j22bulfas

התשובה מאוד פשוטה: השוק מוצף היום בהרבה מכוניות מליסינג, גם מיד פרטי. הליסינג מוכרים עם מבצעים בתשלומים, הנחות, אחריות, התחייבות לרכישה חוזרת ועוד ועוד- הכל על מנת להיפטר מהרכבים. כל זה, מכניס את המוכרים הפרטיים ללחץ- כי הם לא יכולים להציע תשלומים, אחריות התחייבות לרכישה חוזרת וכו'. אם הרכב נמכר מאדם פרטי ובעברו זה ליסינג- בכלל יש כאן חגיגה מבחינת ירידת מחיר. כל הדברים האלו גורמים לירידת מחירים של ממש. לכן, החכם עיניו בראשו- יחפש מכונית טובה, שמורה, שתוחזקה טוב, רצוי מבעלות פרטית, יוריד את המוכר במחיר, ויקנה בדיל טוב. בהצלחה

לדעתי, אם הרכב שמור, קח אותו קודם כל לבדיקה, תבקש כמובן שיתחייב על מנוע ושילדה. אם הכל תקין והרכב נקי (תבקש גם היסטוריית טיפולים, לראות שהרכב תוחזק כמו שצריך), במצב כזה, לדעתי אין כל מניעה שתקנה אותו. במקרה זה, הרכב שהיה רשום ע"ש חברה, יקבל הפחתה משמעותית במחירון, אתה תקנה אותו בזול יותר, וגם תיאלץ למכור אותו בעתיד בפחות מהמחירון, כי מה לעשות- זה היה רכב חברה. לדעתי, אין כל משמעות מי נהג על הרכב מבחינת מכירה עתידית, כי לא תוכל לגבות זאת במסמך וגם אנשים לא יוכלו לבדוק בעתיד את נכונות ההצהרות שלך בעניין זה. מה שיקבע זה מצבו של הרכב. אגב, 57,000 לשנתיים זה לא כזה נורא, בתנאי כמובן שהרכב טופל. אם הרכב נסע את רוב הקילומטראז' שלו מחוץ לעיר- זה מצוין מבחינת המנוע. לכן, לדעתי, יש לך כאן הזדמנות טובה לקנות רכב ספורטיבי, במחיר נוח. אל תפחד מרכישה שכזו. הסבירו לך למעלה שעשו את הרישום ע"ש חברה כדי לקבל החזרים ממס הכנסה, מה שנקרא "לדפוק הוצאות".

הייתי מציע לשמור חלק מהתקציב ליישור קו או תיקון תקלות בלתי צפויות שיכולות להגיע לסכומים נאים.

מסכים עם הקביעה שצריך לבדוק את הגיר האוט' היטב, כי עלויות השיפוץ מאוד יקרות. גרסת 2 ליטר- מנוע מיושן ודי חלש מבחינת הנתונים שלו.

השברולט קרוז עם מנוע 1.4 טורבו נקראה לאחרונה לריקול.

מעניין שבזמנו כאשר שווקה הפיג'ו 407, נמכרו כמויות הרבה יותר גדולות מאשר ה- 508. לא ידוע מה הסיבה. האם מישהו יודע מדוע?

השאלה למה אתה מתכוון שאתה כותב שליטה? לפי מה שידוע לי במכוניות מרוץ בגרנד פרי גם כבר אין תיבה ידנית רגילה, אלא מין תיבה רובוטית משוכללת שמעבירים את ההילוכים מאחורי ההגה, גם אין שם קלאץ כי לא התייחסת לכך שתיבת די.אס.ג'י מבצעת החלפת הילוכים כל כך מהירה שלא ניתן לבצע במכונית עם גיר רגיל וקלאץ. אולי תסביר מהי כוונתך? גיר די.אס.ג'י הוא בעל יתרונות רבים מאוד. האם אתה נהנה לנסוע בפקקים עם קלאץ? מניח שרוב הציבור לא סבור כך.

אם נוסעים ברכב הזה רגוע, עדיין צריכת הדלק כל כך גבוהה?

למה לקנות רכב שעבר צביעה? איך תמכור אותו אחרי זה? תיתקע איתו שנים, לא חבל? תקנה משהו שתוכל למכור אחרי זה הלאה, במקום להיות מזבלה של מכוניות פגומות. צביעת רכב זה פגם רציני, תמיד יקשו עליך וישאלו שאלות מרגיזות. בשביל מה אתה צריך את זה? חסרות מכוניות בשוק? השוק משומשות מוצף במכוניות מעולות, רק תחפש.

מצטרף להמלצה על מרצדס קופה ביבוא אישי.

מצטרף להצעה להשקיע עוד קצת ולקחת גיר די.אס.ג'י- הנאה מרובה מהחלפות הילוכים מהירות מאוד.

הייתי מחפש משהו איכותי יותר כגון פונטו, רנו קליאו, פיג'ו 206, סוזוקי סוויפט וכו'

התגובה של זה שמעלי נראית לי כמו תגובה של יחצ"ן מטעם לובינסקי. כיצד הוא יכול לומר שהגיר הוא חכם, כאשר כל מי שמכיר את הגיר הזה מרגיש שיש השהיות מרגיזות בהחלפות הילוכים? הטיפולים במורשה של פיג'ו זולים יותר ממוסכים כלליים שמתמחים בצרפתיות? הבחור חי בסרט, או בחב' פרסום.

לא כתבת האם אתם זקוקים לואן פול סייז כמו מזדה אם.פי.וי. או מיני ואן כמו סי 4 פיקאסו, שבשורת המושבים השלישית יכולים לשבת רק שני ילדים. מהבחינה הזו הרנו לוגן היא יוצאת דופן, כי בשורת המושבים השלישית יכולים לשבת גם מבוגרים.

זה בהחלט צעד נכון בהיבט של התקציב המשפחתי החודשי, בהתחשב גם בעובדה שנוסעים בעיקר אדם אחד או שנים. כמובן, רכישה של רכב עם גיר רגיל תסייע לחסכון בדלק, יחסוך עלויות אחזקה ושיפוץ של גיר אוטומטי.

מציע להמתין להגעת הקורולה החדשה לארץ

מדובר ברכב דומה לזה ששירת בזמנו בצבא. הגרסה האוט' היא בהחלט נדירה יותר, נדמה לי שדובר במנוע הגדול יותר והמוגדש. קח בחשבון שרכב דיזל בן 11 שנה, אפילו אם תמצא אחת, מדובר ברכב שגמע כמות עצומה של ק"מ, יש לכך השלכות מבחינת בלאי וכו'. בהצלחה

אני מקווה בשבילך שאנשי המודיעין של משטרת התנועה לא קוראים על הכוונות שלך, כי אם הם קוראים, הם עשויים להפתיע אותך באיזה מלכודת, מעקב אחריך, וכו'. שווה את זה? נראה לי שלא.

אני הייתי הולך על המונדיאו. אני מבין שלגבי ה- סי 5 מדובר בצורה הקודמת. למונדאו גיר עדיף, מנוע חזק יותר. מבחינת רמות גימור, היתה רמת גימור פשוטה עם טאסות, היה מיועד בעיקר לציי רכב. היה דגם מאובזר יותר שכלל בעיקר ג'נטים מגנזיום. והיה דגם מאובזר מאוד עם ריפודי עור, גג נפתח, ג'נטים מרשימים יותר, אבזור עשיר יותר בתא הנוסעים.

לברוח כמה שיותר מהר. מדוע להכניס ראש בריא למיטה חולה? מי יקנה ממך את הדרעק הזה אח"כ כאשר תרצה למכור? מדוע לקנות רכב עם תיקון שלדה? ברח אחי

לדעתי נושא הקרינה הוא נעלם מאוד גדול בכל הסיפור של ההיברידי. בארה"ב ישנם רבים שסבורים שזה מגדיל את הסיכוי לחלות בסרטן.

אני במקומך, לו אני צריך להחזיק רכב למספר חודשים- הייתי קונה משהו סחיר, אולי פונטו ספייס, או רכב אחר שצעירים ירכשו אותו ממני אחרי זה ושלא אתקע איתו.

מציע לך ללכת על הג'טה או על האקורד.

לקחתי את הפאביה עם מנוע טי.אס.איי.לנסיעה בהרי ירושלים, נסעתי עם מזגן, רכב מהנה מאוד. ברור שזה חלש יותר מגרסת 1.8, אבל אתה בוחר לקנות רכב זול יותר, מובן שבמנוע קטן יותר הביצועים יהיו חלשים יותר. עדיין היא מהנה לנהיגה.

לדעתי זו קניה לפי הרגש, כי אלו מכוניות תאומות, תקנה מה שאתה נמשך אליו יותר. ברור שחוות דעתו של גיא משברולט היא מוטה, חבל שהוא נתן התייחסות כזו, לדעתי, מקצועית, כדאי לו לשמור על פרופיל אוביקטיבי, כך יעריכו אותו כאן יותר.