Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 7797 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום לכולם, רציתי לשאול משהו ש"מציק" לי כבר הרבה זמן.

כידוע יש שני נתונים משמעותיים מבחינת עוצמת הסאב, נצילות והספק RMS. שאלתי היא מה יותר חשוב לאדם שרוצה סאב שיעבוד על נגיד 120 RMS. סאב נציל אפילו אם רשום עליו 500RMS (בנציל אני מתכוון ל91 ומעלה) או סאב לא נציל שרשום עליו נגיד 200 RMS או אפילו 150 RMS

גיר רובוטי יש אנשים שזה מתאים להם-למזלי אני אחד מהם

אופל קורסה 2003

פורסם

כלומר לצורך העניין, אם יש לי סאב של 92 אל מול סאב של 89 הסאב של ה89 ידרוש פי שנים הספק?

גיר רובוטי יש אנשים שזה מתאים להם-למזלי אני אחד מהם

אופל קורסה 2003

פורסם

כלומר אתה תצטרך לבנות תיבה פתוחה, שתנצל את האלמנט בצורה טובה עם הספק נמוך.

ואתה תצטרך לשמוע את האלמנט עם ההגברה שלך, בתוך הרכב שלך, ואז תחליט אם הסאב עושה את העבודה או לא.

 

הנתונים הללו צריכים לקחת בערבון מוגבל, כמו כל נתון שמנפחים עבורנו.

המשתמש עזב את הפורום.

if i have seen farther than other men it is because i have stood on the shoulders of giants

×
×
  • תוכן חדש...