j22bulfas
-
הודעות
1,170 -
כאן מאז:
סוג התוכן
פורומים
בלוגים
מאמרי משתמשים
גלריה
חנות
הורדות
לוח שנה
כל מה שפורסם על ידי j22bulfas
-
יעני זה כמו מד סוכר (גלוקומטר) בעבור חולי סוכרת. רק נותן אינדיקציה לסכנה, לא פותר אותה. ודי לחכימא.
-
סקודה ראפיד 1.4 אמבישן 122 כ"ס או אוקטביה אמבישן 1.2 105 כ"ס -שתיהן 0 ק"מ יד ראשונה
j22bulfas פרסם הודעה בנושא של NAP בתוך ייעוץ ברכישת רכב
תבדוק איזה גיר מותקן בהונדה, אם הוא רובוטי- אז הוא ממש לא מומלץ. לגבי ההתלבטות לענין סקודה, האם אמא שלך נוסעת לבדה ברכב בד"כ? כי אם כן, אולי כדאי לה לקחת רכב קטן יותר. הראפיד היא בעקרון רכב נחות יותר מהאוקטביה, הן מבחינת נוחות והן מבחינת ביצועים. מדובר ברכב שמיוצר בעבור מדינות נחשלות והוא נחות יותר מהאוקטביה. כדאי לך לבצע נסיעת מבחן בשני הרכבים. מובן שהאוקטביה מרווחת יותר וגם נוחה יותר. -
או כמו שאומרים, אתה קונה רכב או שאתה קונה "גג"?
-
איזה יד הרכב? האם הראו לך היסטוריית טיפולים מסודרת? אם כן, האם בוצע טיפול כלשהו בגיר? אתה יכול להיכנס לפורום כללי ולראות דיווח של אחד החברים שרכש רכב פיג'ו 206 שנת 1999 עם קילומטראז גבוה יותר, הוא מציין שם בדיוק את העלויות במשך 3 שנים אחרונות, כאשר במקרה שלו, הוא רכש את הרכב מחבר אחר בפורום שהינו פדנט. זה יכול לתת לך קנה מידה מסוים, למרות שיש כאן גם הרבה מזל
-
מציע לקרוא שרשורים בפורום טכני, הנזקים יכולים להגיע לשיפוץ מנוע, מה שאומר נזק של כמה עשרות אלפי ש"ח. זה ממש לא צחוק. לי היה בזמנו אוקטביה 2010 1.8 טי.אס.איי ואני זוכר היטב איך הרגיעו אותי במוסך המרכזי של סקודה והראו לי בכתב מפולקסווגן העולמית שאכילת השמן סבירה. דא עקא, מסתבר שלקראת 100 אלף ק"מ אכילת השמן מחמירה, תקרא על כך דיווחים של אנשים שאכלו אותה והגיעו למצב של שיפוץ מנוע לאחר כ 130 אלף ק"מ. לדעתי סכנה לקנות את הרכבים האלה, בפרט כאלה שיש להם את תופעת האכילת שמן. בהצלחה
-
במסך החיפוש תקיש פיג'ו 307. לגבי הגיר האוט' תוכל לקרוא הרבה פוסטים שנפתחו. יש לגיר הזה רגישות מסוימת, השאלה כמה הקילומטראז והאם בוצע שיפוץ מסוים כגון החלפת שסתומים. מציע לך לשקול בחיוב גם דגמים אחרים, לאו דווקא צרפתיים. בהצלחה
-
המנוע הזה קיים גם בפיג'ו 307 וגם בסיטרואן קסארה. תוכל לקרוא שרשורים בנושא
-
תן קצת פרטים על שני האקזמפלרים, מה הקילומטראז, איזה יד וכו'. קח בחשבון שאלו רכבים של 13 שנה על הכביש. במקרה כזה, אתה צריך ממש לצמצם נזקים. לכן, לדעתי, אם אתה רוצה ראש שקט, עדיף לקחת גיר רגיל. לגבי איזה מנוע אמין יותר? תחפש את האקזמפלר השמור ביותר. ברכב בן 13, גם אם זה יהיה מתוצרת אחרת, יש מן הסתם בלאי טבעי, וההוצאות הצפויות הן גם פונקציה של מזל, אבל בעיקר, תלוי בשאלה האם הרכב תוחזק היטב.\ בהצלחה
-
רכב חסכוני בתקציב סביב 25000 ש"ח או ליסינג?
j22bulfas פרסם הודעה בנושא של Shichman1 בתוך ייעוץ ברכישת רכב
עם קילומטראז' כמו שאתה מתאר, אתה מצפה להעמיד 3 רכבים ב 10 אלפים ש"ח כל אחד? הרכבים לא יחזיקו מעמד להיקף נסועה כזה -
הרכב לא נסע הרבה. מה הצרכים שלך מהרכב? מה אופי הנסועה שלך?
-
ייעוץ לגבי רכישת פג׳ו 206 xt 1.4 אוטומט 2003
j22bulfas פרסם הודעה בנושא של RK8 בתוך ייעוץ ברכישת רכב
לגבי הגיר, אתה לא מדייק. צריך לבדוק היטב שהגיר תקין ולא זקוק לשיפוץ. הגיר הזה נמצא גם בשנתונים מאוחרים יותר וגם בדגמים אחרים. אולי שווה לך לבדוק רכב אחר, ללא בעיה של טיימינג -
לדעתי צריך לקחת את גרסת 1.8 לנסיעת מבחן. על פניו, המחיר גבוה מאוד ולא נראה מצדיק. היתרון כאן שהגיר בהחלט אמין יותר, גרסת די.אס.ג'י 6, אבל אני מבין שגרסת 1.8 היא די נדירה בשוק, מה שאומר גם ירידת ערך חזקה. אם מוסיפים לזה את מחיר הקנייה היקר, לא נראה לי כל כך מוצדק לרכוש את הגרסה הזו
-
המחיר גבוה מאוד. לדעתי, זה סיכון לקנות רכב הזה, מה גם שהיה ברשותך רכב חדיש יותר. לכן, לעניות דעתי, כדאי לך לקחת רכב אחר, שיהיה חדיש יותר מהרכב שלך, ולא לרדת לרכב כל כך ישן, שגם מחייב פעמיים בשנה טסט
-
מכיוון שזה באחריות לפי דבריך, הם לא אמורים לגבות תשלום בעבור עבודה.\ בהצלחה
-
אגב האם לקחת את הרכב לבדיקה לפני הקניה? אם כן, מה היתה התוצאה של בדיקת הקומפרסיה?
-
אני לא מצליח להעתיק את הקישור לפוסט, אבל תרשום במנוע החיפוש קנגו 1.5 והפוסט הזה יופיע באחת התוצאות. בהצלחה
-
מציע לפותח השרשור לבצע נסיעת מבחן על האוקטביה ועל היונדאי ולהחליט בעצמו. המלצה אישית: לפחות לגבי האוקטביה, כדאי שתבצע נסיעת מבחן ארוכה ולא 5 דק' של נסיעה, כדי שתתרשם מהעוצמה של הרכב
-
לדעתי, ככל שאתה בוחר לקנות מחברה כזו, תקפיד לרכוש רכב ששירת בליסינג ולא רכב ששירת בחב' השכרה. תמיד כדאי לבדוק היסטוריית טיפולים מלאה ולקחת את הרכב לבדיקה במכון מטעמך, שלא יהיה בטווח הקרוב של חב' הליסינג. בהצלחה
-
מכיוון שאתה רוכש את הרכב מבן משפחה מדרגה קרובה, הרי תוכל לקבל ממנו תיעוד מדויק של היסטוריית הטיפולים ומצב אמיתי של הרכב. בסכום הזה, כנראה שלא תוכל לקבל רכב אחר עם היסטוריית טיפולים מלאה ועם רמת חשיפה אמיתית של מצב הרכב. לכן, כל עוד הרכב באופן כללי תקין, לא נראה לי שזה סיכון גדול. אגב, מה הצרכים שלך מהרכב? מה אופי הנסועה וכמה ק"מ אתה מתכוון לנסוע בחודש? האם מדובר בנסיעות במאמץ? בכבישים הרריים?
-
מכיוון שאינני מכונאי, אין לי מושג מה היקף השיפוץ הנדרש. לעתים מדובר בשיפוץ חלקי, החלפת שסתומים, החלפת מוח וכו'. מציע לך לגשת לבעל מקצוע כמו מוסך רון או למכון גירים שמתמחה ברכב הספציפי ולקבל הצעת מחיר מסודרת. בשלב ראשון, כדאי לך לפנות דווקא למוסך רון, כי הוא מתמחה אך ורק בדגמי פולקסווגן ומכיר היטב את הגיר המדובר. בהצלחה
-
לדעתי, אפשרי בהחלט לקנות רכב שלם לפירוק ולהרכיב את המנוע שלו במקום המנוע שהלך, כמובן, מוסך מורשה משרד התחבורה צריך לבצע את זה ולטפל בכל הניירת מול משרד הרישוי. באופן כללי, תוכל לערוך חיפוש כאן בפורום, לדעתי, לפני כשבועיים, מישהו העלה פוסט על רנו קנגו משנת 2005 שהלך לו המנוע והוא המליץ על איזה מוסך כללי בעל התמחות ברכבי רנו. שווה לך למצוא את הפוסט וליצור קשר עם פותח השרשור כדי לקבל ממנו פרטים על המוסך שביצע לו את העבודה. בהצלחה
-
מכיוון שפותח השרשור ציין את נושא הגיר, הייתי ממליץ לו לרכוש דגם כזה החל משנת הדגם 2012 או 2013. לפי מה שכותבים פה בפורום, הגיר הזה בגרסאות החדישות יותר- משודרג ואמין יותר. בהצלחה
-
לדעתי הגיר הזה הוא פלנטרי אוטומטי טיפטרוניק ולא די.אס.ג'י, לכן כמובן הגיר לא רובוטי. התקלות שאתה מציין ניתנות ככל הנראה לתיקון. מציע לך לגשת למוסך רון לבדיקה או לגשת למכון גירים אוטומטיים שמתמחה בדגם הספציפי. בהצלחה
-
כדאי שתנהג בפועל כדי לראות למה אתה יותר מתחבר. אין ספק שמנוע 2 ליטר טורבו הוא חזק, אבל קח בחשבון שישנם גם מנועי 3 ליטר טורבו- שזה כבר ליגה אחרת לגמרי. לכן, מומלץ שתבצע נסיעת התרשמות כדי לראות מהן העדפותיך
-
האם בעיות הקליטה גם באזורים אחרים ובתחנות אחרות? מציע לך לגשת למתקין מערכות סטריאו שאתה סומך עליו, שיבדוק קודם כל האם האנטנה מחוברת למכשיר הרדיו. כבר קרה לי כשהוצאתי רכב סקודה אוקטביה חדש מהיבואן שהקליטה היתה לא משהו בלשון המעטה, חזרתי כעבור שעה אל אתר המסירה ושם התברר שהאנטנה כלל לא חוברה למכשיר. בהצלחה