חיפוש כללי

היי חברים, לאחר שיטוט רב מצאתי רכב שעונה לי על הדרישות, אני מעוניין ברכב מנהלים ספורטיבי ונח ושיהיה עם ״סמל סטטוס״ עד 400k ש״ח , בנסיעה האחרונה שלי לארהב נדהמתי לראות פורשה פנמרה שמחוברת לעמוד טעינה בכניסה לקניון בהוואי, לאחר בדיקה מעמיקה הבנתי שקיים דגם שנקרא panamera e hybrid שמשלב מנוע בנזין + מנוע חשמלי ואפשרות טעינה מרשת החשמל. נתונים יפים של 416 כ״ס ו5.5 שנ׳ ל100 וצריכת דלק של 1 ליטר ל30+ קמ, הנתון המשמעותי מבחינתי היה רמת זיהום נמוכה מאוד של 71 גרם co2 לקילומטר, מה שמציב אותה ברמת זיהום 1 ומיסוי של 42% (היבריד פראג אין) המיסוי כולל הכל שזה מכס מע״מ ומס קנייה, לאחר תכתובות עם מספר דילרים ניתן לרכוש אחת חדשה מודל 2014 במחיר של 85,000$ לערך (אחרי הנחה), עלות משלוח ושחרור מכס בסביבות 3,000$ יוצא 88,000$ + מיסוי = 120,000$, בשער הנוכחי יוצא בסביבות ה420,000 ש״ח על הכביש בארץ. לגבי עמדת הטענה בבית יש באפשרותי לרכוש כבל טעינה נייד שיאפשר לי לטעון משקע החשמל הביתי (עלות של 500$) ובכך אני פותר את בעיית ההטענה (מה גם שהרכב מטעין את עצמו במהלך הנסיעה על בנזין). יצרתי קשר עם יבואנית פורשה בארץ והבנתי שהם כרגע בוחנים את יבוא הרכב לארץ ביבוא סדיר והם פועלים בעניין מול משרד התחבורה בכדי לייבא את הרכב באופן רשמי. השאלה שלי היא כיום אם אני מעוניין לרכוש את הרכב האם יערימו עליי קשיים במשרד התחבורה מכיוון שהדגם הספציפי הזה לא נמכר עדיין בארץ? אם כן מה אצטרך בכדי לאשר תקינה שלו? (רישיון יבוא אולי מול מכון התקנים?), קיימים מקרים דומים של רכבים שלא נמכרים באופן רשמי בארץ ומיובאים ביבוא אישי (דודג גרנד קרוואן, הטסלה של עופר), שאלתי מניסיון קודם של חברי הפורום האם אני יוצא להרפתקה או שלא צריכה להיות בעייה ממשית אם אני עוקב אחר השלבים ועובד לפי הספר. בנוסף במקרה שארצה למכור את הרכב לאחר כשנה-שנתיים האם ארגיש ירידת ערך גדולה (אם בכלל)? נכון שהשאלה תלויה ברובה בכמה יחליט היבואן לתמחר את הדגם הנ״ל בארץ, אבל אשמח להשערה. תודה מראש. הוספתי קישור למבחן רכב שעשו עלייה במאקו http://www.mako.co.il/cars-road-tests/Article-a52bb5c1fcf5041006.htm