Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 3587 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם (נערך)

יש לי שרייד גיר אטומט. היום הנעתי את הרכב והטורים עולים מיד לאזור ה-2000. המזגן דלק בהנעה ( גם לאחר שכיביתי את המזגן הטורים נשארו גבוהים ). אם אני מכניס לD הטורים יורדים . מרגיש שהרכב טיפה יותר חזק כשאני עוצר (אם אני עוזב את הברקס מעמידה לרכב יש יותר כוח בהשוואה למצב הנורמאלי) בנוסף יש מין שריקה דקה שבקושי שומעים כשאני לוחץ על הגז במהירויות נמוכות

ובמהירויות בין עירוניות כשאני עוזב את הגז יש מין בלימה\דפיקה קטנה שמרגיש שהיא מגיעה מהמנוע\גיר

אשמח לחוות דעת לפני שאני נכנס למוסך

ואם יש משהו שאפשר לעשות לבד

עריכה אחרונה על ידי זםרם
פורסם

לגבי הטורים בשרייד קיימים לא מעט צינורות וואקום ואויר בסעפת היניקה....צריך לעבור על כולם לראות שמחוברים כי הם מיתנתקים בקלות. כמו כן לבדוק שאינם סדוקים וקרועים. אם הכל תקין צריך להוציא את צינורות המיים המיתחברים למצערת ולבדוק שקיים מעבר מיים חופשי בניהם בלי סתימות. לגבי הדפיקה שאתה מרגיש צריך לבדוק תושבות מנוע וגיר שנוטות להיקרע.

×
×
  • תוכן חדש...