Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 3629 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום לכולם,

 

דנו כאן רבות על ההבדל בין תקר בכתף הצמיג, שלא ניתן לתיקון אל תקר סוליית הצמיג הניתנת לתיקון.

מצרף תמונה של הבורג הסורר שנכנס אל הצמיג שלי.

מה דעתכם? ניתן לתיקון פנצ'ר או לא?

IMG-20160714-WA0002.jpg.jpeg

פורסם

אני לא חושב שתהיה בעיה לתקן.

toyota verso 2016 - יש מקום לכולם!

בעבר : ניסאן NV200 2012, סיטרואן ג'מפי 2007, רנו קנגו DCI  2007,  פולו סטיישן SDI 2000, לנסר 93, אופל קדט 84.

פורסם (נערך)

בעיקרון הבורג נמצא מחוץ לתחום שמוגדר כמותר לתיקון לכאורה (במקרה זה לדעתי בין קצוות התעלות האורכיות החיצוניות, אולי טיפה מעבר).

אבל, יש לתת לבעל מקצוע לפרק את הצמיג ולבחון את הנזק שנגרם. יהיה מי שיתקן, ויהיה מי שיסרב לדעתי.

עריכה אחרונה על ידי Tom_22
פורסם

אין לי כוח להיכנס לכל הדיון הזה שוב.

חפשו את חוברת "הצמיג והטיפול בו" של משרד התחבורה, שם יש שרטוט שמראה את האזור בר התיקון.

באופן דומה לאותו שרטוט ישנן מספר חברות צמיגים ותאגידי צמיגים שההמלצה שלהן זהה/דומה.

גם בחיפוש בגוגל ל-Tyre/Tire Repair Area אפשר למצוא תמונות ומסמכים דומים.

באחת התמונות שראיתי עתה, יש הקלה באזור, וגם אז זה לא מגיע ליותר מחצי מאזור הכתף שעוד אפשר להחשיב כסוליה, והבורג הזה ממש שם.

 

בשורה התחתונה, יהיו בעלי מקצוע שיסכימו לתקן וכאלו שלא.

בכל מקרה נדרשת בדיקה של אחד כזה בחלק הפנימי של הצמיג.

פורסם

ראשית אין כל וודאות שקיים תקר במקרה הזה. הבורג נמצא בנק' הפיק ויתכן וזהו בורג קצר, כך שלא התבצעה חדירה לעומק שכבות הפרופיל.

למיטב ולעניות דעתי, מותר לתקן זאת.

קהילת אוהדי ווסטהאם יונייטד בישראל - https://www.facebook.com/groups/whuil/

'פטישי ישראל' - https://www.facebook.com/WHUIL/

טוויטר - https://twitter.com/AmitDim

 

פורסם

מה שתום ניסה להסביר הוא שאסור לתקן תקרים לא רק בדופן, אלא גם ובעיקר בנקודת החיבור של הדופן אל פינת המדרס - ה"כתף" של הצמיג.

 

עם זאת, נקודת החדירה של הבורג כאן ניראית לי פנימה יותר מחלק זה, וכפי שנאמר - לא בטוח שכלל נגרם נזק.

הייתי בטוח שהילוך M נועד בשביל עליות [Mountain]

פורסם

רק לאחר פירוק הצמיג אפשר לראות מבפנים אם זה בסוליה שניתן לתיקון או החיבור או בדופן. זה תלוי בזווית שהבורג חדר כי מבחוץ זה נראה כאילו שזה נכנס מהחיבור אבל הזווית היא כלפי הסוליה ולא הדופן. בין אם תוכל לתקן ובין אם תצטרך להחליף ממילא צריך לפרק את הצמיג. אבל מדובר בבורג "פחפח" שהם בדרך כלל קצרים מאוד ובכלל לא בטוח שזה עבר את הגומי. בדקת אם יש בריחת אוויר?

×
×
  • תוכן חדש...