j22bulfas

מהרבה מאוד בחינות, כדאי לרכוש רכב שנסע בעיקר מחוץ לעיר. נסיעה שהיא בעיקר בעיר שוחקת מאוד רכיבים שונים ברכב.

לגבי הקילומטראז, תבקש לראות היסטוריית טיפולים מסודרת. לא כתבת איזה יד הרכבים. אם אלו רכבים מיד ראשונה, אין סיבה שלא יהיה להם תיעוד מסודר. אם זה מיד 2, תבדוק היטב. האם אתה קונה מאדם פרטי או ממגרש? בכל מקרה, אם אתה נוטה יותר לכיוון הפולו ואתה מקבל תיעוד מסודר של טיפולים והרכב שמור ומטופל- לא צריכה להיות לך בעיה. מדובר ברכב עם מנוע 1.4, מנוע ותיק. מה שכן, תבצע נסיעה על הרכב ותבדוק שהגיר האוט' תקין ומעביר הילוכים בצורה טובה.

מציע לך להכניס את הרכב לקבל חוות דעת מאחד ממכוני הגירים שמומלצים כאן בפורום. תקבלי חוות דעת בכתב על מצב הגיר, ותיכנסי למכון ששיפץ לך עם חוות הדעת. אם המכון לא יהיה מוכן לקחת אחריות, תוציאי לו מכתב התראה מעו"ד, תשפצי את הגיר אצל מכון אחר, ואז תתבעי אותו על כל העלות, כולל הנזקים שנגרמו בהשבתת הרכב וכו'. בהצלחה

אתה צריך לזכור שוולוו אס 80 כמו רכבי יוקרה אחרים מאבדים מחיר באופן חזק במחירונים, בשל העדר ביקוש. אמנם אתה קונה רכב כזה בזול, אבל האחזקה הינה יקרה. מדובר ברכב עם מערכות אלקטרוניות, בחלק מהדגמים ישנו טורבו, הרכב הזה נחשב כרגיש לתקלות. בנוסף, עקב העובדה שיש מעט מוסכים מתמחים, אתה הרבה פעמים כבול למוסכים מורשים למיניהם, שפשוט שוחטים את הלקוחות. קודם כל, מציע לך לבצע חיפוש כאן בפורום, כבר נפתחו כמה וכמה פוסטים בנושא. אין לך מה להשוות אחזקה של רכב כזה לדגמים של וולוו כגון 940 או 740. כאן האחזקה תהיה יקרה. הדגם שהוא אולי פחות בעייתי זה דווקא דגם נטול טורבו כמו 2.4 ליטר או 2.9 ליטר, אבל עדיין, זה יהיה יקר יחסית לאחזקה, כך שאם אתה קונה, תיקנה רק רכב שמור, עם היסטוריית טיפולים מסודרת ומתועדת. בהצלחה

הלוואי שהדברים היו כה פשוטים כפי שאתה מציין. אבל זה לא חכמה, אתה התנסית במנוע 2 ליטר, שבאופן יחסי הינו אמין יותר מאשר המנוע 1.6 טורבו. הכשלים שצוינו פה בפוסטים השונים אינם תוצר של הזנחה, אלא של תכנון לקוי, אנשים קנו רכב, טיפלו במוסכים מורשים, אולם מכיוון שלא יצא ריקול והיבואן גם לא לקח אחריות, קרה מה שקרה. בפועל, מי שקונה רכב כזה, יכול ליפול בפח ולהיכנס להוצאות כספיות גדולות ומיותרות

שים לב שפותח השרשור מתייחס לסיטרואן סי 5 עם מנוע 1.6 טורבו, למנוע זה ישנם הרבה כשלים והם מפורטים בכמה וכמה פוסטים כאן בפורום, מדובר במנוע שפותח ע"י ב.אם.וו. ברכב שלך שנת 2009 מותקן מנוע 2 ליטר של פיז'ו סיטרואן, מנוע ותיק שהיה מותקן גם בסיטרואן סי 5 הקודמת וגם בפיג'ו 407. ישנו הבדל תהומי בין שני סוגי המנועים. ככל שהתחזוקה של מנוע 1.6 והאמינות שלו היתה כשל המנוע 2 ליטר שמותקן ברכב שלך, לא היו כותבים את שנכתב לעיל.

חבל שפה בישראל, הצרכנים לא מתאגדים כמו במקומות אחרים בעולם. אם היו מתאגדים, צ'מפיון לא היתה מעזה להתנהג כפי שהיא מתנהגת

אני הייתי מתרחק. אין תיעוד על טיפולים, יש רק סיפורים. לא הייתי טורח לבדוק

קשה להאמין אבל כאן היבואן לובינסקי במו ידיו הורס את שוק המשומשות של המותג שלו. אז נכון, מי שמחפש מציאה, יכול לקנות את הרכב במחיר שחיטה, אבל הפגיעה במותג היא אנושה, קשה אח"כ למכור את הרכב הלאה, והצרה הגדולה יותר זה נושא התחזוקה השוטפת, בפרט כאשר יש נזקים סדרתיים. חבל

אכן, נהגת בחכמה. הוא ביקש לבצע את הבדיקה במכון שרצית כעבור שעה וחצי, כי זה כנראה פרק הזמן שאמור לקחת לו כדי "למרוח" מישהו בכסף בתוך המכון הזה, על מנת שהבדיקה תצא כפי שהוא רוצה. אכן, במקרה זה נדלקו הרבה מאוד נורות אדומות.

באמת חבל שזה היחס שלהם. מה שמוביל למסקנה שרכבים כאלה כדאי לקנות חדשים ולהעיף אותם מיד בתום תק' האחריות. אבל בוא נאמר את האמת, כששומעים שזה היחס, מתחשק לפזול למותגים אחרים, אצל יבואנים שנותנים יחס טוב יותר.

תבקש לראות היסטוריית טיפולים, אל תסתמך על מה שהוא מספר לך.

לי היה במשך מס' שנים ביטוח אצלם אבל ביטחתי כי הם נתנו הצעה משתלמת. אם יש לך הצעה זולה יותר ב 500 שח מחב' אחרת- אל תחשוב פעמיים, בפרט שמדובר ברכב שני. בהצלחה

כפי שאמרת, היו תקלות סדרתיות, אתה יכול לקרוא פוסטים שנפתחו בנושא אודות המנוע הזה, גם אם הפוסטים לא מתייחסים בדיוק לסיטרואן סי 5, הרי שהמנוע הזה נמצא גם בפיג'ו 508 ובדגמים נוספים של הקונצרן. אם אתה רוצה ראש שקט, כדאי לך לבחור ברכב אחר

אין לזה תשובה מתמטית שחור על גבי לבן. ברור שהקונה ישאף להוריד כמה שיותר את המחיר, יחד עם זאת, אם הרכב תקין ואם אין הרבה כאלה עכשיו בשוק, יתכן שהמוכר יקשיח עמדה וימכור למישהו אחר שיוריד פחות.

קודם כל תבדוק תעודת זהות של המוכר/ים ותוודא שאתה מתנהל ישירות מול המוכר/ים. תבדוק שאין על הרכב עיקולים/שעבודים. מציע לך לבצע נסיעת מבחן על הרכב, לשמוע את פעולת המנוע, לראות שהעברת ההילוכים חלקה וכו'.

תוודא שהגיר תקין ולא מתקרב לשיפוץ

מכיוון שאתה מתכוון כנראה ללנטיס עד שנת הדגם 2003 - שכן החל מ 2004 שווקה כאן מזדה 3, הרי שאני מציע לך לבחור את האקזמפלר הכי שמור, רכב שטופל היטב, נקי מתאונות, שהגיר מעביר הילוכים היטב וכו'.

ההסבר לזה הוא פשוט מאוד: יתכן שבשוק המשומשות הקליאו יותר מבוקשת, זה רכב לצעירים, בזמנו כשאני מכרתי את שלי, הגיעו אלי הרבה בחורות צעירות שחשקו ברכב. לכן, אותך לא מעניין מה ההיררכיה ברכישת רכב חדש. אכן מגאן חדשה עולה יותר מקליאו חדשה, אבל בשוק המשומשות, יתכן שהקליאו מבוקשת יותר ולכן נסחרת במחיר גבוה יותר מהמגאן. זה לא מה שצריך להפריע לך לרכוש את הרכב, אם הוא כמובן מוצא חן בעיניך ואם הוא תקין ושמור. בהצלחה

כי בני הדודים בשטחים רוצים לגנוב אותן

תבדוק האם מוסך שאפט מתמחה ברנו, לדעתי כן. תשאל אותם מתי צריך לעשות טיימינג. לי היתה קליאו 2000 מנוע 1.6, שם היה צריך לעשות טיימינג בכל 6 שנים או 120 אלף ק"מ.

לפותחת השרשור: את מכניסה רכב 5 שנים על הכביש למוסך מורשה, ועוד למוסך המרכזי? לדעתי, היית צריכה להכניס את הרכב למוסך כללי שמתמחה במזדה, ולא חסרים כאלה. בכל מקרה, אם את מתעקשת על מוסך מורשה יבואן, ניתן לפנות לאחד ממוסכי הרשת שהוא קטן יותר ושם מן הסתם תקבלי יחס טוב יותר

מכיוון שאתה מכיר את הבעלים ויודע שהוא טיפל ברכב באופן קפדני, יש יתרון גדול ברכישת הרכב הזה דווקא. קח בחשבון שבשוק היד 2 יש הרבה אנשים שמוכרים את הרכב ויש להם מה להסתיר, יקח לך זמן למצוא אקזמפלר שמור, ולך תדע האם לא מסתירים ממך משהו. במקרה של הרכב הספציפי שהציעו לך- אין לך את הבעיה הזו. בהצלחה

תבדוק את תקינות הגיר, שמעביר הילוכים ללא החלקה, כמו כן תבדוק היסטוריית טיפולים. לדעתי, רכב כזה אין צורך להכניס לטיפול במוסך מורשה. תברר כאן בפורום יש כמה מוסכים כלליים שהם מומלצי הפורום והם מתמחים ברנו. כמובן תבדוק שלרכב אין שום פגיעת שלדה ושהמנוע תקין. בהצלחה

למיטב ידיעתי, גיר די.אס.ג'י 6 משודך למנוע 2 ליטר טי.אס.איי. מציע לך לבצע חיפוש פה בפורום כי לאחרונה נפתחו כמה פוסטים על אוודי אי 3. באופן כללי, כדאי לך לדעת שמעבר לענין הגיר, במנוע 1.8 טי.אס.איי היו מספר כשלים בשנתונים שאתה מחפש. בהצלחה