j22bulfas

יש הבדל די גדול בין מודל 2004 למודל 2008, הגיר לא אותו הגיר, המנוע לא אותו המנוע וכו'. מדוע הם מבקשים מעל המחירון? בגלל שיקול של קילומטראז יחסית נמוך? היום זה שוק של קונים בעקרון, אבל אולי, אם הרכבים האלה שמורים מאוד ואין הרבה היצע, שווה לשקול, כמובן כל עוד הרכבים תקינים לגמרי, שמורים ומטופלים

בשוק של היום אין דבר כזה קשיח. תקראי עליהם, פתחו כמה פוסטים עליהם. בעקרון, צריך לבדוק את הרכבים שהם מציעים ב- 7 עיניים. כמו כל חב' אחרת שמוכרת רכבים. רק שכאן, העקרון הוא שמדובר הרבה פעמים באנשים פרטיים ששוכרים את שירותיהם, מסיבותיהם שלהם, כנראה מתקשים למכור לבד

יש כל מיני אופציות, תנסה את האקסנט, היא די פופולרית. יחד עם זאת, יש גם אופציות אחרות כגון מיצובישי, סוזוקי, בתקציב הזה רוכשים רכב שמור עם היסטוריית טיפולים מסודרת

תעשה חיפוש כאן בפורום, ה- 206 נדונה בהרבה פוסטים. בגדול, הגיר האוט' שלה מסרס קצת את המנוע, פוגע בביצועים והוא גיר לא הכי אמין. יחד עם זאת, אם אתה קונה רכב שמור, שכבר בוצע בו החלפת שסתומים בגיר, והרכב באמת שמור, זו יכולה להיות קניה טובה יחסית. אם אתה רוצה ליהנות מהרכב הזה, קח אותו בגיר רגיל

הייתי ממליץ לך לוותר. זהו רכב די נדיר כיום, בקושי רואים על הכבישים, בתקציב כזה או בתוספת של 2000-3000 ש"ח תוכל לקנות איזה יונדאי שהיא גם נפוצה, גם תוכל להשיג חלקים בשפע וגם תהיה כנראה יותר אמינה

אני לא חושב שאתה מדייק, דווקא ניכרת התקדמות מסוימת באופן בו הם משווקים את הרכבים. מה הדרישות שלך מהרכב? כמה הקילומטראז' החודשי/שנתי? האם נוסע הרבה מחוץ לעיר או בעיר? לדעתי, הרכב לא מספיק נוח, אבל תצטרך לעשות נסיעת מבחן כדי לשפוט בעצמך. אגב, בנישה של הקפטור, קרסו די הצליח, שכן הוא זה שמייבא את הג'וק, שנמצאת למעשה באותה הקטגוריה. לגבי קיא ספורטאז', לדעתי מדובר על מנוע 1.6 ולא 1.4

איזה יד הרכב? האם יכולים להראות לך תיעוד מסודר של היסטוריית טיפולים? האם מדובר בגיר רגיל או אוט'?

לדעתי, אם אתה רוצה להחזיק את הרכב לנצח, אין לך בעיה לקחת רכב כזה שעשו לו צבע כללי. אם אתה תרצה למכור- יעשו לך בעיות, יחשבו שהרכב היה מעורב בתאונה קשה, ולך תוכיח שלא. לשיקולך

מה שבטוח, ברגע שיש היצע של הדגם הזה בשוק, אל תתמקד דווקא על זו שהוצעה בסוויטש, היא הוצעה דווקא שם מכיוון שכנראה הבעלים התייאש מלמכור אותה לבד. היום השוק של קונים, תחפש, תתמקח ואל תתבייש, בסוף תמצא רכב שמור ובעלים שיהיה מוכן גם להתגמש

בתור אחד שחובב צרפתיות והחזיק כמה כאלה בעבר, עברתי היום ליד פיג'ו 208 חדשה, לפי מספר הרישוי היא ממש חדשה, אולי שבועיים שלושה על הכביש, התמוגגתי מהעיצוב. יש לה פשוט שיק צרפתי אמיתי. השאלה היא כמובן בכמה תתומחר הגרסה החדישה עם מנוע טורבו וגיר 6 הילוכים אוט'. לגבי הפולו, לדעתי, אם כבר קונים 1.2 טורבו ודי.אס.ג'י של פולקסווגן, כדאי לבדוק את האיביזה, שהיא זולה יותר.

זה מה שנקרא "היא הנותנת". מי שקורא את דבריו המלומדים של המגיב save מבין היטב כמה סיכונים גלומים ברכישת הסי 5, והמבין יבין

אין אף מכון שעונה על ההגדרות שאתה מחפש. המכונים דואגים לכסת"ח- כדי שלא תתבע אותם. באיזה רכב מדובר? למה דווקא בדיקה בפתח תקוה? לעתים, כדי לדעת את מצבו האמיתי של הרכב, צריך לקחת את הרכב למוסך שמתמחה ברכב הזה, לבדיקה של מערכות אלקטרוניות ולמתן הצעה כספית לתיקון הליקויים שנמצאו בבדיקה

מדובר ברכב אמין. יש לי כמה חברים שרכשו כזה יד שניה, מרוצים מאוד

לדעתי מדובר ברכב אמין, שפשוט לא שווק נכון ע"י קרסו. זו יכולה להיות קניה מצוינת

מה הנסועה החודשית שלך? האם אתה נוסע גם באזורים הרריים?

מדובר ברכב עם חלפים יקרים. השאלה האם הוא אמין, תלויה בעיקר בשאלה כיצד הרכב טופל בידי הבעלים הקודמים. אם הרכב טופל באדיקות ובפדנטיות, הוא יתן לך תמורה, אבל קח בחשבון שמדובר באחזקה יקרה, זה רכב שרגיש מאוד להזנחה. אני בזמנו, בשנת 2000, עבדתי אצל עו"ד ידוע מאוד שהחזיק בבעלותו ב.אם.וו. 325 יד ראשונה עם 100 אלף ק"מ. הרכב היה מוזנח, ואני קיבלתי משימה לבצע בו יישור קו באיזה מוסך שאני רוצה. הושקעו ברכב כ 25 אלף ש"ח, כולל החלפה של כנף, צמיגים, היתה חסרה ריאה אחת מתוך ה- 2 וכו'. כשהרכב תקין- מדובר בהנאה. לגבי גרסת 318, זו גרסת מנוע חלשה יחסית. אולי כדאי לך לחשוב על אלטרנטיבות אחרות

אני חושב שאתה מגזים. צריך להתייחס לגופו של ענין.

כאשר הרכב הזה תקין- אתה תהנה ממנו. הענין הוא שמצאת רכב עם ליקויים רבים. מציע לך לבחור אקזמפלר אחר, מבעלות פרטית, שכבר שודרג בו הקיט של הטיימינג. בהצלחה

תיכנס לזגג רכב לראות האם אפשר לעשות משהו. מצד שני, מכיוון שזה רכב חדיש, יתכן שכדאי להיכנס למוסך של פיג'ו

לדעתי, תגדיל את התקציב ל- 10,000 ש"ח ותקנה רק רכב עם היסטוריית טיפולים מסודרת, רכב שהיה בבעלות של פדנט, שהשקיע וטיפח את הרכב, אחרת אתה תיכנס לצרות צרורות

אני מסכים עם כל מלה. לצערנו, גם פה, שיטת הקומבינה הישראלית עובדת. הם פשוט עובדים על אנשים בעיניים. חבל שלחב' הליסינג יש כל כך הרבה כח פה במדינה ואין פוצה פה מקרב השרים, שלפחות שר התחבורה אמור לבצע איזה איזון ולסייע לצרכנים הפרטיים שנדפקים מכל השיטה הזו של הליסינג. הצרכן הפרטי גם משלם יותר ליבואן, כדי שחב' הליסינג תוכל לקבל הנחה, וחב' הליסינג עוד עושה חגיגת במכירת קומבינה של רכב עם 0 ק"מ. זו פשוט מדינת אוכלת יושביה. והגב' הראשונה כמובן אוספת בקבוקים, כי לא מספיק לה המליונים הרבים שבחשבון הבנק שלה. פשוט הזוי

אתה בהחלט צריך להצדיק את השכר שלך. מדובר בדקדוקי עניות, מזל שמי שקצת קורא בפוסט הזה, מבין היטב במה מדובר. אולי במקום שצ'מפיון יחכו שרוכש סקודה מיד שניה יהיה בר מזל, הם ירחיבו את חבילת האחריות, יתנו גב למי שרכש את דגמי המותג במיטב כספו? כך בונים מותג. בפועל, מי שקורא היטב שרשורים בפורום הטכני ורואה את חומת האטימות וחוסר המקצועיות בה נתקלים הלקוחות שנכנסים למוסך על מנת לבדוק האם צריך להחליף חלק פגום במותחן במכוניתם, לעומת יחס אחר לגמרי שהם מקבלים ממוסך פרטי שלא ברשת צ'מפיון המתמחה במותגים שמייבאת צ'מפיון, יסיק את המסקנות בעצמו. העיקר, שבזכות אתר כזה, לפחות אנשים מציפים את הדברים וטוב שהמידע עובר בין האנשים, על מנת שיוכלו לכלכל צעדיהם בתבונה

ההבדל הגדול ביני ובינך, זה שאתה נוסע ככל הנראה בפולקסווגן ישנה, לפי מה שכתוב בחתימה שלך, אני ואחרים נכווינו בפועל. אז נכון, התמזל מזלי ולקראת תום האחריות מכרתי את האוטו, כך חסכתי את עוגמת הנפש של תשלום מכיסי עבור תקלת גיר די.אס.ג'י 7 ועבור כשל רציני מאוד במנוע 1.8 טי.אס.איי. אם אתה סבור שמדובר ב"רעש" בלבד, שיבושם לך. ישפוט הצבור, ובעיקר, יזהר הקונה.

אתה צריך גיר אוט' או שגם ידני אפשרי? אם אוט' אפשרי, תנסה לבדוק שברולט מאליבו, אמנם יש לה מנוע גדול, 3.5 ליטר, אבל אם אתה נוסע בבינעירוני ונוסע במתינות, הצריכת דלק שלה לא אמורה להיות חריגה, לפחות זה מה שמספר חברים כאן בפורום מדווחים. שווה לך לעשות חיפוש כאן בפורום