סיכום שנתיים עם פורד מונדאו 2002

[mark_Avn]

אבל אתה מסכים שאם הרכב היה עולה על ליפט אפשר היה לזהות נזילות לפני שהם היו הופכות לקטלניות.

כמובן שיפוץ גיר ורדיאטור ואלטרנטור וכבל בלם יד וכל שאר התיקונים זה בלאי,אבל ה"לב " של הרכב זה המנוע לא תטפל בו החולה ימות.

אני אספר לך שרק השבוע אבא של חברה שלי(הבחור שטיפל באותו פעם בשנה בלי קשר לק"מ) גמר מנוע שני של ניסאן אלמרה דור ראשון אחריי שכבר שבועיים הוא מכניס אותה כמעט כל יומיים לתיקון של נזילות מים והתחממויות.

הוא מהדור הישן שחשב שאם רכב ישן מאבד שמן ומים זה סביר ואם הוצאת טרמוסטט עקב התחממות לא תשים חדש.

 

בעניין הבחור הנ"ל פורד זה לא מאזדה יכול להיות שעם מאזדה לא היהי כלום אם לא יטפלו 3 שנים ברכב.

עריכה אחרונה ב-26 למאי, 2016 על ידי mark_Avn

[vadim6385]

בעניין הבחור הנ"ל פורד זה לא מאזדה יכול להיות שעם מאזדה לא היהי כלום אם לא יטפלו 3 שנים ברכב.

המנוע שלו זה ועוד איך מאזדה.

 

זה מנוע MZR של מזדה 6, שפורד מייצרים ברישיון, וקוראים לו Duratec. לאחרונה הם גם חיברו לו טורבו, וקראו לו Ecoboost, אבל המנוע הוא אותו מנוע.

 

לא ברור למה הם לא שמו גם גיר 4F27 של מזדה, שבפוקוס MK1 עובד מצויין, ככה המונדאו הייתה הרבה יותר אמינה.

[mark_Avn]

תודה על המידע.

[SlowRide]

גם במאזדה אי אפשר להזניח ולא לטפל 3 שנים ולא לגרום לנזק רציני. החבר שלו הולך לקבל צ'וריסוס בהפתעה יום אחד.

תחפשו קצת על נזקי בוצה במנועים ותראו כמה רע זה עושה למנוע. הרכב מתאמץ יותר, מתחמם יותר, עד שמשהו קורס.

[nimrod7676]

שיש רכב והוא מתחיל לתת צרות בצרורות - לשלוח אותו קיבינימט ולקנות אחד אחר.

 

צודק, כולם אמרו לי את זה לא הקשבתי.

[yuraskor]

מעניין האם גם ברכב הנוכחי שקנית תלך בגישת ה "כי חשבתי שזה לא רלוונטי לרכב ישן ורציתי לחסוך" ותמשיך ב "רק לתדלק ולנסוע" ולבסוף תבחר ב "שיש רכב והוא מתחיל לתת צרות בצרורות - לשלוח אותו קיבינימט ולקנות אחד אחר.

צודק, כולם אמרו לי את זה לא הקשבתי. :sad:"

?

 

מקווה שלא תבין לא נכון, אני אמנם קצת עוקצני, אבל כואב לראות רכב שמוזנח בגלל גישה שכזו, ועוד רכב עם נתוני פתיחה טובים.

[duki]

קמצן משלם פעמיים. או במקרה שלך, 15 פעמים. תחשוב שכל זה היה נמנע אם היית לוקח את הרכב לבדיקה לפני הקניה.

ובאמת שהכסף בעיני הוא לא הפקטור, אלא העוגמת נפש והאי שקט הזה שמלווה אותך. מחילה על הבוטות, פשוט בעיני זה סיוט.

מה שכן, למדת שיעור שכנראה לעולם לא תשכח, אם כי קצת מצחיק על גבול המעניין שבחרת שוב פעם במונדיאו.

[nimrod7676]

מעניין האם גם ברכב הנוכחי שקנית תלך בגישת ה "כי חשבתי שזה לא רלוונטי לרכב ישן ורציתי לחסוך" ותמשיך ב "רק לתדלק ולנסוע" ולבסוף תבחר ב "שיש רכב והוא מתחיל לתת צרות בצרורות - לשלוח אותו קיבינימט ולקנות אחד אחר.

צודק, כולם אמרו לי את זה לא הקשבתי. :sad:"

?

 

מקווה שלא תבין לא נכון, אני אמנם קצת עוקצני, אבל כואב לראות רכב שמוזנח בגלל גישה שכזו, ועוד רכב עם נתוני פתיחה טובים.

 

אני לא חושב שאני אשם במה שהולך פה. תזכור שכל זה קרה תוך שנתיים ברכב שנקנה כאשר הוא טופל לפי הספר.

 

כמובן שאם אתה חושב אחרת אני אשמח לשמוע, אבל היכן לדעתך נכנסת האחריות שלי?

 

לדוגמא הגיר, הלך שבועיים אחרי שקניתי את הרכב. והתנהגתי אליו הכי יפה בעולם ..

 

מה שכן - לא הייתה לי הבנה ברכבים אז, אבל היום אני יודע שקניתי אותו עם קלאץ מאוד מחליק.

 

קמצן משלם פעמיים. או במקרה שלך, 15 פעמים. תחשוב שכל זה היה נמנע אם היית לוקח את הרכב לבדיקה לפני הקניה.

ובאמת שהכסף בעיני הוא לא הפקטור, אלא העוגמת נפש והאי שקט הזה שמלווה אותך. מחילה על הבוטות, פשוט בעיני זה סיוט.

מה שכן, למדת שיעור שכנראה לעולם לא תשכח, אם כי קצת מצחיק על גבול המעניין שבחרת שוב פעם במונדיאו.

 

אתה לא בוטה, אתה מתאר בדיוק את מה שאני חושב.

 

מאוד פחדתי לנסוע עם הרכב למרחקים, כשהייתי צריך לנסוע עם מישהי זה היה סיוט (ונתקעתי פעם עם ידידה .. לא נעים בכלל)

 

האמת היא - שזה לא פעם שניה שאני בוחר במונדאו.

 

בספמטמבר 2014 המשפחה הייתה צריכה עוד רכב , ומרוב אהבתי לרכב, עם מחירו המפתה,

 

הלכתי וקניתי מונדאו 2007, השכרה לשעבר, עם 113,000 קילומטר. מחירה היה 25 אלף.

 

להפתעתי הרבה, הרכב הזה חווה אותם תנאים כמו של ה-2002,

 

כרגע יש לו 167 אלף קילומטר - זאת אומרת גם עשה 50 אלף בפחות משנתיים, גם מקבל טיפול פעם ב-30 אלף ,

 

ומלבד חיישן למבדה שהלך לו ותוקן ב-280 שקל, אנחנו מקבלים ממנו שקט מוחלט כבר שנתיים. לפני שבועיים הלך לו ההילוך השני בגיר (הגיר מתפקד מושלם מלבד זה שהילוך 2 לא עובד),

 

אבל כעת יש תורם איברים ולכן כל התיקונים יסתכמו בעלות עבודה.

 

מונדאו פעם שלישית - אין מה לעשות, אני חולה על הרכב הזה. עם כמה חרא שהוא נתן לי, יש סיבה שהשארתי את הרכב הזה שנתיים אצלי. היה לי קשה להפרד ממנו.

 

מקווה שיהיה אמין כמו ה-2007. מה שבטוח, אני הולך לטפל בו לפי הספר. לא אזניח.

 

אנסה להצחיקך עוד יותר .. גם את ה-2007 וגם את ה2011 לא לקחנו לבדיקה

עריכה אחרונה ב-28 למאי, 2016 על ידי nimrod7676

[vadim6385]

אני את שלי לקחתי. לא שזה שווה הרבה.

[mark_Avn]

אתה כן אשם בזה שהלך לך מנוע.

אחרי שקניתי את הרכב הקודם (סוזוקי באלנו) נקרעה לי רצועת התזמון במזל לא הלך מנוע.

נסעתי איתו 50 אלף ק"מ שבהם עשיתי יותר מחמש טיפולים תקופתיים ופעמיים החלפתי טיימינג(פעם שנייה עקב משאבת מים שנזלה).

והצלחתי למכור אותו ב1500 ש"ח.

אז כן יש לך אשמה בנזק.

[nimrod7676]

אני מדבר על גיר שהלך אחרי שבועיים - לא על מנוע ששבר את גב הגמל.

[SlowRide]

גיר סבבה, קורה. מה עם כל השאר?

[chaimb]

לא הבנתי למה אתה עושה טיפולים רק כל 30 אלף?

[SlowRide]

כי זה רכב ישן וצריך לחסוך, המילים שלו...

[vladclar]

ברכב ישן כדאי לצמצם את מרווח הטיפולים ולא להגדיל. אם הרכב צריך החלפת שמן כל 20 אלף קילומטרים לפי הוראות היצרן, אחרי שהוא עובר אצלי את הרף של 100 אלף קילומטרים, המרווח מצטמצם לכל 15 אלף קילומטרים. גם טיימינג, אם צריך להחליף כל 120 אלף, בפעם השנייה אני מחליף אחרי 100 אלף. אם תאמץ את השיטה הזאת, תאכל פחות מרור מרכב ישן, כי רכב ישן צריך יותר השקעה ולא פחות/ לחסוך.