j22bulfas

שאלה: לפני שלקחת את הרכב לבדיקה, לא שאלת את המוכר האם הרכב נקי מתאונות? עושה רושם שהוא הסתיר ממך מכות/תאונות. להבא, מציע לך לסכם בכתב שהמוכר מתחייב שבמידה ובבדיקה יגלו שהרכב עבר תאונות/מכות בניגוד למה שסיפר- שהוא ישא בעלות הבדיקה. קודם כל תבקש הצעת מחיר לתקן את הרג'קטים, תבקש מהמוכר דו"ח שמאי של התיקון של הפחחות ברכב, בדו"ח השמאי אתה תראה בכמה המוכר פוצה בגין ירידת הערך. קשה לומר לך מה ערך השוק הנוכחי של ירידת הערך. השאלה האם אתה כל כך מעוניין ברכב הזה או שיש עוד אופציות. האם הבדיקה בוצעה במכון מטעמך או שהמוכר ניתב אותך למכון שבו בוצעה הבדיקה?

ואגב, מר פסאט היקר, או שמא יש לכנותך הנציג הרשמי (והמתחבא ומסתתר) של חב' צ'מפיון בפורום, חבל שאתה לא משמיע את דעתך המלומדת כיועץ בכיר בחב' צ'מפיון בפוסטים שעוסקים בתקלות קשות במותגי הבית כגון בעיות במנועים שהולכים בסקודה סופרב 1.8 טי.אס.איי לאחר 100 אלף ק"מ. אולי כדאי לך לבקש מהמעסיק (חב' צ'מפיון) לשנות אסטרטגיה וליטול חלק בדיונים גם אם כואבים, אודות פאשלות קשות ברכבים שאותם מייבאת צ'מפיון.

לא מדויק, כי המנוע הזה הגיע גם כן עם שילוב די.אס.ג'י. צריך לבדוק את זה היטב. אני מסכים בהחלט שבשילוב של גיר פלנטרי 6 הילוכים- המצב שונה, אבל בכל מקרה שווה לבדוק את תקינות הגיר, כי גם הגיר הפלנטרי לא זול לשיפוץ

תוכל למצוא דגם מנוע זה בסקודה סופרב החל משנת מודל 2010.

טעות קולמוס בסך הכל. ההודעה שלי נכתבה בשעת לילה מאוחרת, אותות העייפות ניכרים. שיעורי בית אני לא צריך לעשות כי החזקתי ברשותי סקודה אוקטביה 1.8 טי.אס.איי עם גיר די.אס.ג'י7 ידוע לשמצה.

שינוי הדור היה באמצע שנת המודל 2009, שאז היה עדכון שמתבטא בפנסים קדמיים וחיצוניים וגם בפנים הרכב. ההמלצות של נהגי המוניות הן באופן חד-משמעי לקנות את גרסת 2 ליטר טי.די.איי, גרסה שממילא מגיעה גם עם גיר די.אס.ג'י6

לדעתי אתה צריך להתגמש קצת בחלק מהדרישות, כי במסגרת התקציב שנתת - לקנות רכב אוטומטי ולחשוב שיהיה אמין- זו משאלה, המציאות שונה בהחלט. אז או שתגדיל את התקציב, או שתתגמש לענין גיר רגיל. בוא נאמר את האמת, לקנות רכב עם כל המאפיינים שאתה מבקש ועוד בתקציב של 25 אלף ש"ח - זה די בעייתי

פותח השרשור כתב שהוא רוכש בימרית חדשה בגרמניה ומתכוון להביאה לארץ ביבוא אישי.

לדעתי, לפני שאתה שואל את החברים, בצע נסיעות מבחן בשני הרכבים ותראה למה אתה מתחבר יותר

באוקטביה מנוע ה- 2 ליטר טי.די.איי משודך לגיר די.אס.ג'י 6. כך לדעתי גם בפסאט ובסופרב.

אולי פיג'ו מנוע 1.6 או סיטרואן מנוע 1.6, זה פשוט אותו המנוע. בכל מקרה, תעשה חיפוש על פיג'ו 308, היו הרבה מאוד שרשורים בנושא

ממש לא. תעשה חיפוש בפורום, בשבוע שעבר פורסמה תגובה של נציג מוסך הוד בת"א, שמתמחה בפיג'ו והוא ציין שלל בעיות של ה 308, חלקן גם רלבנטיות לדגמים ללא הטורבו.

חבל מאוד שאתה מטעה. היו לנו במשפחה 2 רכבים כאלה משנת 2008, מדובר בדגם עם 120 כ"ס, זה מנוע מפיתוח של ב.אם.וו. אותו המנוע בדיוק נמצא גם במיני בגרסה הבסיסית. המנוע הותיק שאליו אתה מתייחס הוא המנוע שהיה ב- 307, שם זה אכן מנוע עם 110 כ"ס שהוא אמין יותר.

לגבי מרים החלון, כנראה משהו פגום במנגנון. אל תתרגש מזה, יחליפו לך. לגבי הרעש המתכתי, כנס למוסך מורשה, יתכן שיש שם איזה 2 צינורות שנוגעים אחד בשני וצריך להפריד ביניהם. קח את זה בקלות

אתה קונה את הרכב מיד 2. תבדוק היטוריית טיפולים. יש כל מיני רגישויות ברכב הזה. תבדוק כל כמה זמן טיפלו ברכב, האם כל 30 אלף ק"מ או כל 15 אלף ק"מ. ישנם רכבים שכתוצאה ממרווח ארוך בין טיפולים וכתוצאה מכך שאצלנו בארץ האקלים חם מאוד, פיתחו בוצה במנוע, לעתים ישנם נזקים בלתי הפיכים. תבדוק מה מצב הגיר האוט'. בקיצור, מדובר ברכב די רגיש, זה לא אמינות של רכב יפני. אל תתפתה ממחיר רכישה זול, זה יכול לעלות אח"כ הרבה כסף באחזקה השוטפת, ויתכן שיהיה לך קשה מאוד למכור את הרכב הלאה. בכל מקרה, אתה מוזמן לקרוא פה מספר שרשורים על הרכב הזה ועל המנוע. מדובר במנוע מפיתוח של ב.אם.וו. ויש בו מספר כשלים שנדונו די בהרחבה כאן בפורום. בהצלחה

בכדי לענות לך באופן מקצועי, רצוי שתיתן קצת פרטים על הרכב. האם מדובר במנוע 1,6 ללא טורבו או מדובר בגרסת הטורבו? איזה יד הרכב והאם אוטומטי? האם אתה קונה את הרכב מבעלים פרטי או מחב' ליסינג?

מציע לך לקרוא כמה וכמה פוסטים שנפתחו כאן בדיוק בענין זה, כולל פוסטים של חבר'ה שקנו רכב כזה ישירות מנהג המונית והם מפרטים את העלויות ואת שלל הטיפולים שעשו לרכב, מעין ישור קו. בגדול, הייתי מציע לך להימנע, כאן אתה לא קונה ישירות מנהג המונית ולך תדע מה ההיסטוריה של הרכב. לא כתבת מה הנסועה השנתית שלך. קח בחשבון שרכב שלא תוחזק היטב יראה סימני הזדקנות שיכולים לעלות הרבה מאוד כסף, גם אם המנוע תקין, ישנם הרבה מאוד רכיבים שבקילומטראז כזה יכולים ללכת. מציע לך לפרט היטב מה הנסועה השנתית שלך, האם מדובר בנסיעות מחוץ לעיר או בתוך העיר, כך יהיה קל גם לכוון אותך לאלטרנטיבות ראויות.

לדעתי יש איזה סימולטור שנתקלתי בו פעם בנושא הזה, אבל אני לא זוכר באיזה אתר.

לאוודי בגרסת מנוע זו יש 130 כ"ס וגיר רציף. לא חושב שאתה תחוש שהתקדמת במשהו. אם כבר, אולי שווה לך לקחת את הגרסה של 1.8 טורבו, נדמה לי שלגרסה זו יש 163 כ"ס ומומנט טוב בהרבה. בגרסה זו תחוש שהתקדמת מבחינת כח ואיכות נסיעה, אבל האחזקה שלה רכב הזה לא זולה, בלשון המעטה. תחשוב טוב לפני שאתה נכנס לעסקה כזו ותברר היטב את עלות הטיפולים. כמובן, תשאיר כסף לנזקים בלתי צפויים. בהצלחה

אם אתה מתכוון לגיר די.אס.ג'י 7 או המקבילה שלו באוודי, אז אתה כנראה יודע היטב שהיבואן טוען שהחל מ- 2013 ישנו שיפור משמעותי. עד כמה משמעותי? לפי מה שכותבים כאן, ניתן לראות שגם במודל 2013 כבר החליפו לכמה חבר'ה כאן קלאצ'ים. אני חושב שרכב כזה שווה לקנות חדש ולהנות מ- 3 שנות אחריות. בהצלחה

מציע לך לקנות איזה משפחתית יפנית כמו טויוטה קורולה. אם אתם באמת דלוקים על השילוב של די.אס.ג'י עם גיר טי.אס.איי, אז אני ממליץ לקנות רכב חדש ולקבל את האחריות של שנתיים לפחות. אבל הקילומטראז שלכם נמוך, אז אולי חבל להיכנס להוצאה כזו. בהצלחה

המזדה תהיה אמינה יותר מהפיקאסו.

סקירה מעניינת. נהניתי לקרוא

למי שלא יודע, בצבור החרדי, הטויוטה סייאנה משמש כרכב שרד, בעיקר מוביל אדמו"רים ורבנים חשובים כגון הרב שטיינמן וגדולי האדמו"רים כגון האדמו"ר מויזניץ ועוד. כמו כן, בריכוזים חרדיים הרכב משמש כמשנע משפחות, בעיקר מהמעמד הכלכלי הגבוה.

בנסיעה בינעירונית, הפולו תהיה הרבה יותר נוחה וגם תשב טוב יותר על הכביש. מציע לך לנסות את 2 הרכבים ולקבל החלטה