רדיאטור פנימי מאזדה 3, האם עובדים עליי?

[מירית רוזנברג]

שלום רב, ותודה מראש לעונים.

לפני כחודש שמתי במוסך מאזדה 3 שנת 2005 לטיפול תקופתי, בנוסף המזגן חימום לא עבד בכלל, הקירור עבד מצויין.

בעל המוסך עשה טיפול ותיקן את המזגן , שילמתי לו כ 800 שקל.

אחרי כשבוע שמעתי רעשים כאילו משהו ניגרר לי מתחת לרכב, לקחתי את האוטו חזרה לבעל המוסך, הוא נהג ברכב כ5 דק ופסל את הרעשים, אפילו לא בדק...

לפני כיומיים חניתי וכשחזרתי לאוטן שמתי לב כי כול המים הירוקים נישפכו, הזמנתי גרר מייד, לקחתי את הרכב לאותו מוסך, בעל המוסך אומר כי הרדיאטור הפנימי הלך, והעלות זה כ1000 שקל עבודה.

השאלה היא האם יש מצב שהוא זה שדפק לי את הרדיאטור כשהוא סידר את החימום?

חשוב לציין כי החימום בקושי היה עובד גם אחרי שהוא טיפל...

כששאלתי את בעל המוסך לגבי זה הוא אמר שהבעיה נוצרה אחרי הטיפול, אמרתי לו אז מה היה עם הרעש? הוא אמר שהייתה גומיה משוחררת והוא סידר..

האם הוא אשם בכך?

והאם בכלל כדאי לסדר ולהמשיך להחזיק ברכב או לסדר ולמכור?

ובמידה ואחליט לא לסדר כרגע את הרדיאטור הפנימי, אלא לעשות מעקף ולסדר רק את הנזילה,כדאי ליסוע ככה?

תודה

[diyman]

האם משקנית את האוטו ועד שהכנסת אותו למוסך לפני כחודש החימום מעולם לא עבד לך?

[Tamir FR]

את הרדיאטור הפנימי מסדרים עם זרימת מים כדי להוציא את הלכלוך.

כנראה שאחת הצלעות שלו הייתה במצב ריקבון ולחץ המים במערכת הקירור מנוע(שהרדיאטור חימום הפנימי הוא חלק ממנה) גרם לו לפיצוץ.

ההחלפה של ראדיאטור חימום דורשת פירוק שלא לא מעט רכיבים בתוך הרכב(חלק מהדשבורד) ככה שעלות העבודה באמת לא זולה.

את יכולה לבצע מעקף אבל אז לא יהיה לך חימום יותר ברכב.

ואת יכולה לסדר ולקבל אחריות על העבודה והחלק ולהמשיך להשתמש ברכב.

 

הייתי בודק בכמה מוסכים הצעה מחיר להחלפת יחידת חימום פנימית.

[natco]

:shock:

הרדיאטור הפנימי= "מזגן חימום".

כמעט חד משמעית המכונאי גרם לתקלה, או לכל הפחות לא תיקן אותה מראש.

 

תמיר- אם הרדיאטור עצמו היה פורץ, המים היו על השטיח בתוך הרכב.

בחוץ- זה בנד/צינור שפרץ בחיבור ליציאה מהתרמוסטט.

 

לשאלה השניה- לא מוכרים רכב תקין בגלל רדיאטור חימום. אלא אם אתה אסקימואי.

אם את מאיזור המרכז- דברי עם אביפרטס

עריכה אחרונה ב-14 לדצמבר, 2016 על ידי natco

[Tamir FR]

:shock:

הרדיאטור הפנימי= "מזגן חימום".

כמעט חד משמעית המכונאי גרם לתקלה, או לכל הפחות לא תיקן אותה מראש.

 

תמיר- אם הרדיאטור עצמו היה פורץ, המים היו על השטיח בתוך הרכב.

בחוץ- זה בנד/צינור שפרץ בחיבור ליציאה מהתרמוסטט.

 

לשאלה השניה- לא מוכרים רכב תקין בגלל רדיאטור חימום. אלא אם אתה אסקימואי.

אם את מאיזור המרכז- דברי עם אביפרטס

 

צריך לבדוק באמת עם הנזילה היא מהחיבורים ליח' חימום. אחרת אין קשר בין התיקון שלו לבין הנזילה.

סכ"ה מנתקים שתי צינורות מים לראדיאטור,מעבירים זרם מים ומחברים חזרה.

אם הנזילה לא משם אז זה לא קשור למכונאי.

[Tamir FR]

:shock:

הרדיאטור הפנימי= "מזגן חימום".

כמעט חד משמעית המכונאי גרם לתקלה, או לכל הפחות לא תיקן אותה מראש.

 

תמיר- אם הרדיאטור עצמו היה פורץ, המים היו על השטיח בתוך הרכב.

בחוץ- זה בנד/צינור שפרץ בחיבור ליציאה מהתרמוסטט.

 

לשאלה השניה- לא מוכרים רכב תקין בגלל רדיאטור חימום. אלא אם אתה אסקימואי.

אם את מאיזור המרכז- דברי עם אביפרטס

 

צריך לבדוק באמת אם הנזילה היא מהחיבורים ליח' חימום. אחרת אין קשר בין התיקון שלו לבין הנזילה.

סכ"ה מנתקים שתי צינורות מים לרדיאטור חימום,מעבירים זרם מים ומחברים חזרה.

אם הנזילה לא משם אז זה לא קשור לתיקון האחרון.

[מירית רוזנברג]

החימום לא עבד, האוטו אצלי כ8 חודשים, וכשלקחתי למוסך והוא תיקן עבד חצי כוח..

[מירית רוזנברג]

ככה זה היה נראה לפני יומיים כשנזלו המיים..

[natco]

נעשה סדר-

כמו שתמיר אמר:

1. נכנסת למוסך עם תלונה שרדיאטור חימום לא עובד= סתום.

2. כדי לפתוח את הסתימה, מפרק המכונאי את שני הצינורות שיוצאים מקיר האש לכוון המנוע ומזרים לחץ מים גבוה דרך אחד מהם, עד שהוא מקבל זרם נקי ויפה של מים מהצניור השני.

3. כאן הוא אמור לחבר חזרה ולסגור היטב את הצניורות שממשיכים מקיר האש למנוע, וזהו, בעצם. החימום יעבוד (אגב, ידוע לך שזה אמור לעבוד רק כשהרכב מגיע לטמפ' עבודה=הקו השני בשעון החום, כן?) וכמו כן, לוודא שאין רטיבות בתוך הרכב (כמו בחשד של תמיר, שהרדיאטור עצמו עלול לפרוץ, כתוצאה מהטיפול).

המהדרין יבצעו בשלב זה בדיקת לחץ למערכת קירור, שעלותה למוסך אפסית, ויכולת ניבוי התקלות שלה מעולה.

 

עד כאן מה שאמור היה להיות.

 

-אם הוא לא קיבל זרם יפה ונקי של מים- סימן שהוא לא פתח את הסתימה כמו שצריך, והחימום ימשיך "לצלוע".

-אם הוא לא חיזק היטב את אחד הבנדים, או שאחד הצינורות היה "גבולי" ובעקבות "טלטולי" התיקון נקרע, התוצאה תהיה מים על המדרכה (בעיקר לאחר כיבוי רכב חם, כשהלחץ במערכת עולה מעט).

-אם כתוצאה מהזרמת המים, אחד הצינורות ברדיאטור עצמו מתבקע (קורה כשהרדיאטור ישן ורקוב. לא אשמת המכונאי) יהיו מים על רצפת הרכב, בצד הנוסע שליד הנהג.

 

מה שלא יהיה, נראה שנזק גדול לא נגרם.

החליפי מכונאי, תקני את החימום ותמשיכי להנות מהרכב.

 

עריכה:

לפי צבע הנוזל על המדרכה, זה פרסטון או נוזל גנרי אחר.

במאזדות שלנו מומלץ מאד להשתמש בנוזל מקורי!

עריכה אחרונה ב-14 לדצמבר, 2016 על ידי natco

[shugiflex]

אהבתי לקרוא את ההסבר הממצה!

[Guest Automatic1]

הסבר מעולה ועלייך לפעול לפיו, אין מה להוסיף באמת כל עוד התקלה לא מתפתחת הלאה.

חבל לסבול במהלך החורף מרכב שלא מחמם, את אמורה לנהוג כאשר נוח לך ונעים ברכב ולא עטופה בשכבות ומעילים מסורבלים.

[מירית רוזנברג]

תודה על ההסברים