מילה על מובילאיי (אחרי חודשיים ו-13K ק"מ)

[save]

לדעתי חברת הביטוח לא תתעסק בזה בזמן תאונה. היצרן עצמו מודה שהמערכת לא תמיד עובדת.

ואם בזמן תאונה המערכת בדיוק סונוורה ?! או שסתם עלה או מדבקה חסמו את המצלמה שלה ?

אז יבוא חוקר ביטוח וינסה לבדוק את הזוית של השמש עם העלים בזמן התאונה?! כנראה שלא.

המערכת עוזרת בעיקר לקבל הנחה ליבואן. לשאר הדברים היא לא ממש נחוצה ולא תחליף לזוג עיניים בריא.

אני במקום השר כץ הייתי מוזיל אגרות למערכות מקוריות מהיצרן בלבד.

כאלה שמגובות ברדאר . כאלה שמתריאות על שטחים מתים . כאלה שעובדות גם אם יש שמש בחוץ וגם אם יש עלטה גמורה.

עריכה אחרונה ב-17 לאוקטובר, 2016 על ידי save

[saay222]

המערכת נותנת לחברות הביטוח עוד סיבה לא לשלם, לא נראה לי שהחבר'ה מלמעלה באמת חושבים שהמערכת הזו מצילת חיים וגם לא ממש אכפת להם.

 

כל עוד שהמערכת עבדה בזמן התאונה, חוקר הביטוח לא יטרח, אבל אני מתערב איתך שהצעד הראשון שיעשה חוקר הביטוח בבואו לחקור תאונה, זה להסתכל בלוגים רק בשביל הסיכוי שאולי המערכת הושבתה.

[save]

לעניות דעתי אין שעון במובילאיי. בטריית ליתיום לא תשרוד בחום שיש שם. כל פעם שמנתקים מצבר גם אם היה שם שעון אז הוא התאפס. מישהו פה מהקוראים בקשו ממנו בתאונה לגשת ללוג של המובילאיי ?

האם יש סעיף בפוליסה כמו שיש ברמת מיגון 91 שבה איתוראן חייב להיות פעיל בזמן ארוע ביטוחי ?

עריכה אחרונה ב-17 לאוקטובר, 2016 על ידי save

[saay222]

לא ליטיום, CR2032, כמו בכל מחשב או מערכת שמשלבת RTC, יכול להחזיק 10 שנים בכיף.

 

אני לא יודע אם זה נאכף עכשיו (למרות שבהחלט המגמה הולכת לכיוון הזה), אבל שאלו שאלה תיאורטית, אז עניתי בהתבסס על מה שאני יודע על תיכנון מעגלים ברמה הזאת.

עריכה אחרונה ב-17 לאוקטובר, 2016 על ידי saay222

[save]

Cr2032 היא ליתיום.

ולתיום בטמפרטורות ששוררות באוטו עלול להתלקח במקרה הרע או להתנפח תוך חודש במקרה הטוב.

[saay222]

אכן ליטיום, טעות שלי.

 

אז אולי סוללה אחרת, אבל העיקרון זהה.

[SlowRide]

בנוגע לשאלה של סטיו, לדעתי זה לא יבדק במקרה של תאונה. רכבים מקבלים דירוג בטיחותי על כל האבזור הבטיחותי ולא רק על מובילאיי. אם מישהו נוסע עם תקלה בבקרת שיוט אדפטיבית למשל, הוא לא מבוטח?