j22bulfas

אז כך, מדובר באוודי A4 שנת 2005, הרכב יד 6, גמע כ- 180 אלף ק"מ . מדובר במנוע 2.4 ליטר, מנוע וי 6, הרכב מפואר, ריפודי עור, מושבים חשמליים וכו'. הרכב שמור. הבנתי שיש מחלה בענין ריפוד הגג, שכנראה הדבק השתחרר. תוכלו להמליץ לי על בעל מקצוע שיתקן את זה? מה העלויות? מה בדיוק מחליפים? האם מדביקים את הריפוד הקיים או שעושים את הריפוד חדש? בתודה מראש אהרן

מסכים לחלוטין עם צבי, בהרבה סוכנויות מקובל שהסוכנות המקומית מפעילה זרוע עצמאית של טרייד אין. אני לא מכיר באופן אישי את הסוחר המדובר.

היתה לנו במשפחה אחת כזו יד ראשונה, מודל 1999 אבל גיר רגיל. הרכב היה אמין יחסית, לא היו בעיות של צריכת שמן, הרכב נסע במסגרת הבעלות שלנו ברכב כ - 135 אלף ק"מ. אצלנו התקלה היחידה היתה נורת אי.בי.אס, שבמוסך מורשה אמרו לנו שזה מחלה של הרבה דגמים של פולקסווגן מאותה התקופה. עלות החלק כולל עבודה היתה בסך כ- 5,000 ש"ח ולכן ויתרנו על התיקון הזה וכך גם מכרנו את הרכב. אני יודע ממכרים שלנו שהיה להם דגם מקביל לשלנו אבל אוט' שהגיר לא מאריך ימים, השיפוץ שלו גם די יקר. לגבי הטורבו, זה די ענין של מזל. אצלנו לא החלפנו בכל תק' הבעלות, אבל יש לי מכרים שהלך להם כמה פעמים. אם הפרוטה אינה מצויה בכיסך, לא רואה סיבה מדוע לקנות רכב מזדקן שיקר לאחזקה. כתבו לך נכון, כדאי לך לקנות רכב קוריאני עם חלפים זולים, כך תהיה שקט יותר. בהצלחה

אני לא שמעתי על כשל במנוע 1.8 טי.אס.איי, בטח שלא במותחן של הטיימינג. הכשל במותחן טיימינג זה משהו שהיה במנוע 1.2 טי.אס.איי. לגבי מנוע 1.8 טי.אס.איי היה כשל ברינגים אם אני זוכר נכון, אבל בעיקר בשנתון 2010, דבר שגרם בבוא העת לקראת 100 אלף ק"מ לזה שמנועים הלכו. לגבי שנת 2008, אולי כדאי שתרים טלפון למוסך רון או שתיגש לשם ותברר. בכל מקרה, מומלץ לרכוש רכב עם היסטוריית טיפולים מלאה ומסודרת.

אתה לא כותב מאיזה שנה הפיאט, כך שקשה להעריך האם הקילומטראז סביר. האם ראית תיעוד של היסטוריית טיפולים? איזה יד הרכב? זה שהרכב שמור מבפנים, עדיין לא אומר שהאוטו תוחזק ברמה טובה ושהמכלולי מנוע תקינים. בתקציב שאתה מציין, כדאי לקחת את האקזמפלר השמור ביותר, עם היסטוריית טיפולים מתועדת. בהצלחה

יש מצב שבמקרה המוכר לקח אותך למכון שהוא העדיף? כי בסך הכל, נראה שמישהו במכון בא לקראתו ונמנע מלכתוב קצות שלדה, או נזק בשאסי וכו'. הרכב לדעתי עבר יותר מתאונה אחת, ותאונה די משמעותית עם פגיעה בקורת רוחב. להבא, לפני שאתה לוקח רכב לבדיקה, תחתים את המוכר שהוא מתחייב שהרכב נקי, לא עבר תאונות, תיידע אותו על כך שלפי הפסיקה של בתיהמ"ש חלה עליו חובת גילוי למסור לך מידע מדויק אודות תאונות שהרכב עבר, ככל שעבר ו/או כל מידע רלבנטי אחר לענין מצבו המכני של הרכב. כמו כן, תכתוב במסמך שבמידה ויתברר שהרכב עבר תאונה ולא יידעו אותך ו/או במקרה שיש נזק שלדה ו/או במקרה שיש נזק למנוע ו/או לתיבת הילוכים אוט'- המוכר מתחייב לשאת בעלות הבדיקה.

בוא וקבל עצה טובה: לדעתי, עדיף לקנות ללא הלוואה, באמצעות התקציב הקיים. אמרו לך נכון, הבנקים אוהבים לכאורה לתת, אבל אם חס וחלילה אתה נתקל באיזה קושי להחזיר, הם ישר יתנפלו עליך, כמו מוצצי דם. אני לא סתם אומר את הדברים. כיום, אנשים חיים בשפע גדול שלא היה קיים בעבר, אבל יש לא מעט אנשים שחיים מעבר ליכולות שלהם, לוקחים הלוואות, מתגלגלים, בסוף יום אחד זה מתפוצץ בפנים. לכן, לדעתי, כדאי להימנע מלקפוץ מעל הפופיק ולא לנצל קבלת הלוואה כזו או אחרת. בהצלחה

מה הנסועה השנתית של אשתך?

לדעתי, אם אתה יכול לקחת הלוואה מבנק, עדיף לך אולי לקנות רכב ישירות מאדם פרטי יד ראשונה, במקום רכב שהיה בליסינג. לשיקולך. דרך נוספת לקבל רכב טוב זה אם יש לך קשר לקצין רכב. אני במקרה, מקושר לקצין רכב של חב' הייטק מאוד גדולה, אני יודע שכאשר אחד החברים מעוניין לקנות רכב משומש, בד"כ פונים אליו ולפעמים הוא מוציא למכירה רכב ספציפי, לאחר שהוא בדק אותו במחשב. בהצלחה

תנסה לבדוק האם מישהו מהמכרים שלך או של בני המשפחה שלך עובד באחד המגרשים של הליסינג. בד"כ אם יש לך בן משפחה שעובד שם, הוא מראש, יודע למצוא לך רכב עם נתונים טובים יותר. בהצלחה

איזה יד הרכב?

אני באופן אישי הייתי קונה פאביה חדשה

למה לא לקנות רכב שלא היה מעורב בתאונה? אני מבין שמדובר ברכב די נדיר. עדיין, לדעתי, לא שווה להתפשר. כדאי לקנות רכב שלא היה מעורב בתאונה

לפותח השרשור: היום מדובר בשוק של קונים. אם אתה מוצא מוכר לא אמין, חרטטן, מספר סיפורי כזב, חבל אפילו לדון בזה. פשוט להמשיך הלאה. לא חסרים אנשים ישרים שמוכרים את הרכב, חפש לך מישהו אמין, שיהיה מוכן להתחייב בכתב שהרכב לא עבר תאונה, שאין נזקי שלדה ו/או קצות שלדה ותבקש שיתחייב שככל שימצאו ליקויים כאלה או ליקוי במנוע ו/או גיר- הוא מתחייב לשאת בעלות הבדיקה. בהצלחה

תן קצת פרטית, באיזה רכב מדובר, איזה יד,, מה הקילומטראז וכו'

כל אחד והשיקולים שלו, יש כאן גם שיקולי מיסוי, ככל שמדובר בעצמאי, הפחת גם מוכר, זה ענין מאוד אינדוידואלי. שכל אחד יעשה את החישוב מה מתאים לו. כמובן, מומלץ להתייעץ עם יועץ מס/רואה חשבון.

בסך הכל לא ידוע על מחלות מיוחדות של הסיביק. לי היו בעבר 2 סיביק, אבל ממודלים ישנים יותר. מה שאני זוכר, שהמוסכים המורשים שלהם די יקרנים. כיום, לדעתי, יש לא מעט מוסכים כלליים שמתמחים במותג הזה. החלקים המקוריים גם כן לא הכי זולים, אבל מדובר ברכב די נפוץ, לא רואה בעיה

באיזה מוסך בדקו לך את הרכב? יש כאן בפורום כמה מוסכים שאינם מורשים, אבל מתמחים בפיג'ו סיטרואן והם מומלצי פורום. אולי כדאי שתבדוק את הרכב אצלם. מדובר על אורן שירותי רכב, מוסך הוד, מוסך שאפט ואולי יש עוד איזה מוסך או שנים ששכחתי.

לדעתי, ממליץ לפותח השרשור להתאזר בסבלנות, אולי יגיע ללוחות רכב שיתאים לצרכי עבודה. בנוסף, לדעתי, אם נוסעים קילומטראז של 30 אלף ק"מ ולאחר שיש מודעות לכך שלא מעט רכבי עבודה שמגיעים לשוק המשומשות, כבר עשו את שלהם, הייתי ממליץ לשקול רכישה של רכב חדש.

כדאי שתכתוב איזה רכב מעניין אותך, מה הצרכים שלך מהרכב, מה הנסועה החודשית שלך, האם בעיקר עירוני או בינעירוני. לדעתי, אין לך מה לפחד מלרכוש רכב משומש. פשוט, אתה צריך לבצע כמה בדיקות מקדימות. קודם כל, אם לא מדובר ברכב יוקרה כמו ב.אם.וו, מרצדס, אוודי, לקסוס או כל מותג יוקרה אחר, מכון בדיקה יכול לתת דיאגנוזה די טובה. כיצד אתה מכין שיעורי בית טובים לפני הכל? ככל שאתה מחפש רכב מבעלות פרטית, תבקש לראות היסטוריית טיפולים מסודרת בכתב. אם לא מראים לך דבר כזה, אולי כדאי שתמשיך הלאה, כי יתכן שרוצים להסתיר ממך טיפולים מסוימים שהרכב עבר וכו'. כמו כן, ככל שאתה מוצא רכב שהוא לכאורה מתאים, נראה שמור וכו', תבקש מהמוכר את הסכמתו לערוך מזכר בכתב שבו הוא מתחייב שהרכב לא עבר תאונה, וכי אין נזקי שלדה, קצות שלדה ושהוא מתחייב על תקינות המנוע, הגיר ומערכות אחרות ברכב. כמובן צריך לציין במזכר שככל שיימצא שהרכב עבר תאונה ו/או תיקון של שלדה ו/או קצות שלדה ו/או כל תיקון פחחות אחר שהמוכר לא הודיע לך עליו, כולל נזק למנוע ו/או למערכת גיר אוט' או גיר רגיל וכו'- המוכר מתחייב שהוא ישא בעלות הבדיקה. במקרה כזה, מוכר שיודע שהרכב שלו כן עבר תאונה והסתיר ממך את זה, הוא יתחיל לספר לך סיפורי אלף לילה ולילה מדוע אין צורך לחתום על המזכר הזה, ואז פשוט תברח.

ה- 208 ג'י.טי.איי היא ידנית או אוט'?

השוק היום הוא שוק של קונים. המוכר הספציפי הזה, כנראה שכח שאנו נמצאים היום בשנת 2015 ולא בשנת 1985, שאז אכן סובארו שלטה בשוק הרכב והיה ניתן לקבל מחיר טוב עבור המותג. אבל גם בשנת 1985, סובארו שנסעה הרבה ביחס לשנתון, לא היתה מקבלת מחיר מחירון. מה לעשות? ענין של ביקוש והיצע. בשוק של היום, אם תמתין, המוכר הזה כנראה יתגמש במחיר. כאן הסבלנות משתלמת.

אני חושב שהמגיב מעליי קצת הגזים לגבי הגיר האוט'. נכון שחלק מהאנשים טוענים שהוא מסרס את המנוע וכו', אבל הוא לא כזה ידוע לשמצה. דווקא אם קוראים פוסטים על הגיר הזה, ניתן להתרשם שאם קונים רכב שעבר החלפת שסתומים, יש מצב שתהיה תקופת שקט מהגיר בענין האמינות שלו. השאלה האם אתה אוהב את הגיר הזה או לא- צריכה לקבל תשובה אך ורק לאחר שתנהג ברכב. לי היתה פיג'ו 407 במשך 5 שנים, היא היתה אצלי יד ראשונה. נכון שהרגשתי שגיר 4 הילוכים קטן על הרכב הזה ומחוץ לעיר בכיף הייתי נהנה עם היה גיר 6 הילוכים, אבל אם אתה מתרגל אליו, אז סבבה לגמרי. כמובן, הכל בידיעה שישנם גירים טובים יותר, בעלי 6 הילוכים או יותר.

אינני מכיר את הרכב שפורסם ואינני יודע את מצבו. סתם להערה כללית, לפני כשבוע וחצי, באחד הפוסטים, אחד המגיבים כתב משפט זה, מנהל הפורום כאן הזדעק וכתב שאין לכתוב דבר כזה מכיוון שבסך הכל מדובר ברכישה של מכונית ואין כאן נזק בנפש.... רק מעניין אותי לדעת, האם גם במקרה זה מנהל הפורום המכובד יכתוב הערה זו, לפחות על מנת שלא להפלות....

השאלה מה הצרכים שלך מהרכב? האם אתה צריך רכב משפחתי? בגדול, המכלולים די דומים, ה 307 מודרנית יותר, יש בה גם דגם מאובזר יותר.