עולות חדשות עד סוף השנה

[Cuore Sportivo]

לצד ה-124 אבארת אמור להתחיל השיווק של סדרת 595 המחודשת, כלומר 500 אבארת.

 

לצד המחיר המוגזם(גם בחו"ל, אגב), ההחלטה לייבא את המכונית עם גיר אוטומטי בלבד, תמוהה.

 

חסרה 124 של פיאט במחיר אטרקטיבי. אם יש מכונית שיכולה להקרין מעט זוהר על המותג המושמץ הזה - זו המכונית.

רק אוט' ב-124 - כרגע מתחילים לשווק את האוט', הידנית גם תגיע.

לגבי פיאט 124, גם היא תגיע. נותר רק לקוות שתמחורה יהיה אטרקטיבי.

 

עם זאת, הדאגה האמיתית של סמל"ת צריכה להיות בעניין אחר: מחירה של 500X גבוה גם היום, סיאט אטקה, קיה נירו ופיג'ו 3008 במחיר זהה כמעט יפגעו גם במעט שמוכרים ובצורה קשה.

 

בלי קשר לסמל"ת, לדעתי Q2 במחיר הנושק ל-200K מלמטה הולכת להמכר ממש יפה.

עריכה אחרונה ב-16 לאוקטובר, 2016 על ידי Cuore Sportivo

[redroze]

לקרוז יש שפע של רמות אבזור לגרסת LS (הנמוכה) המחיר יכול להתחיל ב128 אלף ש''ח.

רכב אחר לחלוטין מהדגם הקודם, לדעתי היא עוד תפתיע את הבוחנים הישראלים לעומת המתחרות שיש בארץ.

זה נשמע כמו הפרסומת של שברולט כאשר נחת פה הדור הקודם של הקרוז, "הזהרי לך מאזדה 3/טויוטה קורולה".

[bencl100]

הנירו בהחלט יכול להיות פתרון למי שרוצה ספורטאז' 1.6 ולא רוצה צריכת דלק גבוהה.

ואם יוסיפו לו איזו רמת גימור גבוהה עם פיצ'ר נהיגה אוטונומית בפקקים, בכלל שוס עבור נהגי גוש דן-

(לא שאני ממליץ לעשות את מה שמוצג בסרטון, אבל זה רק מראה לאיזו רמה הגענו, בקיה עממית למהדרין).

[Giri Giri]

הi3 זה רכב סופר מיני עם חומרים מאד לא נעימים, במחיר משולש. בקשר למגזינים, ידוע שהם מושחטים ומוטים לצד היצרנים הגרמנים. אפילו אם תשימו סמל של במוו על חמור, יצהירו על עיצוב, ביצועים ואווירה מיוחדים. זאת הסיבה העיקרית שהפסקתי לקנות ובכלל לקרוא מבחני רכב. אני בוחן בעצמי וקורא מבחנים כאן בפורום.

בקשר לנירו, רק לי השם הזה נשמע כמו שם של הערס השכונתי משנות ה80?

מישיבה ובחינה סטטית, די דומה לקאיות המודרניות, סה"כ רכב משפחתי נחמד. מה שמעניין זה הבלם יד, שכאן הוא בלם רגל בדיוק כמו באמריקאיות של פעם. זה באמת הפתיע והיה לא צפוי.

[Lauri Törni]

איפה טיגואן?

[asafasraf]

האודי Q2 תהיה להיט מכירות בקבוצה שלה.

הקרוז תימכר טוב רק במבצעי 0 ק״מ או לציי רכב והקיה נירו אמורה להיקלט טוב מאוד בהתחשב במחיר שצפוי לה.

[vadim6385]

לקרוז יש שפע של רמות אבזור לגרסת LS (הנמוכה) המחיר יכול להתחיל ב128 אלף ש''ח.

אם במחיר הזה אפשר לקנות משהו אחר, למה לקנות את הקרוז?

 

רכב עם מוניטין אמינות לא טוב, ועם ירידת ערך של נייר טואלט יד שניה.

[CRuzer669]

הביקורת שלו בארצות הברית טובה, הם משווים את הסיויק החדשה כמתחרה ראשית.

בקיצור לא ממליץ כבר לתקוע ביקורת שלילית עוד לפני שהרכב הגיע לארץ.

[NINJMNKY]

היום שבו לקוח פרטי ייכנס לסוכנות UMI ויקנה קרוז במיטב כספו האישי במקום סיוויק סדאן זה היום שבו אושריקו יודה בפומבי שיש רכב יותר טוב מהקורולה.

 

לא יקרה.

 

זה למה צריכים להוריד קרוז ל₪94K רק כדי להזיז כמה חתיכות.

[arco1]

פיספסתי נקודה חשובה, בקרת שיוט אדפטיבית סופסוף יורדת אל העם. זה סוג של דיל-ברייקר לדעתי. גם איוניק, גם אטקה, גם 3008 וגם נירו עשויות להגיע עם המערכת הזו. במיוחד האיוניק והנירו שצריכת דלק באיוניק יכולה להיות טובה יותר מ 1 ל20 וגם הנירו לא הרחק מאחור, נראים כחבילה מעולה. לדעתי הגיע הזמן להתקדם כבר מהרכבים הרגילים עם מנועי בעירה פנימית, בינתיים לעבר רכבים הברידיים ובעתיד חשמליים. לראשונה אני שם את הרכבים של היצרנים הקוריאניים בטופ של הרשימה האישית שלי. בהנחה ובאמת יגיעו עם כל מערכות הבטיחות. עד כה אלו היו רכבים שלא הייתי רוצה להתנייד בהם.

[Nemesis]

לפני בקרת שיוט אדפטיבית הייתי שמח מאוד אם מושבים חשמליים עם זכרונות ירדו סופסוף למשפחתיות.

[GOLF]

וואלה נראה לי קצת תמוהה שהרבה פה מתלוננים על תמחור הזוי לקרוז, אבל מעודדים קניה של פיאט פתוחה ב-300 אלף ש"ח. אם תשאלו אותי, הפראיירים האמיתיים הם אלה שיקנו את הפיאט ויתנו יד לעושק היבואנים.

ב-70 אלף פחות אפשר לקנות את המיאטה, שגם היא לא בדיוק VFM, אבל בפיאט הלכו חזק על קטע החזירות. ממתי "אבארת'" הפך ל"AMG" או "M"?

 

מעצבן...

[ch2856]

ואומרים שאין בפורום דעות קדומות. אם הקרוז רעה, גם האסטרה רעה ולא שמעתי כזו ביקורת על האסטרה.

[arco1]

אסטרה מגיעה עם מערכות בטיחות מתקדמות מהיצרן שזה נדיר עם ההשתלטות של מוביל-איי על השוק. עדיין לא ברור איך יביאו את הקרוז. יש לה גם מרכב סטיישן שימושי שאין בקרוז החדשה. האמת שעד הכתבה הזו אסטרה הייתה המשפחתית החביבה מבחינתי.

 

לגבי הפיאט, מעניין עד כמה באמת הפרש המחיר מוצדק. יש תיבה אוטומטית מול ידנית אצל מאזדה, המנוע עדיף. יש גם איבזור כמו בלמי ברמבו שלא נראה לי קיים במאזדה הבסיסית.

[robertf]

הi3 זה רכב סופר מיני עם חומרים מאד לא נעימים, במחיר משולש. בקשר למגזינים, ידוע שהם מושחטים ומוטים לצד היצרנים הגרמנים. אפילו אם תשימו סמל של במוו על חמור, יצהירו על עיצוב, ביצועים ואווירה מיוחדים

כן אין ספק שאין מגזין או עיתון אחד בבריטניה למשל שלא מוטה לטובת הגרמניות, יושב בpayroll שלהם, וכולם חסרי יושר עיתונאי.

תסלח לי שאני לא קונה את הטיעון שלך, ולא כי אף אחד לא מוטה, ברור שכן, פשוט אין מצב בעולם שזה כולם (כמי שקורא לא מעט מהם מגיל 14 בערך, ומכיר אישית חלק מהמעורבים אני יודע עם מי יש לי עסק) ואני מאתגר אותך למצוא מבחן שלילי אחד על הi3 (מגזין או עיתון בריטי שבחן אותה).

אני מניח שיש לך מספיק נסיון איתה כדי לקבוע אחרת, אבל אתה במיעוט.

אגב, לפני שתאשים גם אותי שאני מוטה ב.מ.וו, גילוי נאות, אני אמנם נוהג באחת, אבל לא מחבב את הi3, ובטח לא מצליח להסתגל לצורה שלה, אבל אני גם לא טוען טענות לגביה שהפוכות לחלוטין מכל מה שטובים ומנוסים ממני טוענים.