האם זה בטיחותי לעשות רוטציית הגלגלים עם 2 ג'יקים רגילים

[נומד]

שלום,

 

אני רוצה לעשות רוטצייה של הגלגלים ברכב שלי (קדימה - אחורה) ועל הדרך גם למדוד את העובי של הרפידות+צלחות.

 

אין לי מה שנקרא מגבה עגלה ולא בוקים. יש לי רק שני ג'יקים סטנדרטיים משני רכבים שיש ברשותי.

 

ברור שאפשר לעשות את זה עם ג'יק אחד ע"י שימוש בגלגל ספייר אבל זה די מייגע. אני רוצה להרים את הצד כולו ע"י 2 הג'יקים ואז להחליף את הגלגלים בינהם.

 

האם זה בטיחותי לעשות את זה או כדאי לוותר על ההרמה הכפולה?

 

תודה.

[ProCC]

בבקשה לא , אל תעשה את זה למען ביטחותך , לא קרה מקרים , מאיפה אתה בארץ ?

אם אתה מאזור רחובות והסביבה אשמח להשאיל לך 4 בוקים וג'ק .

אבל בבקשה אל תעשה זאת ללא אמצעיטם הביטחותיים יש הרבה חברי פורום שישמחו לעזור.

 

Sent from my Nexus 6P using Tapatalk

[נומד]

תודה על ההצעה.

 

ובכל זאת למה זה לא בטיחותי הרי אין בעיה להחליף גלגל בלי שום אמצעים? זה רק בגלל שמדובר בשני ג'יקים ביחד?

[mark_Avn]

מאיפה אתה?

יכול להיות שלמישהו באזורך יש בוקים להשאלה?

[ProCC]

תודה על ההצעה.

 

ובכל זאת למה זה לא בטיחותי הרי אין בעיה להחליף גלגל בלי שום אמצעים? זה רק בגלל שמדובר בשני ג'יקים ביחד?

ג'ק נועד להרים את הרכב לא לתמוך בו , ואם מאיזה שהיא סיבה המערכת הידרואלית של הג'ק תכשל , ואתה מרוקן שמן ? הסוף ידוע

 

Sent from my Nexus 6P using Tapatalk

[dimblaster]

מנסיון של כמעט ונפגע, תיעזר בספייר ותחליף גלגל גלגל,

אצלי בסיאט ברגע שצד אחד באוויר ואתה מתחיל להרים את הצד השני הזווית של הרכב מתחילה להשתנות כך שכמעט נפל לי הרכב, למזלי עצרתי בזמן ושמתי בלוקים מתחת שהיו שם במקרה...

[subaru_loyale]

מנסיון אישי רק עם רוטציה של גלגל הספאר. אפילו שזה נשמע יותר מסובך....

[mark_Avn]

אל תשים לבנות אם חשבת על זה.

[נומד]

מנסיון של כמעט ונפגע, תיעזר בספייר ותחליף גלגל גלגל,

אצלי בסיאט ברגע שצד אחד באוויר ואתה מתחיל להרים את הצד השני הזווית של הרכב מתחילה להשתנות כך שכמעט נפל לי הרכב, למזלי עצרתי בזמן ושמתי בלוקים מתחת שהיו שם במקרה...

 

תודה על ההסבר. החכמתי.

[יאני]

רוטציה מומלץ לעשות עם איזון של ארבעת הגלגלים. 100 ש"ח בפנצריה. ראש שקט.

[Nissan Skyline GTR]

אני לא מבין למה להחליף בין האחוריים (שבדר"כ במצב טוב יותר מהצמיגים הקדמיים המקבלים את ההנעה ואת ההיגוי) לקדמיים שבמצב פחות טוב?

הכלל: עדיף צמיגים חדשים בהכל, אבל אם מחליפים זוג אז: צמיגים טובים יותר מאחורה, צמיגים טיפה פחות טובים קדימה.

לא שמים צמיגים פחות טובים מאחורה.

בטח יש ויכוחים פה בפורום, תחפש "צמיגים חדשים, אחורה או קדימה?".

[Tom_22]

ג'ק נועד להרים את הרכב לא לתמוך בו , ואם מאיזה שהיא סיבה המערכת הידרואלית של הג'ק תכשל , ואתה מרוקן שמן ? הסוף ידוע

 

הבחור מדבר על רוטציה של גלגלים בלבד, לא טיפול לרכב.

הרמה של הרכב מצד אחד בלבד והחלפה בין גלגל קדמי לאחורי ולהיפך.

אין סיבה להכניס חלקי גוף מתחת לרכב.

רצוי כמובן מעבר לשימוש בבלם יד/הכנסת הילוך/פארקינג אולי להשתמש גם בסדי עצירה לגלגלים הנותרים על הרצפה ולבצע העבודה על משטח ישר. וכמובן שאם יש בוקים, מה טוב.

 

יאני - אם בוצע איזון בעת התקנת הגלגלים הראשונית בכללם, אין צורך עקרוני לבצע כזה בעת רוטציה, אלא אם כן משקולות עפו מהם.

 

סקייליין - כדי להגיע לשחיקה זהה בכל הצמיגים מבצעים רוטציה בתדירות כזו שלא מובילה לפערים גדולים בין הצמיגים הקדמיים לאחוריים. אין עם זה שום בעיה וזהו נוהל מומלץ באופן כללי כדי למקסם את השימוש בכלל הצמיגים.

[חן ג.]

אני לא מבין למה להחליף בין האחוריים (שבדר"כ במצב טוב יותר מהצמיגים הקדמיים המקבלים את ההנעה ואת ההיגוי) לקדמיים שבמצב פחות טוב?

הכלל: עדיף צמיגים חדשים בהכל, אבל אם מחליפים זוג אז: צמיגים טובים יותר מאחורה, צמיגים טיפה פחות טובים קדימה.

לא שמים צמיגים פחות טובים מאחורה.

בטח יש ויכוחים פה בפורום, תחפש "צמיגים חדשים, אחורה או קדימה?".

 

את הצמיגים הטובים שמים על כל הגלגלים, ואז מבצעים תקופתית החלפה בין הקדמיים לאחוריים כדי ששחיקת הקדמיים תואט על ידי העברתם לאחוריים וכך כל הרביעיה תישחק באופן סימטרי.

 

אגב, גם האחוריים מבצעים היגוי. פחות מהקדמיים, אבל גם. אם הם לא היו פונים אלא ממשיכים ישר לא היה אפשר לפנות בשום צורה. זה למה חשוב כל כך שהם יהיו טובים.

עריכה אחרונה ב-2 ליוני, 2016 על ידי חן ג.

[Nissan Skyline GTR]

ההיגוי שהדיפרנציאל מבצע זה לא בדיוק היגוי, אין שיפוע של הצמיגים (קמבר) לכיוון הפניות וכו'.

הגלגל הפנימי בסיבוב מסתובב לאט יותר מהשני, זה כמעט כמו עגלה.

זה לא בדיוק היגוי, אבל בסדר אתה צודק וגם פה יש שחיקה.

 

מה שאני מבצע בעניין החלפת הצמיגים:

רביעייה חדשה בהתחלה

זוג קדמיים נשחק ברמה שכדאי להחליף לאחר כ 2-3 שנים - רוכש זוג צמיגים ומעביר אותם לאחוריים, את האחוריים קדימה.

הצמיגים הקדמיים שהוחלפו, זה שבמצב טוב יותר (ללא\פחות פנצ'רים) עובר לרזרבי.

אני לא מאמין שאני היחידי, נכון?

[mark_Avn]

מה שחן אומר שבמידה ואתה עושה רוטציה קבועה אז תוכל להחזיק אותם יותר זמן מעבר ל3 שנים.