j22bulfas

אני יודע שגם בדגמי 2 ליטר של הסניק אוט' היו בעיות בגיר ובעיות שונות במכלולים די יקרים במנוע. לכן, מציע לך להתרחק, אלא אם כן אתה מוכן נפשית לעובדה שתצטרך להשקיע כסף ועוד כסף ועוד כסף. אכן, יש משהו מפתה בלקנות רכב במחיר נמוך, אבל קח בחשבון שהמחיר הנמוך משקלל כל מיני בעיות שיש ברכב. בהצלחה

צודקים אלו שהגיבו דלעיל. לא חשוב שמה שאתה שוקל הוא כלכלי בכלל. מה זה משנה מה סחיר יותר? האם בכלל ניתן לקבוע את זה? אתה מראש קונה משהו בגיר רגיל, מצפה שהשוק בדיוק יזרום אתך? קדחת, זה לא עובד כך. בד"כ מי שמוכר אחרי שנה, לדעתי, קשה יהיה לו לקבל את מחיר המחירון. יש בקרב הקונים הרבה "ציידים" שרק מחפשים את הפראייר הזה שקנה חדש והוא זה שאמור עכשיו לספוג את ירידת הערך. בקיצור- זה לא מדע מדויק, אולי באמת כדאי לך לשקול לשכור את הרכב ולהימנע מכל כאב הראש של מכירה וירידת ערך. בהצלחה

לדעתי, לך עם נטיות לבך. קודם כל, קח את הקליאו לנסיעת מבחן. היתה לי קליאו בשנת 2000, יד ראשונה מהיבואן, מאוד נהניתי ממנה, היה בה משהו מפנק. לדעתי האישית, לקליאו יש שיק צרפתי שאני באופן אישי מאוד אוהב. אבל מה? יש לי גם חולשה די רצינית למנועי טי.אס.איי ולגיר די.אס.ג'י של הואגיות. חיים רק פעם אחת, תנהג בשתיהן, תקנה את מה שהלב שלך יאמר לך לקנות. בהצלחה

לא כתבת כמה אנשים אמורים לנסוע ביחד אתך ברכב, האם אתה אמור להסיע ילדים או פעוטות עם כסאות תינוק וכו'- שאז נדרש רכב מרווח יותר. בתקציב של 10-15 אלף ש"ח כמובן שהפרמטר הקובע הינו עד כמה האקזמפלר שתמצא הינו שמור, טופל טוב בעבר, האם ישנו תיעוד לטיפול או שח"ו הרכב עבר התעללות, טופל במוסכים של חאפרים וכו'. אתה בוודאי לא תרצה להיות זה שקונה את הרכב ונאלץ להיות כמו שאומרים הרוכש האחרו שממנו כבר אף אחד לא יקנה- בעיקר בשל מצב מוזנח של הרכב ו/או שח"ו בתקופת הבעלות שלך ילך איזה רכיב רציני כגון תיבת הילוכים, מנוע ו/או כל רכיב יקר אחר. לכן, המטרה שלך צריכה להיות למזער נזקים, ואת זה תעשה ככל שתיקח רכב שמור יותר, פשוט יחסית מבחינה מכנית- דהיינו אולי שווה לשקול גיר רגיל, שאז הנזק עשוי להיות במקסימום קלאץ אך לא שיפוץ תיבת הילוכים אוטומטית למשל. אשר על כן, השאלה המכרעת כאן לדעתי היא איזה אקזמפלר הינו השמור ביותר, טופל טוב, לא עבר התעללות ונראה בסדר יחסית מבחינת פלסטיקה פנימית וכו'. פיאט פונטו בגיר רגיל יכולה להיות בחירה מצוינת, אבל באותה מידה רכב כמו יונדאי אלנטרה שמור יחסית ג"כ יתן לך תמורה טובה. לדעתי בתקציב שלך תתייחס פחות לדגם, מה שקובע זה עד כמה הרכב שמור ותקין. בהצלחה

אני בהחלט מסכים עם מה שכתבו המגיבים דלעיל. עסקה מתבצעת כאשר ישנה הסכמה בין מוכר מרצון לקונה מרצון. אכן, מגרשי הליסינג יצרו מציאות חדשה בשוק המשומשות. בעבר, עד סוף שנות ה- 90, בעלים של רכב סחיר כגון סובארו, מזדה 323 או אחת הקטנות הלוהטות כגון קליאו- ככל שהיה מדובר בבעלות פרטית מיד ראשונה וקילומטראז סביר, היה יכול "להעיף" את הרכב מיד ביום ששי שבו פורסמה המודעה בלוח ידיעות- שזה הלוח ששלט בעבר בשוק המשומשות. כמובן, יד 2 הרג את הלוחות הכתובים, מגרשי הליסינג הכתיבו תנאי רכישה שמוכר פרטי לא יכל להציע, וכך למעשה נוצר מצב שבו אדם שהחזיק רכב שמור מאוד מבעלות פרטית, מתקשה בשנים האחרונות למכור. אבל מה? מכיוון שעסקה נסגרת בין מוכר מרצון לקונה מרצון, ברור שלעתים קונה פוטנציאלי שנעול על רכב מסוים, נניח יונדאי אקסנט עם מנוע ואבזור גבוהים מזה שמקובל בליסינג, וכאשר הרכב הספציפי נמכר ע"י זקן שבמשך 3 שנים גמע בסה"כ 12,000 ק"מ, הרכב חנה בחניון מקורה, הצבע כמו חדש והרכב טופל פיקס במוסך מורשה עם תיעוד מלא, ברור שרכב כזה יתומחר ע"י אותו מוכר ברף הגבוה, ואותו אדם שנעול על רכב בדיוק כזה- יסכים לשלם יותר. כמה יותר? זו שאלה שאין עליה תשובה. אני יכול לספר שבשנת 2003 חיפשתי עבור בן משפחה רכב פיג'ו 306 גיר רגיל. עברתי על כל הלוחות ולא מצאתי אקזפמלר ראוי. יום אחד התפרסמה מודעה על כך שבטרייד אין של מזדה (שבזמנו היה ממוקם בהוד השרון אם אני זוכר נכון) נמצאת למכירה פיג'ו 306 שמורה, מבעלות פרטית, יד ראשונה, הבעלים היתה אשה זקנה, הקילומטראז' היה ברף הנמוך, הרכב היה ללא כל שריטה. אותו המכר שלי היה מוכן לשלם מחיר מחירון וקנה את הרכב. חבריו, צחקו עליו ואמרו לו שהוא אידיוט שהסכים לשלם על צרפתיה מחיר מחירון. אבל מה? הוא היה נעול על הרכב, קיבל רכב שמור פיקס, לכן היה מוכן לשלם. בקיצור: לא מדובר כאן במדע מדויק. לעתים קונה פוטנציאלי יכול לזהות מוכר לחוץ, שהזמין רכב, וחייב את המכירה כדי לממן את הרכישה, ברור שמוכר כזה יהיה גמיש יותר. אז לסיכום: כל האפש' פתוחות, מחירון לוי יצחק משקף יותר טוב את נק' הפתיחה למו"מ כפי שנכתב לעיל. מי שמחזיק מזומן ורוצה לקנות- יכול להתמקח יותר, כפי שנאמר אצל בני דודינו: "איללי ביחוט פלוסו- בנת אלשולטאן ערוסתו". ובתרגום לאחינו האשכנזים: מי שאוחז בכסף, יעני יש לו כסף, אפילו יוכל להשיג את בת השולטן לכלה בעבורו. והדברים אכן ידועים ונכונים. בהצלחה

לא זו ולא זו מתאימות לדרישות. המחיר של המיצובישי ד"א נשמע נמוך מידי- עבר על הרכב הזה משהו- תאונה קשה או קטסטרופה אחרת כי אם לא המחיר שלה אמור להיות גם בסדר הגודל של המאזדה. מתאים יותר רנו מגאן- שנתונים 2008-9. אעפ"י שאינני מחסידי הצרפתיות בפורום ,מדובר במכונית,שמבחינה בטיחותית טובה בהרבה מהשתיים הקודמות,ואפשר למצוא ב-30K רכב שמור ומטופל. אם אתה הולך לכיוון ה-30K ולא מעוניין במגאן,עדיך לחפש לנסר משנתון 2008 ,נדמה לי שמהשנה הזו יש 6 כריות אוויר כסטנדרט והרכב בטוח יותר מהשנתונים הקודמים שלו. מכיוון שאתה זקוק לרכב לנסיעות משפחתיות, אני במקומך הייתי משקיע 10,000 ש"ח וקונה את המזדה 6. היא גדולה יותר, יושבת יותר טוב על הכביש ולדעתי בטוחה יותר מהמיצובישי. הכל כמובן בהנחה ששמת ידך על אקזמפלר טוב, שמור, מטופל וכו'- והכי חשוב- ללא נזקי שלדה למיניהם. בהצלחה

קראתי את התגובה שלך מר גולף ואת התגובות של החכמולוגים שמעליך, אני לא חושב שלאחר שהסברתי את עצמי, ניתן לבוא אלי בטענות. מר רונן שחף גם לא הצליח לשכנע אותי שטעיתי במשהו. אבל אני חושב שאין טעם לרדת לקטנוניות, יש לי גם לקוחות פרחים וגם לקוחות מכובדים מאוד. אני חושב שהכי הכי נכון בעת הזו לנהוג כמאמר הפסוק "והמשכיל בעת ההיא יידום". יום טוב לכולם

אני ממש לא מתכוון לרדת לרמה שלך, מר גולף. אני עו"ד במקצועי, יש לי כמה לקוחות פרחים שנוהגים על הגרוטאות האלה. אני בהחלט מסכים עם העובדה שמי שקונה נניח מרצדס אי קלאס 250 ששימשה כמונית והיא שנת 2012, ישקיע הרבה כסף, כי עדיין זו תהיה מכונית יקרה לרכישה. תקרא טוב את מה שאני כתבתי, וזה גם מתייחס למה שפותח השרשור כתב. ישנן לא מעט מוניות מרצדס שעדיין משרתות כמוניות, שגמעו לפחות 600 אלף ק"מ ומעלה, הן נמכרות ללקוח פרטי במחירים נמוכים... היתר כבר נכתב על ידי ואין לי כל כוונה לריב עם הכותבים כאן. יום טוב לכולם

זו כמובן טעות קולמוס. אני נוהג בביואיק לה קרוס, יש לי אותה חודש וחצי בסך הכל, ואני בשנות ה- 40 לחיי.

זה ענין של טעם. אני בהחלט נוטה יותר לכיוון הפאביה. תנהג בשתיהן ותקבל החלטה. בהצלחה

למנוע 1.2 טי.אס.איי ישנם נתונים עדיפים כמעט בכל פרמטר. מדובר במנוע גמיש מאוד, החל מסל"ד נמוך, נתון המומנט שלו גבוה בהרבה מה- 1.6. כדאי לך לבצע נסיעת מבחן ואז תבין במה מדובר. מדובר במנוע גמיש מאוד, זריז ומהנה לנהיגה. בהצלחה

ל- 1.6 טורבו דיזל יש גיר די.אס.ג'י 7, זה לא גיר שמשותף למנוע 2 ליטר טורבו דיזל. הגיר די.אס.ג'י 6 הוא זה שמותקן ב- 2 ליטר טורבו דיזל והוא גיר מאוד מוצלח

אני לא התכוונתי לפגוע באף אחד, בוודאי שלא באנשים שרוכשים רכב מונית לשעבר. לכל סיר יש מכסה, כל אחד יקנה מה שמתאים לו. על כל פנים, אני לא חושב שאפשר להכחיש סוג מסוים של אנשים שקונים את ה"מציאה" הזו, כבודם במקומם מונח, הם רוכשים רכב ב- 25 אלף ש"ח ולאחר מכן מנסים לעשות כל מיני קומבינות, להסתיר דברים וכו'. מי שלא הבין למה התכוונתי, שיבושם לו. אני חושב שמתוקף עיסוקי, אני בהחלט יכול לנתח סוג מסוים של תופעה. לגבי השאלה על מה אני נוהג? אני מאוד אוהב את המותג סקודה, היו לי מספר רכבים מהמותג הזה, כולם יד ראשונה. עכשיו אני נוהג על ביואיק לה סייבר מליסינג, שוקל להחליף אותה למשהו אחר, אבל זה לא יהיה מרצדס מונית לשעבר. חחחחחחחחח המשך ערב טוב

הי, מדובר ברכב יחסית נדיר, זו גם כנראה הסיבה שלא הגיבו עד כה. המנוע הינו אמין. מדובר במנוע גרמני מבית ב.אם.וו. שמותקן גם בפיג'ו 308 ובעוד רכבים מבית פיג'ו וסיטרואן. המנוע אמין. לגבי יתר השאלות ששאלת, עדיף שמישהו שהחזיק או מחזיק בבעלותו רכב מהמותג יענה לך. בהצלחה

זה אולי לא נעים לומר, אבל מהסתכלות שלי על האנשים שבוחרים לקנות את המרצדס העגלות האלה שהן מוניות לשעבר (אגב, קל מאוד לזהות שזה היה מונית לשעבר, כי המס' רישוי מתחיל בספרה 9 משמאל, הסיומת מתאימה לסיומת זהה לזה של רכב חדש שעלה באותה התקופה על הכביש. כך שמי שקצת מבין במודלים של המרצדסים האלה או סקודה או פולקסווגן, ישר יכול לזהות שרכב שמתאים לשנת ייצור 2007 קיבל רישוי של 2011 נניח, כך שזה מונית לשעבר. בקיצור, מה ששמתי לב, שהרבה פעמים החבר'ה שנוהגים ברכבים האלה, הם מסוג האנשים שאיך לומר? מחפשים את השופוני של המרצדס, אבל כאלה שאין ביכולתם לקנות רכב מיד ראשונה בעלות פרטית. הרבה פעמים הם נראים אנשים מפוקפקים, כך שאין סיבה לתהות מדוע הם מנסים לתחמן. ברור שעל פי רוב אלו הטיפוסים התחמנים, המקומבנים, יהיו להם את הקומבינות המתאימות עם בעלי המוסכים, שכמובן יספרו על העגלות האלה גדולות ונצורות. יום טוב ושמרו על כספכם

לדעתי אתה בהחלט יכול לתבוע אותם בתביעות קטנות. כמו כן, תגיש כנגדם תלונה במועצה לצרכנות. לא יזיק גם לפרסם את המקרה באחד המקומונים באשדוד, למען ייזהרו התושבים המקומיים

מעניין כמה יעלה דגם זהה המיובא לארץ ביבוא סדיר ע"י היבואן הרשמי

זה ממש לא הוגן לכתוב בפוסט על סקודה אוקטביה נתונים שהם רלבנטיים בעיקר לג'טה ולגולף. את האוקטביה מעולם לא שיווקו בארץ עם המנוע 1.4 טורבו החזק, כפי ששווק בזמנו בגולף. אני גם לא שמעתי על החלפת מנועים בגרסת 1.4 של אוקטביה, אם היו מקרים כאלו- הם ספורדיים וזה קורה גם לעתים במרצדס ובמכוניות יוקרה. קורים תקלות, אין ספק, אבל זה לא משהו משמעותי. לגבי האוקטביה, לא הייתי מציע לקנות רכב משומש אם פותח הפוסט מעוניין לנסוע קילומטראז' גבוה. לדעתי, מי שרוצה להנות מרכב כזה ולנסוע למרחקים, עדיף שיקנה או רכב חדש או רכב שנמצא שנתיים שלוש על הכביש ומטופל היטב. בהחלט ייתכנו בעיות בתיבת די.אס.ג'י ובנושא המצמדים. זו הסיבה שלדעתי רצוי לקנות חדש או חדיש עד 3 שנים על הכביש. לגבי גרסאות דיזל, אני יודע שגרסאות 2 ליטר עם גיר די.אס.ג'י 6 הילוכים הן המוצלחות ביותר, ובהחלט אל תגביל את עצמך ל- 150 אלף ק"מ אם מדובר ברכב שמור

אני ממליץ בחום על הרנו. היו לי מספר רכבים מתוצרת רנו, אני יודע שהדגמים שמשווקים היום עברו שיפור משמעותי בתחום האמינות

מדובר ברכב אמין. צריכת דלק יחסית גבוהה, אכן לא היה לו שוק בזמנו, וגם כיום, לדגמים המודרניים של סובארו, אין ממש שוק. לדעת, אם אין לך בעיה עם צריכת הדלק ושמת יד על אקזמפלר טוב, זו קניה בהחלט טובה

לדעתי, אם כבר חושבים על ירידת ערך עתידית ושוק עתידי, צריך לקחת בחשבון שמי שמחפש את הרכבים המאובזרים, תמיד יעדיף רכב מאובזר, גם אם הוא משומש. לקנות את הגרסה הזולה- זו בהחלט קנייה כדאית, אבל צריך תמיד לזכור שמדובר בגרסה ערומה, צמיגים לא רחבים ועוד אי אלו תוספות שיש להם גם השפעה על הנהיגה. לכן, כל אחד יעשה את שיקוליו, אבל בהחלט כפי שראינו בתגובה לעיל, רשית האבזור בדגם המאובזר היא ארוכה ולא הכל גימיקים

ממה שאני זוכר, המערכת הידרו-פניאומטית לא הגיעה כסטנדרט ב- c5. זו היתה אופציה בעלות של 10,000 ש"ח נוספים.

מדובר ברכב עם מנוע בנזין גדול שבולע דלק. לא מומלץ אלא אם כן אתה חובב פוזה בכלום כסף ומוכן לשלם עבור משאבת הדלק הזו

אכן כתבו לך פה עצה ששווה זהב. גם לי יש חבר שהיה לו דגם כזה משנת 1999, ברכב היתה תקלה די תמידית של נורת שמן שנדלקה. היה קשה להיפטר מהרכב הזה. הרכב הורכב באמריקה ואכן כתבו נכון, ההרכבה לא היתה איכותית, בעיות בפלסטיקה וכו'. כדאי להתרחק