j22bulfas

לנו היו כמה 407 במשפחה משנתון 2005, הראשון שהגיעו לארץ, והיו די הרבה בעיות. אני יודע שהחל מ- 2007 חל שיפור מסוים. קח את זה בחשבון, כי אחרת זה בור ללא תחתית. בהצלחה

אם הרכב שמור, מטופל ובסך הכל נוסע בסדר- אני חושב ששווה לשלם את המחיר הזה. קח בחשבון שזה יד ראשונה, אם טופל לפי הספר והמוכרת פדנטית- זה בוודאי שווה. אבל השיקול הוא כמובן שלך. בהצלחה

תן קצת נתונים על הדגם שמעניין אותך, איזה נפח מנוע וכו'. יש כאן הבדלים משמעותיים מאוד בין מנועי 6 צילנ' למנועי 4 צילינדרים.

בהחלט יתכן ששילוב מנוע 1.6 ותיבת די.אס.ג'י הגיע במשלוח אחד או שנים, אבל ברוב המשלוחים- לא זה היה המפרט, אלא מנוע 1.6 הגיע עם גיר פלנטרי 1.6 טיפטרוניק. בעקרון, מבחינת רמת גמור- יש שני דגמים, רגיל ואלגנס. גם באלגנס היו כל מיני שינוויים. בתחילת 2010 האלגנס הגיע עם ריפוד משולב עור. בהמשך, באלגנס הגיע ריפוד רגיל והשדרוג של אלגנס היה מראות מתקפלות חשמלית ורדיו אוריגינלי משוכלל יותר

תראה, בעבר היו כל מיני תקלות עם הגיר הזה. מדובר בגיר מתקדם, החברה בחו"ל פיתחה לו כל מיני שדרוגים ותוכנות מתקדמות כדי לפתור את התקלות. בעיקרון היצרן כבר לפני למעלה משנתיים טיפל והחליף מצמדים בדור חדיש יותר של המצמדים. בנוסף, נתנו הארכת אחריות על הגיר ל- 5 שנים או 150,000 ק"מ. תבדוק מה הקילומטראז' של האקזמפלר הספציפי שאתה מעוניין לקנות. הרכב הוא מעולה, היה לי כזה שנת 2010, מאוד יתכן שכדאי לך בשביל השקט הנפשי לקנות מודל חדיש יותר, על מנת שיחסה תחת האחריות המורחבת של היצרן על הגיר. לאחר שמתרגלים לרכב ברמה הזו, עם השילוב המעולה של גיר טי.אס.איי. ותיבת די.אס.ג'י- קשה מאוד לעבור לרכבים עם תיבה פלנטרית רגילה, שלא לדבר על רכבים ללא טורבו. בהצלחה

הקורולה והיונדאי הן לדעתי שתי מכוניות משעממות. מה שנקרא- לזרום עם העדר. לדעתי, האוקטביה הרבה יותר מעניינת, אבל זה ענין של טעם. עד שלא נוהגים באוקטביה לא מבינים עד כמה הרכב מהנה לנהיגה. יחד עם זאת, אם קרוב המשפחה שלך הוא פנסיונר שמחפש רק מזגן חזק ורכב אמין, אולי הטויוטה/יונדאי זה בדיוק מה שמתאים לו. בהצלחה

בואו לא נהיה תמימים. כל פרנסה מכבדת את בעליה, אבל המוכר צריך לעבוד ביושר. כאן הוא עושה קומבינה על גב של סטודנט שבסך הכל מחפש רכב אמין והוא משחק אותה אדם פרטי כדי ליצור אמינות. אחד כזה הוא נוכל וכדאי לפרסם את פרטיו, למען ייזהרו אחרים

מחיר רכישה של רכב משומש, ולא משנה איזה רכב, גם אם יהיה הכי מבוקש בשוק, הוא תמיד המחיר שבו מוכר מרצון מוכן למכור לקונה מרצון. אין בזה בהכרח כללים. אם המוכר הוא חב' ליסינג- גם לה יש את הכללים שלה. מובן שתקבל הנחה, כמה הנחה? זה תלוי בהרבה מאוד גורמים. אם המוכר הוא אדם פרטי- השאלה עד כמה הוא לחוץ. אולי הוא כלל לא לחוץ, יכול להמתין מס' חודשים כי הוא גם לא קנה עדיין ומחכה לקנות לאחר המכירה- במצב כזה מאוד יתכן שהוא יבקש מחירון או קצת פחות מזה. אם הוא לחוץ למכור- בהחלט יתכן שיוריד יותר במחירון כדי לקדם יותר את המכירה. עדיין, תמיד יהיו אנשים שידעו להעריך רכב שמור ויתנו עליו מחיר מחירון או קרוב לזה. תלוי גם בנדירות הדגם וכו'. בקיצור, אין כאן כללים. בהצלחה

אם אתה צריך רכב מהסוג של הסילבראדו, דהיינו אם אתה זקוק בכלל לבהמה מגודלת, אכן יש לך מס' אופציות. כל האופציות זוללות סולר. תבחר מה עדיף לך מבחינת מראה/התרשמות מנסיעה. בהצלחה

האם את בטוחה שהקילומטראז' הוא 16,000? נראה לי יותר שטעית והקילומטראז' הוא 160,000 ק"מ. לגופו של ענין, לא כתבת האם הרכב ידני או אוט' וגם לא כתבת איזה גרסת מנוע. ככל שמדובר בגיר אוט'- כדאי לך לבדוק היטב את הגיר. היתה לי מכונית כזו בגרסת 1.6 אוט', רכשתי אותה מהחברה, הגיר החזיק בקושי 80,000 ק"מ וזה נחשב המון. יש לי חברים שגם קנו חדש מהחברה והגיר הלך כבר אחרי 30 אלף ק"מ. קחי בחשבון שהשיפוץ של הגיר הזה הוא די יקר ולא מחזיק הרבה. ממליץ יותר לרכוש את הקליאו בי בגרסת גיר רגיל. בהצלחה

זו בהחלט בחירה חכמה מבחינת מנוע. אני באופן אישי ממש לא אוהב את העיצוב וחושב ששברולט עשו כאן קומבינה על האנשים, כי מידות הרכב מאוד קטנות ולא נדיבות. בכל מקרה בהצלחה

הדבר בהחלט נעוץ בסטיגמות. מנוע 2000 הוא מיושן, ה- 1.6 טורבו הוא מנוע חדיש מבית ב.אם.וו, פרי שיתוף פעולה בין פיג'ו סיטרואן לבימר. הרכב הוא בסדר גמור. השוק קובע אחרת, לכן המחיר ברצפה. אם אתה אוהב את המותג ואם אתה יודע מראש שיתכן שיהיו קצת מוסכים, ממש לא ברמה של הסי 5 דור ראשון מ- 2002- אז זו קניה טובה יחסית. בהצלחה

בעקרון, יש תקלות את נזקים שלגביהם מקובל בהחלט להוריד את מחיר התיקון ממחיר רכישת הרכב, אולם דווקא לגבי האי.בי.אס מדובר בתקלה מורכבת, לעתים החלפ0ת היוניט של האי.בי.אס לא מספיקה וצריך להחליף עוד אי אלו רכיבים. זו הסיבה שלא כדאי לך לקבל הפחתה ממחיר הרכב. בהצלחה יש הרבה רכבים בשוק, קח לך אקזמפלר תקין. עם אי.בי.אס לא משחקים.

מדובר ברכב בהחלט נדיר, לדעתי בשנתון המדובר הצורה החיצונית טעונה שיפור, אכן ב.אם.וו. שיפרו את הצורה החיצונית בדגמים חדישים יותר. המנוע הינו מנוע ששירת במגוון דגמים של היצרן. כמו בכל בימרית, רצוי למצוא אקזמפר שמור, שטופל במסירות במוסך מתמחה ולא עבר הזנחה. בהצלחה

ליתר בטחון תחתים את המוכר שהוא מסר לך שאין פגיעת שלדה וכי הוא מתחייב שבמידה ובבדיקה תתקבל התוצאה של פגיעת שלדה- הוא ישא בעלות הבדיקה. במקביל, ניתן לפנות למוסך של פחחות ולבקש ממנו להרים את הרכב על ליפט ולבצע בדיקה של בעל מקצוע עם פנס. לדעתי, זה ייצא הרבה יותר זול מבדיקה במכון, אולם יתכן שהבעלים של הרכב יסרב בטענה שיש לך אולי היכרות עם הפחח וישנו חשש לקנוניה כזו או אחרת. בהצלחה

מדובר ברכב סיני ואלו הדגמים הראשונים של היצרן שיובאו לישראל. היבואן הינו לובינסקי, שהוא גם יבואן פיג'ו וסיטרואן. הדגם הספציפי יובא בכמות של 500 יחידות בלבד. כיום הדגם הספציפי הזה לא מיובא, מייבאים נדמה לי מודל שנקרא mg350 שזה רכב בסגמנט קטן יותר, משהו שמקביל ליונדאי אקסנט. הייתי ממליץ לך שלא לקנות את הרכב הזה ולו מן הסיבה הפשוטה שמדובר ברכב נדיר, אין לו שוק, חלקי החילוף שלו ממש נדירים ואתה תלוי לגמרי ביבואן, לובינסקי. בנוסף, עצם העובדה שהרכב יובא בכמות של 500 יחידות ששווקו באופן בלעדי לחברות באמצעות עסקאות ליסינג גרמה לזה שהרכב לא נמכר באופן ישיר לשוק הרחב. נדירות הרכב כולל העובדה שיובא לכאן בכמות יחסית זעומה גורמת לכך שהשוק של הרכב על הפנים. לכן, ממליץ לך שלא לקנות אותו. סבתא שלי ז"ל אמרה בשעתו פתגם מאוד חכם: "בחינם- קונים רק כינים". באידיש, זה כמובן נשמע טוב יותר. אבל יש בזה משהו מאוד נכון, אתה מתפתה לקנות את הדגם בשל המחיר הזול, אבל בסוף- תאכל ממנו.... לכן, קבל המלצה טובה וגש לחפש רכב שנמכר בארץ בכמות מסחרית ולא יובא לכאן בכמות מזערית לצורך החדרת המותג. בהצלחה

בגדול, אלו 2 רכבים שונים מבחינת גודל. קודם כל תראה שה- s60 n מתאימה לך מבחינת גודל. אם כן, אז לדעתי, היא ברת השוואה לסופרב 2 ליטר טורבו. מציע לך לנהוג בשתיהן ולהחליט מה מתאים לך. מבחינת אמינות אני לא יודע האם יש כל כך בסיס להשוואה. מבחינת שמירת ערך, הוולוו היא יחסית נדירה, מה שאומר ירידת ערך חזקה יותר, לדעתי. בהצלחה

בהחלט למגן. כאשר אתה קונה רכב מסוכנות, מי שמתקין לך זה קבלן משנה שעובד עם הסוכנות ומכיר היטב את המותג והדגם הספציפי. הם אמורים להיות אלופים בהתקנת האביזרים הללו. לא צריכה להיות כל בעיה. בהצלחה

מה המחירון של הרכב? הענין של תקלה באי.בי.אס זו מחלה די נפוצה של ואגיות. אני ממש לא בטוח שהתיקון מסתכם ב- 3,000 ש"ח. אגב, אם הוא לקח אותך לנסיעת מבחן, בד"כ כאשר מדובר בתקלה כזו- נדלקת נורת התראה צהובה או כתומה בלוח השעונים. אכן, עשית בחכמה שירדת מהרכב הזה. זה חתיכת כאב ראש לתקן את זה. בהצלחה

יש לי חבר נכה צה"ל שהיתה לו כזו שנת 2008. המנוע אכן היה 2500, הרכב היה די מפנק: מושבי עור, כסאות חשמליים וכו'. מדובר בדגם שמבוסס על שלדה של פורד מונדאו, למרות שמאחורה הרכב די צפוף. לא היו לרכב תקלות מיוחדות, הוחזק עד שגמע 120,000 ק"מ. מה שכן, הרכב טופל אך ורק במוסך המרכזי בראשל"צ, מדובר במוסך מרשת המוסכים של מאיר. הטיפולים היו יקרים בטירוף. אני זוכר שהחבר שלי היה מחליף גם את הצמיגים באותו מוסך מרכזי והיה מדובר בהוצאה יקרה מאוד, אגב, משום מה, המוסך המליץ לו להחליף צמיגים כל 40 אלף ק"מ בטענה שמדובר במכונית ספורטיבית ואם הוא לא יחליף את הצמיגים בתדירות הזו- תהיה פחות אחיזה של הרכב וכו'. לדעתי, האחזקה היקרה אף פעם לא הצדיקה את עצמה, כי לרכב אין את הפוזה של הדגמים הגדולים יותר. בהצלחה

ממליץ בחום על פלואנס דיזל או אוקטביה דיזל

האם משתלם או לא? כל אחד וטעמו שלו. האחד יתלהב האחר יגיד מגעיל לי. חחחחחחחח אם אתה אוהב את הרכב וחושב שהוא שמור וכו'- זה כנראה יהיה לך שווה.

זה נכון מאוד. אני זוכר שדווקא הג'טה בדגמי 2010 צורה קודמת, שווקה עם מנוע 1.6 מיושן וגיר די.אס.ג'י. יש לי חבר שנהג על רכב כזה ואמר לי שלמרות העובדה שהגיר מבריק, היות העובדה שהמנוע מיושן- מורגשת מאוד.

על דגם ה 1.6 תוכל לקרוא בהרבה מאוד פוסטים שנפתחו לענין זה. מדובר במנוע ותיק מאוד של פולקסווגן, המנוע מיושן- חד משמעית. לדעתי, אם כבר אתה חושב על ה- 1.6 הותיק והמיושן, קח לנסיעת מבחן את האוקטביה 1.2 טי.אס.איי. המנוע הזה לוקח את ה- 1.6 בכל פרמטר החל מזמינות כח בסל"ד נמוך מאוד, המנוע גמיש, אין לו כיום מחלות ילדות (היו בעבר, עם תחילת השיווק). לי היתה אוקטביה 2010 1.8 טי.אס.איי, בזמנו הבעיות שהיו הינם עם תיבת די.אס.ג'י. אני יודע שבדגמים מאוחרים יותר החל מ 2012 די התגברו על הבעיה. בהצלחה

צודקים בהחלט המגיבים לעיל בכך שהרכב עבר יותר מפגיעה אחת. כמו כן, המכון שאליו לקחת את הרכב היה איתך ישר וקבע פגיעה בקצה שילדה, אמנם המשמעות נמוכה, אבל ככל שתקני את הרכב (שלא תעיזי לקנות. חחחחחחחחחח. ) יהיה לך קשה מאוד להיפטר ממנו. הם יכולים להמשיך ולרדת עלייך ועל המכון. הם שיקרו אותך. לדעתי, אל תיכנסי לאויס יותר. תלכי למגרש של חברה אחרת. תבקשי מראש ובכתב הבטחה שככל שיימצא בבדיקה שישנם תיקוני קצה שלדה ו/או ככל שיסתבר שהיו תיקוני פח והם לא הצהירו על כך- הם נושאים בעלות הבדיקה. הפסיקה קובעת היום באופן חד-משמעי שעל המוכר לתת לקונה את מלוא המידע בגין הרכב. ברגע שהם אומרים לך שהרכב "נקי"- עליהם לשאת בתוצאות. מדובר ברכב פופולרי, תמתימני בסבלנות ובטוח תמצאי אקזמפלר נקי מתאונות. בהצלחה