j22bulfas

בשנת 2005 נתקלנו בבעיה דומה בפאסאט 1.8T שנת 1999. נדלקה נורית אי.בי.אס, הכנסנו את הרכב למוסך קלדס בראשל"צ ושם ניסו להחליף כל מיני דברים עד שהגיעו למסקנה שצריך להחליף את כל היוניט כולל מחשב אי.בי.אס. משיחות עם בעלי רכבים אחרים מתוצרת פולקסווגן הסתבר שזו מחלה. הצעות המחיר שקיבלנו היו יקרו להחריד, סדר גודל של 4,000 ש"ח ומעלה, לא הצלחתי למצוא חלק זהה מפירוק, הסבירו לי שזה צריך להתאים בדיוק לדגם שיש לנו. בקיצור, התבאסנו, כחצי שנה לאחר קרות המקרה מכרנו את הרכב וכמובן הורדנו מהמחיר בשל התקלה.

איזה צמיגים מותקנים כעת ברכב מקדימה? לדעתי, בעלות של toyo אתה יכול לקנות צמיגים מעולים מתוצרת מישלין או חב' אירופאית אחרת.

סתם שאלה להשכלה כללית: בסופו של דבר החלפת את אחד החיישנים? אם כן, רציתי לדעת לאיזה סוג חיישן החלפת, כי בהחלט מישהו כתב למעלה באחת התגובות שבדגם שרכשת זה מגיע עם סט אוריגינלי שהחיישנים עצמם גדולים יותר מאלו שניתן לרכוש אצל המתקינים הפרטיים. אודה לתשובתך

ברצוני לחזק את דבריו של באגירה בהתייחסו ל- אר.אס. אכן, לאחר שקראנו פוסט שלם על האופן בו אר.אס פעל ולא פעם אחת, אלא באופן סדרתי ביחס לצ'מפיון מוטורס, זאת לאחר שבפוסטים שונים כאן הוא הילל את מכוניתו דאז סקודה יטי, אכן זה מאוד צורם לקרוא כיצד זה הוא ממשיך עם "קשריו" המיוחדים, הוא "יבדוק" הנחות וכו'. זה בהחלט נשמע תמוה, לא ראוי ותינוקי. למקרא תגובתו שהוא ימשיך לקנות מכוניות תוצרת פורד, תמהתי האם זו תהיה עסקה רגילה או שמא עוד פעם תקלות ש"התגלו" במקרה במכוניתו, אשר מאלצים את היבואן לתת פיצוי "הולם" למטריד הסדרתי.

תבדוק אצל סוכנות הביטוח של צ'מפיון: אלייד סוכנות לביטוח, לדעתי גם בחב' מגדל אתה אמור לקבל הצעת מחיר טובה.

אז מיהו הקונה המאושר שקנה את היטי לימון של אוריאל?

אכן, למקרא ההודעות האחרונות, אני תמה כיצד זה אוריאל מעז להתנהג כפי שהתנהג. ככל הנראה קיימת עילת תביעה לחב' צ'מפיון כנגד אוריאל בגין לשון הרע. לעניון דעתי התנהגותו של אוריאל כפי שפורטה בפוסט זה הינה בעייתית מאוד. יש בה גם משהו ילדותי טפשי, בפרט לאור העובדה שבכל אזכור שהוא לעניין סקודה, ולא משנה איזה דגם, הוא דחף הודעות כאילו הוא יחצ"ן של המותג/יבואן. אולי בסיכומו של יום, הוא יפיק את הלקח, בפרט אם יחטוף תביעה ודי לחכימא

קחו בחשבון שאם היפניות היו כאלה אמינות, לא היו כל כך הרבה מוסכים ליפניות. כנסו פעם למוסך של יפניות: לא תראו מזדות, סובארו, ניסן שהתקלקלו? שם האמינות היא לעולם ועד? ברור שלא. גם שם הולכים גירים, גם שם הולכים מנועים, תשאלו את בעלי טויוטה קורולה מהשנים 2006 שם היתה איזשהי תקלה עם בוצה שהצטברה במנועים ומנועים הלכו אחרי 30,000 ק"מ. אז מה? הוציאו להם שם של רכבים עם מחלות? הכל בראש של האנשים.

איזה שנה הרכב? אם הרכב שמור ואתה מחפש רכב לרדת איתו לשטח, יתכן שזו קניה טובה. השאלה בגדול מהם הצרכים שלך. אם אתה רק מחפש פוזה ולא יורד ממש לשטח, מציע לקנות סופר ג'יפ- דהיינו ג'יפ שישמש אותך לסופר- מקסימום ישמש אותך לעלות על מדרכה מול בית הקפה, להשוויץ שיש לך ג'יפ.

לפותח השרשור: תלמד כלל לחיים- לא קונים רכב ממכרים. תאר לך שתקנה את הרכב ולאחר שבועיים ילך גיר או מנוע. לא חבל על הקשר הטוב שהיה לך עם אותו המכר? אבל לענייננו: מדובר ברכב שכמה שהוא שמור, עדיין, יש לו בלאי רציני מאוד. לא חבל להשקיע 30,000 ש"ח במכונית שגמאה קילומטראז' כזה גבוה, כאשר ניתן באותו הכסף לקנות רכב בן 6 שגמא בסך הכל 60,000 ק"מ? בשביל מה להכניס ראש בריא למיטה חולה? מה אתה צריך את העלויות של מרצדס קרועה? מציע לך לברוח מזה כמו מאש.

לדעתי תבקש 8,000 ש"ח מעל המחירון, תבצע ניסוי ותהייה, אם תראה שלא הולך, תוריד קצת. ממה שאני יודע, בקרב בני דודינו מאוד אוהבים את הדגם הספציפי. יש לי חברים בכפרים ערביים בגליל וראיתי שהרבה חבר'ה שם קונים את הרכב בדיוק כמו שלך כשהוא מונית לשעבר. תפרסם מודעה ותבדוק את הדופק. בהצלחה

לאר.אס: מכיוון שלא ענית לגופו של עניין לדברים שכתבתי, משמע שאתה מסכים עם כל מלה. אשמח להפנות אותך לייעץ מקצועי, תוכל לפנות אלי בפרטי לצורך זה. מאחל לך רפואה שלמה

לגבי הפרלוד שציינו מעלי, אכן לצערנו, רובם מוחזקות היום בידי פרחים, ערסים. מציע לא להתקרב.

בגרנדה פונטו מדובר בגיר רובוטי עם מצמד אחד. צריך להתרגל לגיר הזה. יש קצת קפיצות, אבל זה לא כזה נורא. תבקש נסיעת התרשמות ברכב ותקבל החלטה מהראש.

מכיר את הבדיחה שהיתה בזמנו על הדלתא הרומנית? שיש לה חור בגג בשביל שהחמור שקנה אותה, יוכל להוציא בהנאה את 2 האוזניים שלה מחוץ לרכב, למען כולם יראו איזה טיפש קנה את הזבל הזה. והמבין יבין.

לא ממליץ על הגטס, בעיקר בשל צריכת דלק גבוהה יחסית, אחיזת כביש וכו'. יחד עם זאת, נחשב רכב אמין יחסית, חלקים די בשפע מבחינת זמינות וחלקים משומשים.

מודל 2006 הוא מוצלח, תבחר כמובן אקזפמלר שמור, תבדוק היסטוריית טיפולים ביצוע טיימינג וכו'.

כמובן שרצוי לאחר ביצעו הבדיקה במכון, לקחת את טופס הבדיקה למוסך המתמחה בדגם הספציפי, על מנת לקבל הערכת מחיר לביצוע התיקונים/ישור קו. בהצלחה

מציע לכם להתייחס בחשדנות למחקרים הללו בענין הקרינה.

מציע לפותח השרשור לבצע נסיעת התרשמות לא קצרה על 2 הדגמים ואז להחליט.

אם הרכב גמא בסך הכל 8,500 ק"מ, זה אומר שהוא בחלק גדול מהזמן עמד. רכב, ככל מכונה, צריך לנסוע. יתכן שמיעוט הנסיעות, יעשה לך בעיות בעתיד, בדמות בלאי מואץ, למרות הקילומטראז הנמוך, כי מכונה שעמדה הרבה, גם לה יש בלאי. תבדוק שבוצעו טיפולים בזמן, כי טיפול צריך להיעשות בכל שנה ו/או 15,000 ק"מ - מה שבא קודם. נתקלתי כבר במקרים של מבוגרים שנוסעים 3,000 ק"מ בשנה, שעושים טיפול פעם ב- 3 שנים. רכב כזה הוא בבחינת אללה יוסטור- לא לגעת, יתכן שיש בוצה במנוע כתוצאה מאי החלפת השמן בזמן. בכל מקרה, אם היסטוריית הטיפולים מעידה שהרכב המדובר כן טופל בזמן- זו יכולה להיות רכישה מוצלחת למדי. לגבי הגיר הרובוטי, תוכל להתרגל לזה. למספר חברים שלי יש רכב כזה, אם אתה נכנס לראש של הגיר- ותלמד מתי לעזוב את הרגל מהגז, אתה אפילו תהנה מהעניין. לגבי השאלה מהו מחיר ריאלי של הרכב, דע לך שבגלל המוניטין המפוקפק שיצא לדגם הספציפי, לא בטוח שזה מוצדק, רכבים כאלה נמכרים הרבה מתחת למחירון. בנוסף, היבואן חדל להביא את הדגם הספציפי עם גיר רובוטי, כך שבהחלט יש סיבה מוצדקת לקנות בפחות מהמחירון. יחד עם זאת, יתכן שהרכב במצב די נדיר, אולי אפילו מצב מוזיאוני, אם שימש אדם מבוגר בנסיעה שבועית למכולת. במקרה כזה, אולי שווה לך לקנות ולשלם קצת מעבר למה שמקובל בשוק לגבי הדגם הספציפי.

מוסכים בד"כ לא מבצעים בדיקות רכב לפני קניה. ממליץ לקחת למכון בדיקה. לאחר קבלת התוצאות, תוכל לפנות עם תוצאות הבדיקה למוסך שמתמחה ברכב הספציפי לצורך קבלת הערכת מחיר לביצוע ישור קו/תיקונים.

מן הסתם פונטו או פנדה

לפותח השרשור: תוסיף נתונים לגבי הרכב כגון איזה יד, מה הקילומטראז' וכו'. האם הרכב עבר תאונה, האם יש צורך בישור קו רציני וכו'.

בתקציב שציינת, תקפיד לקנות רכב נקי מתאונות, שתוחזק טוב, בעל היסטוריית טיפולים מלאה, שעשו טיימינג בזמן. הייתי ממליץ בתקציב הזה על גיר רגיל, אבל לא פוסל אוט' אם כבר בוצע איזה שיפוץ של הגיר, תבקש לראות קבלות, כנ"ל לגבי קבלות לגבי טיפולים יקרים אחרים כגון תיקון ראש מנוע, החלפת רדיאטור וכו'.