מאזדה 3 ספיריט 2.0 מול מנועי טורבו 1.8

[bigbosf]

שלום חברים. לא ידעתי איפה לפתוח את הנושא אז מקסימום אם לא קשור להעביר בבקשה. המנוע המותקן במאזדה הוא בעל 150 כ״ס , לעומת בלאון למשל ששם כ״ס עומד על 160. הרעיון של טורבו הוא מנוע קטן יותר שמסוגל לספק הספק גבוה יותר למרות הנפח שלו? אני מניח שזה לא הפרש של 10 כ״ס בלבד אלה כמובן שיש עניין של מנוע טורבו מול בנזין אשמח לקבל חידוד לעניין. סתם עוד שאלה שעניינה אותי. שמתי לב שרוב המאזדות ספיריט ספורט משנים 05 ואילך הן כבר ביד 4/5 לפחות ואף ראיתי 6. למה התחלופה הגבוהה? צריכת דלק?

[dvir12212]

התחלופה של הספיריט מכייון שהרכב הזה חביב על צעירים וערבים שמחליפים ידיים כל שני וחמישי.

[MR GT]

אני מניח שזה לא הפרש של 10 כ״ס בלבד אלה כמובן שיש עניין של מנוע טורבו מול בנזין אשמח לקבל חידוד לעניין.

ההנחה שלך היא נכונה ההפרש אינו מתבטא רק בכ''ס אלא גם במומנט יותר גבוה , כמו כן רצועת הכוח רחבה הרבה יותר במנוע ה-1.8TSI מאשר במנוע ה-2 ליטר של המאזדה.

[IdoCuper]

גם בנוכחיות, הלאון עם 180 וה מאזדה עם 165...

ועדיין זה לא מתבטא ב 15 כוח סוס הבדל, אלא בגמישות של מנוע הטורבו, זמינות הכוח בסלדים הנמוכים, תוסיף משקל עדיף בדרך כלל להוט האץ על פני המאזדות למינהן, וכן מומנט עדיף.

[j22bulfas]

לפותח השרשור: מנוע 1.8 טי.אס.איי הוא שווה ערך למנוע 2.5 ליטר בנזין אטמוספרי. כדאי לך לקחת את הרכב לנסיעת מבחן כדי להבין את העוצמה שלו.

 

מדובר במנוע הרבה יותר חזק מזה שמותקן במזדה 2 ליטר ספיריט.

 

יחד עם זאת, צריך לבדוק היטב את הרכב, התגלו גם כמה תקלות במנוע הזה, בעיקר בשנת 2010.

[סולל הדרך]

אחרי 5 שנים על המנוע 2.0 של מאזדה, אני יכול לסכם שמדובר במנוע אנמי מבחינת ביצועים.

אין בו שום דבר מלהיב מלבד האמינות.

גם תצרוכת הדלק שלו לא להיט.

מי שמחפש רכב ספורטיבי, שיחפש מנוע אחר.

[bigbosf]

אחרי 5 שנים על המנוע 2.0 של מאזדה, אני יכול לסכם שמדובר במנוע אנמי מבחינת ביצועים.

אין בו שום דבר מלהיב מלבד האמינות.

גם תצרוכת הדלק שלו לא להיט.

מי שמחפש רכב ספורטיבי, שיחפש מנוע אחר.

 

אמינות זה בהכרח פרט חשוב מאוד, בפרט שמשאבות מים שהולכות בלאון למשל לוקחות מהכיס סכום כואב מאוד. על כמה עומדת הצריכה? כרגע אני עם רכב שעושה 1-11.

[falou]

מי שמחפש רכב ספורטיבי, שיחפש מנוע אחר.

 

גם מנוע ה-1.8TSI, למרות הביצועים המצויינים, לא מספיק כדי להפוך רכב לספורטיבי...

 

אם אמינות חשובה מאוד, אני מניח שעדיפה המאזדה.

אני לא יודע אם בעיות האמינות של ה-1.8TSI הן נפוצות כפי שנדמה לעיתים מהפורום, אבל אם רוצים להמר על בטוח, תמיד עדיף להמר על מנוע יפני, עם פחות תחכום בתכנון.

 

בנוסף, אין ארוחות חינם. אולי מקבלים מה-1.8TSI ביצועים של מנוע 2.5, אבל אם תלחץ אותו, צריכת הדלק תהיה בהתאם, בייחוד בעיר.

[leo69]

אחרי יותר מ10000 ק"מ על מזדה 3 ספיריט,צריכת דלק ממוצעת אצלי היא 7.1 ל/100 ק"מ

נסיעה לפי החוק+10%

אני יותר ממרוצה מהצריכה.

[Smiro]

בין עירוני אני מניח. זה לא רע יחסית אבל ממש לא מרשים בשביל הספק כזה.

[סולל הדרך]

אצלי על מרכב גדול יותר (מאזדה 5), גיר מיושן יותר של 4 הילוכים, נסיעה שהיא ברובה עירונית זורמת ומזגן 150% מהזמן מדובר על ליטר נוזל על כל 9 ק"מ, לא חסכוני במיוחד.

[leo69]

בין עירוני אני מניח. זה לא רע יחסית אבל ממש לא מרשים בשביל הספק כזה.

צריכה מעורבת, 70% עיר,גר בחיפה.

לא מרשים? לדעתי צריכה הזאת מעולה למנוע 2.0 בתנאים שהוא פועל.

כאשר רכשתי את הרכב הכנתי את עצמי למקסימום 10 ק"מ לליטר ועם כל הפירסום של SKYACTIVE שלא כל כך האמנתי לו .

אבל מסתבר שזה עובד לא רע.

עריכה אחרונה ב-28 לאפריל, 2015 על ידי leo69

[Kreios]

בנוסף, אין ארוחות חינם. אולי מקבלים מה-1.8TSI ביצועים של מנוע 2.5, אבל אם תלחץ אותו, צריכת הדלק תהיה בהתאם, בייחוד בעיר.

 

זה עובד גם לכיוון השני.

עם הלאון 1.8TSI הקודמת שלי, בנסיעה רגועה הייתי מגיע לצריכה משולבת של 1:12 ובכבישים מהירים 1:13.

בל נשכח שמדובר במנוע טורבו, צמיג 225/40R18 וגיר אוטומטי.

בגדול, אין הרבה מתחרים למנוע טורבו - זמינות כוח בסל"ד נמוך ורצועת כוח רחבה ביחד עם חסכון בנהיגה רגועה.

[SHAY820]

ביום שמאזדה יעברו למנועי טורבו ,לא יהיה לסיאט שום יתרון מול המאזדה .

[ניקו פ.]

אני לא חושב שזה נכון. לשני הרכבים יתרונות מגוונים. תן למאזדה מנוע יותר טוב, וזה לא בהכרח אומר שהיא עולה על הלאון בכל פרמטר.

פות"ש, אם המנוע זה מה שמשנה אז הסיאט עדיפה, בתנאי שאין בעיות אמינות בשנתון הספציפםי שאתה מעוניין בו.

מבחינת הנאה יש כאלו שמעדיפים את המנועים שמגיעים לשיא בסל"ד גבוה יחסית. זה מקנה תחושה של נהיגה ברכב ולא חללית. לא יודע להסביר את זה יותר טוב. מה שכן, לנהיגה מנהלתית השילוב של TSIּ+DSG מאוד נעים לנהיגה.

עריכה אחרונה ב-28 לאפריל, 2015 על ידי ניקו פ.