Jump to content

  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

אחיזה באוקטביה 1.8

Avenger

מאת Avenger
בתוך שיפורים - כוח, אחיזה ומה שביניהם

 שיתוף
dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 3894 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

חן ג. פורומניאק

חן ג.

פורסם
פורסם
אין מה לעשות... זה רכב עם מומנט גבוה ביחד עם הספק מכובד על צמיגים רגילים ותוסיף להכל הנעה קדמית...

 

שלומי צודק. במהירות כזו מכונית לא אמורה לפרפר ומשהו כאן לא תקין.

 

כמובן שרגל ימין של פותח השרשור לא עוזרת...

הייתי בטוח שהילוך M נועד בשביל עליות [Mountain]

  • תגובות 46
  • פורסם
  • תגובה אחרונה

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

ימים פופולרים

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

ימים פופולרים

inon007 משקיען

inon007

פורסם
פורסם
שלומי צודק. במהירות כזו מכונית לא אמורה לפרפר ומשהו כאן לא תקין.

 

כמובן שרגל ימין של פותח השרשור לא עוזרת...

 

בבעלותי גם כן אוקטביה 1.2 tsi dsg.

כאשר אני נותן קיק ב 20 קמ"ש ומוריד להילוך ראשון, כל ההילוך מפרפר עד 40 קמ"ש על צמיגי קונטיננטל (משהוא 3, לא זוכר) סטוק.

ואפילו לפעמים כאשר ההילוך השני נכנס עדיין בקרת היציבות משתגעת... אם מוסיפים לכך כשר או כביש גרוע אז גם אצלי הצמיגים יפרפרו עד שיגיע ההילוך השלישי..

 

הכל נובע מתיבת ההילוכים שבה ההילוכים ה 1 וה 2 מלאי מומנט.

SUZUKI CROSSOVER TURBO 2017

Alpine

spg-17cs

Hertz Hi Energy 250

HERTZ HCP 4

 שיתוף
לרשימת הנושאים
×
×
  • תוכן חדש...