איבוד טבעי של נוזל קרור .

[איילצבי]

במערכת שבה לרדיאטור יש פקק לחץ ואילו מיכל העודפים סגור במכסה אמורה להיות התאדות מסוימת של נוזל קרור .

עד לאיזו כמות יכולה להגיע התאדות כזו של נוזל ממיכל העודפים ?

[matanfr]

אצלי ביונדאי בהחלפה של נוזל הקירור (מקורי של יונדאי, מהול) בטעות השארתי את הפקק במיכל העודפים לא סגור עד הסוף (נראה שהפקק היה סגור אך לא היה "קליק"). הרדיאטור היה מלא עד הסוף.

תוך שבוע התנדף לי בערך ליטר של נוזל קירור ומיכל העודפים היה יבש לגמרי, הרדיאטור היה מלא (בדיקת מפלס אחרי הוצאה של פקק הלחץ). מזל שבבדיקה השבועית ראיתי את זה כי אחרת הרכב היה מתחמם ונתקע. היה לי נוזל ספייר מוכן מראש אז הוספתי.

עריכה אחרונה ב-24 ליוני, 2016 על ידי matanfr

[yairw]

לפני שנים, איבדתי נוזל קירור באופן קבוע ולא הצלחתי למצוא מהיכן, אחרי שהרמתי ידיים, הלכתי למוסך והסתבר שהפקק של מיכל העודפים היה פגום, החלפה שלו פתרה את הבעיה, אז אני מניח שלשאלתך, תלוי אם מדובר על מערכת תקינה או לא, במידה ולא, התשובה היא - "כמות רבה"

[ליין מן]

באלפא ג'ולייטה - 3 שנים, לא נראה כי יש איבוד נוזל.

המפלס רגיל ותקין כמו ביום שהרכב התקבל מהחברה.

 

אייל.

[student]

השאלה היא לגבי הפוקוס ?

[מאור30]

מירכת הקירור היא מערכת סגורה בלי קשר לפקק אחד או שניים ולכן לא אמור להיות חוסר בנוזל קירור!

[shayy]

איבוד נוזל יכול לקרות מציר של משאבה, פקק לא אטום או דליפה מחיבור צינור.

שלא לדבר על מצבים קשים של אטם ראש - ואז יש "טחינה".

[איילצבי]

השאלה היא לגבי הפוקוס ?

בפוקוס יש פקק אחד במיכל העיבוי והוא פקק לחץ . זו מערכת סגורה לגמרי ובמצב תקין אין איבוד של נוזל קירור .

כוונתי למקרה בו למיכל העודפים יש מכסה פשוט .

[מרק10]

אם תחליף את הפקק המקורי לפקק ללא שסתום אתה עלול לגרום נזק למערכת הקירור.

 

אם הלחץ ייעלה מעבר לסף מסויים הדבר יגרום לפריצה במקום אחר של נוזל קירור.

 

אל תשכח שלפקק יש 2 תפקידים כאשר הלחץ עולה השסתום נפתח וכאשר הלחץ יורד כתוצאה מהתקררות נוזל הקירור השסתום נפתח והלחץ במערכת הקירור משתווה בכדי שלא ייגרם נזק לצנרת ושאר הרכיבים כתוצאה מתת לחץ.

[איילצבי]

איני מחליף דבר ואני יודע את תפקידם .

כוונתי שיש שני סוגים של מערכות קרור - הראשונה בה פקק הלחץ ברדיאטור ובמיכל העודפים יש מכסה פשוט

והשניה בה לרדיאטור אין פקק ובראש מיכל העודפים יש פקק לחץ .

בסוג הראשון בו מיכל העודפים סגור עם מכסה פשוט נראה לי שישנה התאיידות טבעית .

[מרק10]

כול נוזל אשר חשוף לאוויר מתאדה במידה מסויימת.

[razmel]

איבוד טבעי של נוזל קרור

אין דבר כזה. במערכת סגורה תקינה אין ״איבוד טבעי״, אלא אם מלאת יותר מידי ויש איבוד מכוון למיכל עודפים.

[Buki]

יש מכוניות עם מיכל התפשטות, במכסה מיכל ההתפשוטת יש צינורית ניקוז פתוחה לאטמוספירה, כל שאידוי של כמה גרמים בשנה זה באמת דבר טבעי.

[yossiaviel]

מירכת הקירור היא מערכת סגורה בלי קשר לפקק אחד או שניים ולכן לא אמור להיות חוסר בנוזל קירור!

במשך כמה שנים טובות, היו לנו רק רכבים חדשים לגמרי מהסוכנות. לא ליסינג, לא השכרה, אלה חדשים מהיבואן עם "0" ק"ם.

בכל הרכבים הללו,{5},שהם מיצרנים שונים, וללא יוצא מהכלל, הייתה ירידה של מפלס נוזל הקירור, בין טיפול לטיפול.

אין לי הסבר לתופעה הזו, וזה קורה גם ברכב הנוכחי {איביזה 2014}.

לא ייתכן שכל הרכבים הללו היו מקולקלים, נכון? אם קיים הסבר, אשמח להתעדכן.

יוסי.

[מרק10]

אין חדש בעניין. כמעט כול רכב מאבד כמות מסויימת של נוזל קירור בתלות סוג האטימה של ציר המשאבה וזה תקין.