j22bulfas

מסכים עם כל מלה. תחשוב שהרכב אצלך לתק' של מס' שנים ואז אתה מעיף אותו וקונה אחד אחר

לפי החוק, אם אתה מטפל במוסך מורשה משרד התחבורה, היבואן חייב להכיר באחריות כלפיך, אבל לדעתי זה לא מומלץ. לך תדע עד כמה אותו מוסך כללי מקבל עדכונים על עדכוני תוכנה לגיר או למנוע וכו'. בשביל מה לך כאב הראש הזה? תחפש כאן בפורום המלצות על מוסך מורשה פורד, בטוח ישנם מוסכים טובים אפילו במרחק נסיעה מחוץ לעיר שבה אתה גר

כשאתה מדבר על רכב משנת 2006, לדעתי, בחר לך את זו שהיא הכי שמורה עם היסטוריית טיפולים מתועדת

אם יש לך קבלות/חשבוניות על טיפולים שביצעת במוסך כללי שהוא מורשה משרד התחבורה, אתה זכאי לקבל מה שמגיע לך במסגרת האחריות. אם מדובר בתקלות ידועות בפולקסווגן, יתכן שגם בקטע של רצון טוב- יבואו לקראתך, תעשה קצת רעש, פניה לעיתונות, מיילים למנכל צ'מפיון וכו'

מה אופי הנסועה שלך? לא בטוח שתרגיש בהבדל אם אתה נוסע הרבה בעיר

תשמע, גרסת ה- 1.6 נחשבת לעגלה רצינית, מה שמתבטא גם בצריכת דלק גבוהה, למרות הגיר 6 הילוכים. לדעתי, שווה לך לבדוק את המזדה 6 או מזדה 5.

הקרוז שלך היא 1.6 או 1.8? זה רכב שנחשב די שתיין וגם הביצועים שלו לא מי יודע מה. יכול להיות שמזדה 6 תפתיע אותך, לא חושב שתצרוך יותר דלק

גם היונדאי לא ממש חסכונית בדלק, קח בחשבון שיש לה מנוע 1.6 סטנדרטי יחסית, ללא טורבו. ממילא אני רואה שחלק גדול מהנסועה שלך זה בעיר, כך שלאיזה רמה של חסכון בדלק אתה כבר מצפה?

הרכב אמין מאוד. פשוט קרסו לא התאמצו לשווק אותו, לכן, נמכר באופן מינורי יחסית. בשל כך, השוק שלו חלש, אבל זה רכב נוח, אני מכיר כמה נכים שקנו אותו, משרת אותם נאמנה. בהצלחה

הייתי נמנע מסקודה אוקטביה, בעיקר בגלל בעיות אמינות, תוכל לקרוא על כך פוסטים לגבי שילוב של גיר די.אס.ג'י ומנוע טי.אס.איי. באופן אישי אני מאוד אוהב את הרכב הזה, החזקתי מודל 2010 מנוע 1.8 טי.אס.איי אוט'. מציע לך להימנע מהאוקטביה, אלא אם כן מעניין אותך לרכוש בגיר רגיל. הסובארו בי 4 אינה חסכונית בדלק ולדעתי השוק שלה די חלש, כך שאולי תקנה בזול אבל תתקשה אח"כ למכור. גם על זה יש כמה שרשורים כאן. אם מעניין אותך רכב עם מנוע 2 ליטר, הייתי בוחן את המזדה 6 או מזדה 5. לגבי פורד פוקוס, תימנע מרכישה של רכב עם גיר כפול מצמדים, הוא בעייתי מאוד.

כדאי שתגדיר מהם הצרכים שלך, כמה אנשים נוסעים ברכב, מה הנסועה החודשית/שנתית, האם נוסע הרבה בבינעירוני וכו'.

בכל שנת 2014 מאיר, יבואן יגואר, מכר 37 יגואר חדשות. אז אתה יכול להבין שבהחלט מבין מותגי היוקרה, זה המותג החלש ביותר מבחינת סחירות. אז אמנם אתה קונה את זה במחיר טוב יחסית, אבל תשאל את המוכר כמה זמן הרכב שלו מוצע למכירה. אגב מיעוט רכבים גם אומר שיש מעט מאוד חלקים בפירוקיות, יש מעט מאוד מוסכים מתמחים, אתה תהיה די תלוי במוסכי יבואן וכו', שהם יקרים בטירוף. בהצלחה

לדעתי בתקציב שלך, אל תתייחס לסטיגמות בכלל. תחפש את האקזמפלר השמור ביותר, עם תיעוד בכתב של היסטוריית טיפולים. זה יכול להיות בהחלט פיג'ו 206, או פיאט פונטו, או משהו קוריאני, העיקר שיהיה שמור ומטופל. מאוד יתכן שיותר תהנה מרכב דוגמת פיג'ו 206. אגב, מציע לך לקחת גיר ידני כדי לא להיכנס להוצאות של שיפוץ תיבה אוט'.

אני חולק על דעתך. יש פסקי דין מפורשים שמטילים חובת גילוי על המוכר, גם בנושא מכירת רכב. אם המוכר מודע לזה שיש תקלה רצינית בגיר או במנוע או שהרכב עבר תאונה, הוא חייב ליידע על כך את הקונה. כמובן, בכדי שהקונה יצליח בתביעה, הוא צריך ראיות. לכן חשוב שפותח השרשור יענה על השאלות שנשאל כאן בצורה מסודרת. מה שתמוה, שהוא כותב שהרכב טופל במוסך מורשה, ובפוסטים אחרים כותבים שצ'מפיון היתה מוכנה להשתתף ב- 70% מהנזק. מעניין מדוע כאן זה לא כך, האם בגלל שהרכב הוא יוצא ליסינג?

לדעתי, אם בא לך להשתדרג, תשדרג לרכב משנתון גבוה יותר, אחרת אתה נכנס להרפתקאה ואולי אפילו כדאי כבר להישאר עם הרכב שברשותך, שהוא שמור לדבריך ועם קילומטראז נמוך. בהצלחה

מדובר במנוע 1.6 טורבו בנזין?

ברגע שיש גמגום בהחלפה בין ראשון לשני, זה בד"כ נגרם ממצמדים בלויים.

על זה בעצם אומרים שצריך ומספיק רק אדם אחד ש"יידלק" על הרכב שלך וירצה לקנות אותו. הענין הוא שלעתים לוקח זמן עד שמוצאים את אותו מכסה לסיר. מאחל לך בהצלחה

קודם כל, "תריח" את הבנאדם,הכוונה תתהה על קנקנו. לעתים, כבר בשיחת הטלפון שומעים דברים חשודים, מישהו שנשמע ערס ולא קואפרטיבי, לעתים עדיף לסנן אחד כזה ולא להיפגש איתו בכלל. מציע לך לנקוט משנה זהירות ולא לתת את כתובת הבית שלך. מדוע? אם הוא נדלק על הרכב ולא מרפה, הוא עשוי לארוב לך ליד הרכב וכו'. לא מומלץ. תקבע איתו בכניסה לעיר או במקום מרכזי באזור של קניון/תחנת דלק, והעיקר במקום שיהיו עוד אנשים. לגבי השיק הבנקאי, מציע לך לקבוע איתו בסניף הבנק שלך. כמובן, תעשה לפני כן זכרון דברים או חוזה ותקבע במפורש שהעברת הבעלות תבוצע לאחר קבלת מלוא התשלום בסניף הבנק שלך ומתן אישור מהבנק על כך שהכסף נמצא בחשבון. ברגע שהוא נותן לך את השיק הבנקאי, תיתן אותו לפקיד הבנק שלך ותבקש שהוא יפנה לסניף הבנק שהכין את השיק ויבקש אישור לשיק. יש להם פרוצדורה כזו, זה משהו בין הבנקים. וכך אתה תהיה שקט. מאחל לך בהצלחה

לדעתי שווה לך לבדוק את הרכב, לפחות ברמה של בדיקה האם יש תיעוד לטיפולים מסודרים, מה מצב הגיר וכו'. אם הרכב שמור וטופל בקפידה וכמובן נקי מתאונות, זו יכולה להיות עסקה טובה. הרגישויות של הרכב זה הגיר האוט', תבדוק האם נגעו בו, האם החליפו שסתומים, תושבות מנוע, לעתים יש בעיות חשמל, תבדוק האם עשו טיימינג, מצב משאבת המים. בסך הכל זו מכונית חביבה. לקרובת משפחה שלי היתה גרסת אקס.אס אבל עם מנוע 1.6 וגיר רגיל. מה שאני זוכר שהרכב היה נוקשה יחסית, קצת הזכיר את הגולף של אותם השנים. תקלה שהיתה נפוצה במודל 2002 היתה החלפת סלילי הצתה. בהצלחה

וכמה עולה מדחס מפירוק?

זו בהחלט שאלה מעניינת. לדעתי, המוסך צריך מראש להציג בפניך מס' אפשרויות. הרי כידוע, במכוניות של היום, האבחון הוא לא דבר פשוט, הם נעזרים גם בסורקי תקלות וגם אז לא תמיד הכיוון של הפתרון ממש ברור. אני נתקלתי במקרים שהם מגדירים מראש כמה יעלה אבחון והם צריכים לקבל הלאה אישור לביצוע עבודות. אם אתה אישרת ביצוע עבודה, אתה חייב לשלם על זה, גם אם הוא לא פתר לך את הבעיה. מה שכן, גם המוסך צריך להיות הוגן, ואם הוא דחף לך אלמנט והענין לא בא על פתרונו, הוא חייב לדעתי לזכות אותך.

תראה, תמיד צריך להפעיל שיקול דעת. אם אתה מוצא רכב מיד 2 או 3, ואתה רואה שהבעלים האחרון החזיק ברכב נניח שנתיים ויש לו תיעוד על טיפולים באותה התקופה, ואתה רואה שהרכב הוחזק ע"י פדנט, שווה לך לבדוק לעומק, אולי זו מכונית טובה.

לדעתי צריכת הדלק שלך סבירה, בהחלט בהתחשב בזה שאתה גם נוסע לא מעט באזור הררי. זו צריכת הדלק של הרכב הזה ועם זה אתה צריך לחיות.

אז לא ניתן לקנות מדחס כזה באיזה פירוקיה?