j22bulfas

היתי לי פיג'ו 407, שם היה מתג אלקטרוני שביצע את נעילת הילדים. מן הסתם, מתג דומה קיים גם בסיטרואן שלך. איזה שנה הרכב? יכול להיות שעושים את זה מהתפריטים של המחשב

מסכים עם כל מלה. לפחות, מי שקורא כאן בפורום, חשוף למידע ויודע להיזהר. בפורום ייעוץ ברכישת רכב, כתב היום אחד מפותחי השרשור שהציעו לו במקרה באחד המגרשים פולו 2010 שהיתה נראית דנדשה חדשה, והוא התפתה לבדוק ולקנות מבלי להתייעץ. אבל מה? מדובר שם בגיר די.אס.ג'י7, רק שאמרו לו שזה תקין. בחור כזה, לאחר שיתגלו בבוא העת כשלים בגיר, יצטער עד מאוד שלא התייעץ היטב לפני הרכישה הזו. האמת? חבל לי על אנשים כאלה, שנופלים בפח מחוסר ידע. ידע שווה כח. זו המציאות

שוב פעם קופץ היחצ"ן מבית צ'מפיון, שהרי הוא צריך להצדיק את שכרו. כל מה שכתבתי נכון, האחריות על סקודה וסיאט היא שנתיים. אני אינני מקבל שכר מצ'מפיון, לא דיברתי על רכישה של פולקסווגן, ולכן לא כתבתי שמדובר באחריות של 3 שנים.

קודם כל הרכב עבר תאונה. בדו"ח רשום "קצות שלדה", המשמעות הינה שיהיה לך קשה מאוד למכור את הרכב הזה הלאה. האם לקחת את הרכב לבדיקה מטעמך וזה הדו"ח? לפי הנסועה שלך, מציע לך לקנות רכב עם קילומטראז נמוך יותר.

מאיפה לקחת את הנתון של 130 אלף ק"מ?

אם נהיה בוטים לרגע, נחשוב על אדם שהחליט להתחתן עם יצאנית. לאחר שכבר התחתן איתה, האם זה באמת חשוב עם מי היא בילתה לפניו ומה היא בדיוק עשתה? והאם מכתב מהגברים הקודמים ישנה במשהו? אני חושב שהנמשל מובן לכולם

השברולט ויויאנט אינה מכונית מומלצת. מדובר בגרסאות של שברולט קוריאה שעדיין מבוססות דייהו וזה לא רכב איכותי. כדי לדעת יותר, בצע חיפוש כאן בפורום. מציע לך לקנות רכב מודרני יותר.

אני חושב שפותח השרשור מתכוון לזה שהרכב יובא ביבוא אישי.

*** נא להמנע מציטוט ההודעה שמעליך *** תיאורטית צבי צודק. אבל, וזה אבל גדול : על המוכר חלה חובת גילוי. כאן מדובר במוכר שהוא אדם פרטי, זו לא חברת ליסינג שיכולה לנסות ולטשטש תיקונים. אני מציע שהמוכר יתכבד ויתן את דו"ח השמאי, את חשבוניות התיקון, שיגלה הכל, שיראה תמונות של הנזק שגרם לו לתקן את המרכב. הרי כולנו יודעים שהרבה בעלי מקצוע כולל סוכני ביטוח ממליצים הרבה פעמים שלא לתקן מעיכות בפח כדי שקונה עתידי לא יחשוב שהרכב עבר תאונה קשה. אם המוכר יחשוף ויתן גילוי מלא, גם בגין הסיבה שהבולמים גמורים, יש סיבה אולי לשקול רכישה, כמובן בתנאי שהמוכר יסכים לבצע הפחתה בגין הליקויים. אם המוכר לא יתן את הגילוי המלא, אני חושב שהספק כאן הוא גדול. אגב, קונים רכב מבעלות פרטית, בעיקר בשל החשיבה שמדובר ברכב שתוחזק טוב, שהוא שמור, שלא קרעו אותו. כאן מדובר ברכב פרטי שכנראה סחטו אותו, קרעו אותו בשטח וכו'. צריך לתת את הדעת על זה.

אני חושב שמה שניקו כתב באמת רחוק מאוד מהמציאות. לדעתי, מי שחשקה נפשו בואגית עם גיר די.אס.ג'י 7 - כדאי לו לרכוש דווקא רכב חדש, על מנת שייהנה לכל הפחות משנתיים אחריות- זה מה שהיבואן נותן על סקודה וסיאט. לקנות רכב כזה עם התיבה הזו כמשומש, גם אם זה אחרי 2013- לדעתי זה סיכון. גם על כך נכתב בכמה פוסטים, פשוט כדאי לעשות חיפוש ולקרוא היטב. בפורום הכללי פרסם מישהו התרשמות על סקודה ראפיד שנת 2013 וגם לו הספיקו להחליף מצמדים בגיר די.אס.ג'י7. לכן: יזהר מאוד הקונה.

מה הנסועה החודשית שלך בחלוקה לעירוני/בינעירוני? מה התקציב שלך? האם האקזמפלר ששמת עליו עין הוא יד ראשונה בארץ, כלומר האם המוכר הוא זה שייבא אותו? כמה הקילומטראז ברכב?

כי כתוב שבוצעו תיקונים במרכב. מדוע בוצע התיקון? ליופי? מדוע הלכו בולמים? מילא אם זה היה רכב מליסינג, אני יכול להבין שעבר התעללות. אבל זה מאדם פרטי. אז מדוע הוא לא מגלה את האמת? חובת הגילוי המלא חלה עליו.

חד משמעית לא לקנות. הרכב כנראה עבר תאונה. האם המוכר גילה לך את זה? בנוסף, בעיות בהעברת הילוכים, אז אולי צריך שיפוץ תיבה אוט'. בכל מקרה, קח בחשבון שלפי פסיקת ביהמ"ש, חלה חובה על המוכר לתת גילוי מלא על הרכב. ככל שהוא הסתיר את התאונה, לפחות תדאג שהוא ישלם את עלות הבדיקה. בהצלחה

אי אפשר להוכיח. לא ניתן לאחוז במקל בשני קצותיו. מי שקונה בזול מליסינג, ימכור אחרי זה בזול וייתקל בקונים שלא רוצים עבר של חב' ליסינג והם מורידים כמה שיותר. אלו כללי השוק. מי שרוצה למכור במחיר טוב יותר (נניח, כי היום השוק קשה מאוד גם למוכרים מיד ראשונה פרטי) שלא יקנה מליסינג. מה לעשות? עם היסטוריה של קופת שרצים....- יורידו את המחיר יותר

מנוע 1.6 הוא ותיק בקונצרן פולקסווגן והוא אמין. ברגע שאתה גיר רגיל אתה מסיר סיכון של שיפוץ גיר אוט' או גיר די.אס.ג'י. בעקרון, חשוב לקנות רכב שמור שטופל בצורה מסודרת. כדאי להקפיד לראות היסטוריית טיפולים בכתב. הרגישות יכולה לנבוע מכך שהבעלים הקודמים היה צעיר או צעירים, לעתים הם נוהגים בפראות ומעורבים בתאונות. תוודא שאתה קונה רכב שלא היה מעורב בתאונות, רכב שמור, עם היסטוריית טיפולים מתועדת. רכב מוזנח יכול לגרום לך צרות ו/או הוצאות מיותרות. איזה יד הרכב שאתה קונה ומה הקילומטראז'?

תתחדש. הפולו שקנית היא גיר רגיל או די.אס.ג'י?

כמובן שאפשר גם לבחור ביונדאי גטס או אקסנט, ניתן גם למצוא בגיר ידני ולהפחית עלויות/הוצאות עתידיות

מה הנסועה החודשית בסך הכל בחלוקה לעירוני/בינעירוני?

לדעתי, החשוב ביותר זה שפותחת השרשור בוודאי מבינה מה בעייתי לקנות. ולגבי הצ'ט הפרטי אני מקבל שם מסרים שאיך לומר? מישהו חושב שיצליח להפחיד אותי. חבל שכך

ועוד דוגמה קטנה ליחצ"ן, שטוען שרכישה של סט מותחנים משופר- תהפוך את הרכב לאמין. אשרי המאמין. כמובן, מי שיטרח ויקרא פוסטים שונים אודות המנוע 1.6 טורבו שנמצא במספר רכבים של פיג'ו וסיטרואן, יקבל תמונה עגומה של אנשים שרכשו את הרכב כיד ראשונה, טיפלו בו במסירות ואכלו מרורים. מובן שיש גם לא מעט רוכשי יד 2 שקנו מבעלים פרטיים פדנטים במיוחד שטיפלו ברכב במסירות ולמעשה אכלו אותה. אבל היחצ"ן ממשיך להתעקש שרכישה של סט מותחנים משופר- יהפוך את הרכב לאמין כבמטה קסמים. מילא, אם היחצ"ן היה משווק כאן סט ערכת אמינות סטייל פיג'ו 404, אולי היינו מאמינים לו (בצחוק כמובן...). את האמת, כולנו יודעים.

העיקר שפותחת השרשור הבינה את כוונתי. הכל בסדר. אני מבין שהיחצ"ן הוא כמו משגיח כשרות של לובינסקי, פעם אחר פעם הוא כותב: " אם יש כשר של הייצרן מחליפים..."

חברים, אנחנו חיים בישראל, ביבי עוד מעט יקים ממשלה ויטילו גזירות על הצבור. מציע למי שהפרוטה בכיסו ומעוניין לקנות רכב, לקנות עכשיו ולא להמתין לגזירות. ביבי הולך לשלם לחרדים ים של כסף בכדי להכניס אותם לממשלה, כדי לממן את זה, ביבי הולך לדפוק את האזרחים, בהרבה מאוד תחומים. תחשבו חכם, אנחנו כבר מכירים את הביבי הזה, הוא יודע טוב מאוד לדפוק את הצבור. לדעתי, זה הזמן לקנות ולא לחכות. כנראה שתהיה עליית מחירים ועוד אי אלו גזירות, כמו שרק ביבי יודע לגזור על הבוחרים שפעם אחר פעם בוחרים בו.

כמה הקילומטראז' הצפוי לחודש? האם מדובר בנסיעות בשטח הררי? ככלל לדעתי עדיף אקסנט על פני גטס.

ליחצ"ן רונן שחף: אני חושב שכולם חוץ ממך מבינים שבפוסט זה עוסקים בדגם אחד של פיג'ו: ה- 5008, ורק אליו התייחסתי. לא אל המותג בכללותו. דווקא המעסיקים שלך הבינו את זה.

צריך כמובן לבחון את הדברים בזהירות. בזמנו, היתה לי אוקטביה 1.8 טי.אס.איי די.אס.ג'י ומעת לעת ראיתי שחסר שמן. נכנסתי כמה וכמה פעמים למוסך המרכזי של סקודה בענין זה והם הראו לי נוהל של סקודה באנגלית לפיו במנוע 1.8 טי.אס.איי. אכילת שמן היא סבירה. כיום, מס' שנים לאחר מכן, מסתבר שהיה כשל הנדסי במנוע הזה וניתן לקרוא כאן בפורום על כך שאנשים מדווחים שמנועים הלכו להם בקילומטראז נמוך יחסית- פחות ממאה אלף ק"מ. כך שלדעתי צריך לבדוק היטב ממה נובעת אכילת השמן וגם כאשר היצרן אומר שזה תקין, עדיין לא בהכרח שזה תקין.