j22bulfas

מציע לבדוק היטב מי היה נהג המונית שהחזיק את הרכב. אם מדובר בנהג יחיד, אחד ששמר על הרכב בפנדנטיות, תחזק ברמה גבוהה, יתכן שזה כדאי. אם על הרכב היו שני נהגים- בד"כ הרכב לא שמור. אם התחזוקה היתה בקטע של קמצנות/חסכנות מציע להתרחק מהרכב. ככלל, מוסך אמין ורציני יוכל לתת דיאגנוזה טובה על הרכב.א אני באופן אישי מסתייג מהחזקת רכב כזה עם קילומטראז' כזה, גם אם מדובר ברכב שמור מאוד. זאת מהסיבה שיהיה לך קשה להיפטר ממנו. הייתי בשבוע שעבר בביקור בטירה וטייבה במשולש, בני דודנו מאוד אוהבים להחזיק רכב שהיה מונית לשעבר, הם אוהבים את סטייל השופוני, למרות שאני מזהה אם מדובר ברכב שהיה מונית. הכל ענין של טעם וריח. שיהיה לך בהצלחה. אם אתה קונה, נשמח אם תצרף תמונות שנוכל להתרשם מהכלה.

הרכב יד 5, אני באופן אישי הייתי מתרחק. אם אתה בכל זאת מעוניין, תבקש לראות היסטוריית טיפולים. אם חלק מהבעלים עשו טיפולים במוסכי מדרכה או אצל חאפרים, כמובן שלא תראה מסמכים על כך. בשלב הזה, כדאי לך אולי לסגת. אם בכל זאת אתה רוצה דיאגנוזה בסיסית על מצב הרכב, כנס עם הרכב למוסך רון בת"א, מומחה ואגיות, תבקש ממנו דיאגנוזה בסיסית על הרכב. מתאר לעצמי שתמורת תשלום בסיסי הוא יבצע בדיקה ראשונית. אם הבדיקה חיובית, קח את הרכב למכון בדיקה מורשה. כמובן שלפני כל הוצאת כספים על בדיקות למיניהן, תחתים את המוכר על התחייבות שבמקרה שמתגלה תאונת שלדה או בעיית מנוע או גיר שהוא הסתיר- הבדיקה עליו. בהצלחה

אני ממש לא מסכים עם הקביעה שמנועי טי.אס.איי וגירי די.אס.ג'י הם נפילה. לראיה, בשנתיים האחרונות היצרן ביצע שיפור משמעותי בגירים האלה. לגבי מנועי טי.אס.איי. מדובר במנועים יעילים וחסכוניים. היו קצת חבלי לידה, כיום לא ידוע לי על בעיה מסוימת. לבוא ולקטול את המנועים האלה וכן את הגירים זה לדעתי לא חכם, מן התעקשות להישאר בטכנולוגיה הישנה, כאשר ברור לכל שמנוע 1.2 טי.אס.איי עולה בכל פרמטר על מנוע 1.6 ישן ועצל.

כפי שנכתב רבות בפורום זה, השוק היום הוא שוק של קונים. יש היצע גדול מאוד של מכוניות, השוק ממש מוצף. במצב כזה, ניתן בקלות למצוא מכונית טובה מבעלות פרטית. לכן, קשה להבין מדוע ללכת למגרש כאשר די בקלות ניתן למצוא מציאה של ממש? בהצלחה ותעדכני אותנו בהמשך החיפושים

ממליץ בחום על האוקטביה. יש לה תא מטען ענק

מסכים בהחלט עם האמור לעיל. מציע לך לקנות רכב אחר, מדובר ברכב לא משהו, בלשון המעטה. קח לך רכב אחר איכותי יותר.

חייב לציין שאני מסכים עם בורשט. לא מוצא שום יתרון בקורולה, למעט אולי אמינות, שגם זה כפי שראינו במספר שנתונים- מוטל בספק. מדובר במכונית מאוד משעממת, שאולי מתאימה לאנשים משעממים, בעלי אופי זקן במיוחד, שלא מחפשים ריגושים. לטעמי, מדובר גם ברכב מכוער מאוד. אבל זה טעמי האישי.

ברצוני לציין שאני מאוד אוהב רכבים צרפתיים. יחד עם זאת, כמי שהחזיק בבעלותו מספר רכבים צרפתיים, ומתוקף ניסיון משפחתי עם סיטרואן פיקאסו 2008, מציע לך להתרחק מהאקזפלר הספציפי. אל תתרשם מזה שהרכב זול לרכישה. הרכב גמע קילומטראז' מכובד מאוד. מציע לך לקנות רכב עם קילומטראז' נמוך יותר. הרכב בהחלט אמין, אבל ישנן לעתים תקלות חשמל מרגיזות, כולל חיישנים שהולכים והתיקון שלהם ממש לא זול. חבל לקחת סיכון ולקנות רכב עם בלאי שכזה.

לדעתי, ה 320 וה- 328 הן בחירה מצוינת. השאלה מהם המימדים של אבא שלך. אני אדם די גדול מבחינת מבנה הגוף, הרכב הרגיש לי צר, איש המכירות המליץ לי בחום לקחת את סדרה 5 לנסיעת מבחן. אני פשוט ממתין לסגירת עסקה גדולה, ואז אוכל אולי לשקול גם רכישה של סדרה 7 או מרצדס אס קלאס. בהצלחה

שמחתי לקרוא על חווית השירות הטובה. יחד עם זאת, לדעתי, לא היית צריך לקנות את הרכב. הרכב עבר תאונה משמעותית, זה שאין פגיעה ישירה בשלדה- עדיין לא אומר שכדאי לקנות רכב כזה. קח בחשבון שלדעתי, יהיה לך קשה מאוד להיפטר ממנו ולא סתם הסוחר הוריד את המחיר כפי שהוריד.

שם הגולש הינו tzviper מקווה שלא טעיתי באיות

לדעתי, מה שהיה לרכב פלוני שהוחזק 12 שנה לעומת מה שקרה לרכב אלמוני שהוחזק 11.5 שנה ממש לא רלבנטי לרכבים חדשים. כולנו יודעים שאחת לכמה שנים היצרנים מחליפים דגם, משדרגים ולעתים זה יוצא מוצלח ולפעמים יוצא להם מנחוס. ראו דגמים מסוימים של קורולה שהיתה בעיה של בוצה ומנועים הלכו אחרי 20 אלף ק"מ. לכן "סיפורי הגבורה" הללו מעניינים את הסבתא. אם רוצים לבדוק האם רכב הוא אמין, צריך לראות מה קורה לדגם הספציפי בשנתונים הספציפיים. בדיקה טובה יכולה להיות אם יש לכם מכר שהוא קצין רכב בחב' שמחזיקה צי רכב גדול. יש לי ידיד שהוא קצין רכב של חב' הייטק גדולה מאוד ואני רואה שהוא מחווה דעה מתוך ניסיון בפועל עם עשרות ומאות מכוניות. בהצלחה

התיאור לגבי היסטוריית הטיפולים באמת מפחיד. קשה לי להאמין שזה משהו מייצג, בהחלט מתאים יותר לרכב לימון. יחד עם זאת, קחו בחשבון שיש כאן גולש ותיק בשם צויפר שרכש בשעתו פסאט וטען שהרכב ממש התפרק. לתשומת לבכם

בתקציב כה זעום- אל תחפש מכונית ספורט. קח לך מכונית קטנה ואמינה, שמורה יחסית, תחסוך קצת ג'ובות, תבקש מההורים הלוואה, אולי החותנת שלך תפתח את ידה ואז תקנה לך את מכונית החלומות, אבל תגדיל משמעותית את התקציב. אולי גם מנהל הבנק ירחם ויתן לך הלוואה בתנאים טובים. בהצלחה

אם תרצה להרגיש אדמו"ר (האמת לא תרגיש אדמו"ר- כי לאדמו"ר יש נהג) תוכל לרכוש טויוטה סיאנה. מדובר ברכב שעד היום לא יובא לישראל ביבוא סדיר, אבל הוא היה להיט ביבוא האישי. מי שנוסע ברחבי בני-ברק וירושלים רואה רכבים רבים מסוג זה, חלקם כאמור משמשים אדמו"רים כגון האדמו"ר מויזניץ, האדמו"ר מבעלז ועוד. מדובר ברכב בעל מנוע 3.5 ליטר וי 6. המנוע מוכר בישראל מהטויוטה קאמרי, שיובאה גם עם מנוע 3.5 ליטר, למרות שעיקר המכירות היו עם מנוע 2.4. מבחינת חלקי חילוף לפי מה שהבנתי מתושבי בני ברק שמחזיקים רכב כזה, הרי שיש זמינות של חלקי חילוף. לגבי חלקי פח ושמשות, בשל העובדה שיובאו הרבה רכבים, הרי שבמוסכי טויוטה ישנם חלקי חילוף נפוצים. אם חסר משהו, צריך להמתין מס' ימים. הרכב מיובא במס' רמות גימור, חלקן מפוארות מאוד וכוללות ריפודי עור (בכל זאת, האדמו"ר צריך לשבת בנוחות מירבית), דלתות חשמליות, אפש' לסדר את המושבים במס' צורות וכו'. כמובן, הרכב הוא גדול מאוד וניתן להטעינו גם בכבודה רבה, במזוודות של האדמו"ר, גבאיו, משרתיו ומלוויו. הבהמה כמובן זוללת דלק, אבל נחשבת לרכב אמין ומאוד פופולרי בארה"ב. אני יודע שיש לה מתחרה מבית מדרשה של חב' הונדה, לא זוכר את שם הדגם. ברחבי בני ברק ישנם מס' תושבים שדווקא העדיפו לייבא את המתחרה מבית הונדה, אבל המלכה האמיתית הינה הטויוטה סיאנה. אגב, האדמו"רים כמובן מעדיפים את הטויוטה סיאנה. ברצוני רק להזכיר לכולם שרכב שמיובא ביבוא אישי לישראל הוא בד"כ רכב משומש, קרי היה בבעלות של מישהו בחו"ל, במקרה זה בארה"ב. לעתים, הרכב היה בבעלות חב' השכרה, זו הקומבינה הגדולה של הרוכשים, שקונים לעתים רכבים מבעלות מפוקפקת, דבר שמקנה להם מחיר רכישה זול, לאחר שמביאים את הרכב לישראל, מספרים סיפורי אלף לילה ולילה, שהרכב שירת את מדלן אולברייט מיד לאחר שפרשה מתפקידה בממשלת ארה"ב ועוד סיפורי עוגי פוגי. קראתי היכן שהוא שיבואן טויוטה שוקל לייבא את הרכב ביבוא סדיר, צריך לבדוק מתי זה יקרה. בהצלחה

הייתי סקרן לקרוא מה הבורשט יכתוב על הפלואנס, בכל זאת, מותג הבית של הבורשט. ההמלצה החמה מבית מדרשו של בורשט. אכן, נהניתי לקרוא את ההתפתלות שלו, ניכר שהוא מצטער בצערה של חב' רנו, על שלא השכילו להפיק רכב שיתן פייט ראוי לשמו למזדה 6. בכל זאת, מר בורשט היקר, אני במקומך לא הייתי מתפתל, וממליץ בחום על הפלואנס. מדובר כאמור במכונית שונה מהותית מהמזדה 6. מי שיקנה את הפלואנס יהנה ממכונית שונה ממה שהעדר קונה. למען האמת, העדר עדיין לא קונה בהמוניו את מזדה 6, אבל אני חושב שלפלואנס 2 ליטר יש מקום של כבוד בליגת מכוניות המנהלים. אני באופן אישי מאוד אוהב רכבים צרפתיים, לו היתה לי אפש' לקחת בליסינג רכב כך שלא יעניין אותי שיקולי מכירה עתידית וירידת מחיר- בכיף הייתי לוקח את הפלואנס. בורשט היקר- לידיעתך.

אכן מדובר ברכב אמין מאוד. כפי שציינתי לעיל, העולים ממדינות חבר העמים בשנות ה- 90 רכשו בהמוניהם מכוניות מדגמי ניסן, בעיקר סאני אבל גם את האלמרה שירשה אותה. יש לי חברים רבים ממוצא רוסי שהוריהם מחזיקים עד היום מכוניות שגמעו מאות אלפי ק"מ, רכבים אמינים ביותר. יחד עם זאת, כפי שציינתי, מנוע ה- 1.8 של האלמרה אינו מנוע חזק, מדובר במנוע שיש לו ערכים די דומים למנוע 1.6 וחבל שכך. כמובן, מי ששם ידו על אקזמפלר שמור ומטופל היטב, יזכה לקבל רכב אמין ביותר. בהצלחה

אכן בשנת 2003 האופל קורסה יובאה לישראל באמצעות חב' יו.אם.איי. שלא הצטיין כידוע בשיווק רכבי אופל בישראל. לא סתם האמריקאים העבירו את היבוא לשלמה שמלצר. כמובן, העדר שיווק של רכבי אופל כיאות, גרם נזק אדיר למותג אופל בישראל. מותג אופל באותן שנים כמעט ולא נמכר בארץ, הלקוחות העיקריים היו יקים ופנסיונרים ששמרו אמונים למותג שהיה חזק מאוד בישראל בשנות ה- 80, למי שזוכר את אופל קאדט, אופל אסקונה והדגמים הראשונים של קורסה בשנת 85. לכן, התגובה לעיל שרכישת רכב ממודל זה לא מומלצת היא נכונה מאוד. כמעט ולא נמכרו מכוניות בשנתון זה, לכן גם גם הרכישה זולה בשל נפילת מחיר במחירון, כדאי לקנות רכב אחר שהיה פופולרי יותר, עם חלקי חילוף וגיר נורמלי יותר. בהצלחה

מדובר ברכב אמין. יחד עם זאת, מדובר במנוע 1.8 עם נתונים די חלשים, נדמה לי שהמומנט שלו הוא 16.5 קג"מ שזה נחשב די חלש ביחס למנועי 1.8. בזמנו, הרבה רוסים רכשו את הרכב הזה, בעיקר בשל העובדה שכאשר גרו ברוסיה, ידעו שהמותג ניסן נמכר בכמויות מאוד מרשימות במדינות סקנדינביה. אם אתה מחפש רכב חזק לצורך העליות של ירושלים, מציע לך לחפש משהו אחר, אבל בסך הכל, אם תמצא אקזמפלר טוב, מדובר ברכב אמין ביותר.

אכן השוק מוצף ברכבים, זהו שוק של קונים. יחד עם זאת, על אקזמפלר טוב, אולי טוב מאוד, שמור מאוד, שווה לעתים לשלם מעל המחירון. ישנם דגמים מסוימים שהם מבוקשים וכאשר אדם מוכר אקזמפלר במצב מעולה ומושקע מאוד- זה ברור שהוא יקבל מעל המחירון. קח לדוגמה דגמים מסוימים של ב.אם.וו. סדרה 3 עם מנועי 6 צילינדר. תעשה טוב טוב את השיקול שלך. בהצלחה

הבדיקה אינה אמינה, זו בדיקה מטעם, הייתי מרשה לעצמי לומר בדיקה מפוברקת. תיקח קאיה פורטה עם 2000 ק"מ למכון בדיקה, הם יכתבו כסתח על העברת הילוכים, יכתבו שיש קצת נזילות שמן, משהו, הם חייבים כדי לכסתח את עצמם. מה שמדאיג כאן זה התיקוני מרכב עם משמעות נמוכה, גם כן סוג של כסתח. מצא לך אקזמפלר נקי יותר. בהצלחה

מציע לא לקנות את הרכב, ולו בשל העובדה שנותרה רק שנת אחריות אחת על הגיר. למי תמכור את זה אח"כ ללא האחריות המורחבת על הגיר? חפש לך רכב אחר. בהצלחה

לדעתי אין לפיאסטה בעיה מיוחדת שמצריכה להתרחק מהרכב. הענין הוא שבאקזמפלר שבדקת יש כמה רג'קטים שהיו גורמים לי להירתע מלקנות אותו. חפש רכב נקי מתאונות. חוץ מזה, אם אשתך נוסעת מעט- לא צריך לעניין אותה שהמנוע עצל, זה בטח הדבר האחרון שיפריע לה. חפש רכב נקי מתאונות.

מה הכוונה "להביא" את הרכב? למי אתה בדיוק מביא אותו? האם לא התכוונת למלה קניה? לקנות את הרכב? קצת עברית לא תזיק. כדאי לכתוב בלשון מכובדת יותר ולא בשפת ה"פרעחים". לגבי רכישה מסוחר, יש לזה גם יתרונות, כי אם הוא מחזיק ברשיון סוחר- יש לזה גם מחויבויות. בעקרון, אם הוא מתחייב על תקינות מנוע וגיר ושלא היו תאונות משמעותיות- לא צריכה להיות בעיה. אתה גם רשאי לבקש ממנו היסטוריית טיפולים מלאה. אם הוא מתחיל להתחמק- תדע שיש כאן בעיה. בכל מקרה, לך לפי נטיות לבך. אם משהו מרתיע אותך- תמיד כדאי לקנות רכב מבעלות פרטית ומהמוכר עצמו- מאשר לקנות מאיזה סוחר ערס, שרק מנסה לדפוק אותך ולהציע לך סחורה זבל. לתשומת לבך. בהצלחה

מעבר לצריכת הדלק, הגטס לא נראית לי יציבה מספיק ומספיק בטיחותית. נהגתי עליה ונהגתי על קטנות אחרות כגון סיריון, אני חושב שהסיריון עדיפה.