב היחידי מתוך מאות על גיר מקורי

[aviady1]

מקס שילמת עליהם או שדרך האחריות?

[Max.M]

רק הוזמנו, ממה שהבנתע חברת הליסינג ביקשה "רצון טוב" .

[Max.M]

הותקן הפס ניקל ... בעצם זהו חלק אחד משולב עם תריסי האוורור .

סופר עדין.

141,280 עדיין מצמדים מקוריים, מקווה להגיע ל150 .

 

מחיר תריסי אוורור 1680 לאחר מע"מ .

הכפתור מצוקה וניתוק כרית אוויר יש להעביר מהחלק הישן.

[meir_gi]

אני נפעם מזה שהרכב עדיין על מצמדים מקוריים....בהחלט חריג לאור כל התלונות ששומעים על התיבה הזו

[Max.M]

בינתיים הסקודה היחידה בצי של 230 סקודות .

גם המח גיר מקורי .

 

כנראה גם עניין של מזל.

[noknok]

במקרה הזה קשה לי להאמין במזל,

ייתכן שכל ההבדל זה העובדה ששלך נוסעת בעיקר בקו בין עירוני ופחות פקוק מהשאר - או שהרגל שלך לא "רגל ליסינג" על הדוושה(גז-ברקס-גז-ברקס-גז) דבר שיוצר שחיקה מוגברת(בעיקר בתנועה עירונית) על המכטרוניקס.

[Max.M]

אני מכיר מקרוב , מכיר מקרוב גם נהגים אחרים...

 

לא מאמין שאני הנהג היחידי שנוהג כך, הרכב גם עומד בפקקים באשדוד/ רחובות/ גן יבנה.

 

המכטרוניקס כשל לרוב בגלל התחממות שלו, ומעגלים מודפסים בתוכו מתחילים להתפרק .

[noknok]

כשהמכטרוניקס מגיע להתחממות ההתנהגות שלו נהיית מאוד בולטת(ישר יודעים שהמשהו לא בסדר שמה) - התנאים להתחממות אצלי היו תמיד לאחר פקק ארוך(יותר מחצי שעה) ולא סטטי(פקק בגלישה).

[Max.M]

אני פשוט לא זז כל רגע, אם יש פחות מכמה מטרים קדימה חבל לזוז .

[noknok]

יש לך סוג של נהיגה מודעת לנושא - לרוב הנהגים אין, מבחינתם זה שהם ממשיכים לגלוש לרכב שזז מקדימה זה לא מייצר בלאי ואין עם זה בעיה.

אין להם את ההבנה לאיך התיבת הילוכים של הרכב שלהם עובדת(ואת רובם זה לא אמור לעניין).

[Max.M]

האמת?

יש לי תחושה שלביטול של מערכת סטרט- סטופ דווקא היה חלק משמעותי בעניין.

[noknok]

באיביזה 2014 שהייתה לי בליסינג לא הייתה מותקנת כלל מערכת סטופ-סטארט ובכל זאת הגיר נכנס לתיקון ב40 אלף קילומטר.