אגן שמן בעל משטח לא ישר - מזיע שמן

[Max.M]

אהלן לכולם, במהלך יישור קו לכל האטמים במנוע כנראה שחיפשתי צרות .

במהלך הכנת הקרטר לפני הרכבה ושיוף של משטח הקרטר כנראה הגזמתי וגרמתי לחלק שלו להיות "עגול" ולא מיושר קו עם שאר האגן מבחינת גובה.

ולכן מטפטף קלות ( משמע אף פעם לא חסר שמן במדיד) אבל אני לא מרוצה מהרעיון שמטפטף שמן על התושבת גיר וכנראה על הרצפה גם אם זה קצת.

מדובר בקאוואליר 2003 עם מנוע 2.2 אקו-טק מבית אופל .

Z22se הכינוי שלו באופל .

כמה שאלות :

* האם יישור שטח אצל חרט יפתור את הבעיה?

* אצלי מדובר בסיליקון כחומר אוטם, אך יש דגמים בעלי אותו מנוע שבהם אני יודע שמורכב אטם .

 

המנוע הזה מותקן גם בוקטרה, גם בפיאט כרומה,גם באלפא 159 .

גם בסאאבים למיניהם .

מחיפוש בגוגל האגנים נראים דומים מאוד מאוד, אבל לא בטוח ולא בא לי לפרק קרטר ולגלות שהאטם לא מתאים .

* מישהו נתקל בפתרונות יצירתיים אבל לא בגדר קומבינה?

 

תודה רבה.

[Max.M]

מקפיץ- אשמח לטפל בזה בחג.

[colauti 9]

ישנם בעלי מקצוע שמבצעים שיפוץ קרטר כולל הברגות/הברזות של בורג מילוי-ריקון.

אם תוכל,כדאי להוריד את הקרטר בעצמך אם ברצונך לחסוך עלויות מיותרות.

[Max.M]

לא הברגות והברזות,אלא השטח של האגן שמתחבר לבלוק.

יש המלצות?

[Max.M]

מקפיץ.

[COMMANDER]

כדי לבצע יישור שטח צריך יהיה להסיר את המנוע. זה לא נראה לי מעשי.

בדוק עם סרגל מתכת את המישוריות של הבלוק.

בדוק האם לא עוותת את הקרטר עצמו.

אם מדבר במרווח קטן ואטם שטוח, ככל הנראה הדרך הטובה ביותר היא לאטום אותו עם סיליקון כמו REINZOSIL

חשוב להקפיד על ניקוי והסרת שומנים של פני השטח של שני הצדדים. החומר הזה יכול להתגבר על הפרשי עובי, אבל יש צורך לתת לו זמן ייבוש של 9 שעות לפני שממלאים שמן.

[Max.M]

תודה,

הבעיה לא בחלק של המנוע אלא בחלק של האגן.

בנקודה אחת - ממש הזעה אבל זה מציק לי.

אמנם לא חיכיתי 9 שעות, אבל למרות הכל ממשיך להזיע מהנקודה ההיא.

עשיתי עבודה יפה מבחינת נקיון .

 

האגן עצמו חלק ממנו לא ישר, אני מתלבט האם להשאיר ככה מה שקשה לפדנט כמוני, או לפרק ולקחת לבעל מקצוע מומחה.

[tomer20]

קנה סיליקון אדום .נקה את השטחים מרח משני הצדדים וזהו.

[Max.M]

למה סיליקון אדום?

עד עכשיו השתמשתי בויקטור ריינז שחור.