Yury

קודם כל תודה על ההתייחסות 🙏. זה רכב מליסינג, החברת ליסינג לוקחת את הרכב למורשה לתקן את הרג׳קטים ואני אקח את הרכב לבדיקה חוזרת לאחר מכן. מדאיג אותי העניין שהבוחן ציין: ״רטיבות שמן בין המנוע לגיר״, זה לא משהו שראיתי בבדיקות אחרות, נגיד חבר לקח i30 לאוטו מכון שבוע שעבר (מצורף תמונה), רכב הרבה יותר זקן ולא היה לו שום דבר מהדברים האלה. זה לא אומר בעיה עתידית\ש״קרעו״ את האוטו?

אהלן, לקחתי היום אוקטביה 2019 1.5 עם 41אלף ק״מ לבדיקה, אלו התוצאות. מה דעת המומחים? (ההדגשה בטופס היא שלי) תודה!

שוב: אין לי שום בעיה עם המוסך הראשי בניר צבי, הם היו מאוד מקצועיים ואדיבים, אם הייתי יכול - לשם הייתי הולך, השאירו עליי רושם מעולה. אין לי בעיה לשלם לשעת עבודה שלהם גם פי 2. הבעיה שלי הייתי עם כל המוסכים האחרים שלא רצו\ידעו\ניחשו. לא התכוונתי לרגע שמישהו יעבוד בשבילי בחינם, אבל אני מצפה למקצועיות ושקיפות. לא יודע? תגיד לא יודע. ממה שהולך פה בשרשור, נראה שזה הנורמה בתחום הזה לנסות לדפוק\לחרטט את הלקוח, ממליצים לי פה ללכת לללמוד מכונאות ולנשוף למוסכניק בעורף בזמן שהוא עובד. סליחה, אבל זה ממש הזוי שזו הנורמה. אולי כמו שמשהו פה הציע, הבעיה היא אכן אצלי ואני מצפה ליותר מדי. כמו שאני לא אלך ללמוד רפואה בשביל לנשוף למנתחים בעורף -או- עריכת דין בשביל לעמוד לע"וד מעל הראש בזמן שהוא מנסח חוזה או כל מקצוע אחר גם עם מכונאות רכב זה מה שהייתי מצפה. רכב בשבילי זה כלי עבודה שלוקח אותי ואת המשפחה שלי מנקודה A ל-B. מדי פעם יש בעיה\צריך לעשות טיפול תקופתי, אני רוצה לקחת אותו למשהו שזו המומחיות שלו שיעשה בשבילי את העבודה תמורת תשלום. אני רוצה שיהיה מקצועי וישר. לא מעוניין לחסוך 200שח אצל איזה חאפר. אני לא רוצה ללמוד מקצוע נוסף ולעשות טיפולים בחנייה בשבתות.

הראשון - בגלל הנסיון חירטוט ע"י העובד. אם הוא היה ישר אומר וואלה, בעיית רישום, בוא תראה את הגלון \ מק"ט \ וואטאוור - לא היה לי מילה רעה להגיד עלייהם. לגבי ניר צבי - אני יצאתי מאוד מרוצה, אבל זה שעה וחצי נסיעה לכיוון כרגע, אז אלה אם זה איזה משהו גדול הייתי מעדיף לא לנסוע את זה.

וזה סבבה לדעתך? תכלס יצאתי אידיוט שהלכתי מהמוסך לפני שביררתי את זה לעומק.

היי, אתחיל מהסוף למי שאין כח לקרוא שאלתי היא: איך אני מוצא מוסך אמין ומקצועי (אני מוכן לשלם יותר אבל מצפה לתמורה). מקרה אחרון: אתמול לקחתי את המאזדה3 14' (פחות מ-12K על השעון) שלי לטיפול באחד המוסכים המורשים בעיר מגורי. סה"כ החלפת שמן+פילטר, אחרי שקיבלתי את המפתחות חזרה ויצאתי החוצה שמתי לב בתאור השמן כתוב 15W30. שאלתי את אחד העובדים שיצא מהמוסך להחנות רכב אחר מה פשר הדבר, כי זכרתי שהשמן אמור להיות 5W30, הוא התחיל להסביר לי שיותר לא משתמשים ב5W30 כי זה שמן מעפן ודליל, עכשיו ההנחיה להשתמש ב15W30 שהוא שמן הרבה יותר טוב ולא לדאוג - אנחנו מוסך מורשה עושים מה שהיבואן אומר. אין לי שמץ של מושג ברכבים, אבל זה נשמע לי חירטוט אבל הנחתי שפשוט לא זכרתי טוב את הצמיגות מהספר רכב והמשכתי לדרכי. כשהגעתי למשרד בדקתי בספר רכב ואכן זכרתי נכון, הצמיגות הנכונה היא 5W30. מיד התקשרתי ליבואן לשאול אם אכן יש הנחיה שלהם להשתמש ב15W30 במקום, הבחורה על הקו אמרה שאמתין והיא תבדוק. היא דיברה עם המוסך והיא אמרה שהטעות היא רק טעות רישום ובפועל השתמשו ב5W30 ושיתקשרו אליי מהמוסך לדבר איתי מה שאכן קרה: התקשר אליי מישהו בכיר מהמוסך ונשבע שהם שמו מוטורקראפט סינטטי מלא 5W30 כשאמרתי לו שלדעתי אין כזה הוא נשבע שיש סינטטי מלא. הוא גם הציע לי לבוא והם יחליפו לי את השמן, מה שלא רציתי כי: א. זה היה שורף לי את כל היום עבודה. ב. אחרי שנאמר לי שזה רק טעות רישום השוותי מק"טים לכאן וזה אכןFA D10053 מה שמחזק את גרסתם. ג. לא ראיתי שיש למכירה בארץ 15W30, רק בחו"ל, מה ששוב מחזק את גרסתם שאין להם שמן כזה. לסיכום, אני מאמין שהם ביצעו את העבודה כמו שצריך, אבל ניסו לחרטט אותי במקום שלא היה צריך . איך אני יכול לסמוך על מוסך כזה? נשארתי עם טעם מר. מקרה לפני אחרון: ברכב הראשון שלי מזדה2 '09, הייתה לה בעיה בגיר, כניראה שהיה מתנתק החיבור בין המוט הילוכים לקופסת פיקוד (לא זוכר את השם המקצועי, סלחו לי) התופעה הייתה מציגה את עצמה בלוח שעונים שה "D" היה נעלם והגיר לא היה עולה מעל הילוך 3, לפעמים זה היה קורה גם באמצע נסיעה והרכב היה עושה לי בלימה עצבנית אם זה היה בכביש מהיר. אבל אם מדוממים ומניעים הכל היה סבבה ולא היה איזשהו סד"פ בשביל לשחזר את הבעיה. הייתי בכמה מוסכים לא מורשים שלא סידרו את הבעיה, רק החליפו איזה חלק שלא פתר כלום. באתי למוסך מורשה בעיר מגורי דאז במרכז, לא רצו בכלל לדבר איתי, אמרו לי שהם לא שמעו על דבר כזה ושאחזור כשידלק CHECK ENGINE. כשכבר כמעט התייאשתי, הלכתי למוסך המרכזי של מאזדה בניר צבי. הם נראו מאוד מקצועיים ומסודרים, לקחו את האוטו, עשו מה שעשו (כניראה פשוט חיברו ניתקו כבלים) ואמרו שהם לא יודעים אם זה סידר את הבעיה אז שאלח לי לדרכי ואם התופעה תחזור שאסע ישר אלייהם בלי לדומם. בגלל שהם לא ידעו אם זה פתר את הבעיה הם לא לקחו ממני שקל, מה שהפתיע אותי מאוד - עד עכשיו למוסכים לא הייתה בעיה לקחת ממני כסף על עבודה שהם לא ידעו אם תפתור לי את הבעיה או לא. מאז הבעיה לא חזרה. אז כמו שאומרים, נשבר הז-- מהחר- הזה, כמה קשה להיות מוסך מקצועי ולא לנסות לחרטט לקוחות? איך מוצאים אחד כזה? (אני פסיציפט צריך למאזדה.) אשמח לטיפים, תודה וסליחה על החפירה.

מעניין. איך אספקה כזאת מהירה? ממה שהבנתי כבר מכרו את רוב המשלוח של תחילת ספטמבר והבא רק באמצע אוקטובר... איזה אבזור לקחת (חיישנים אחוריים \ קדמיים \ מיגון קוברה 15)?

ברור שקודן לא מונע גניבה, אך לדעתך האם רכב בלי קודן לא מושך יותר את הגנבים? אני מסכים שההפרש בביטוח לא כזה מהותי לכמה שנים בשביל הנוחות.

אבל אז אני אצתרך לשלם על המערכת, במקרה שהייתי צריך לשלם על המערכת לא הייתי חושב פעמיים =) עדיף לשלם ביטוח מוגדל שנתיים, אחרי שנתיים אני מהמר שההבדל בין ממוגן ללא ממוגן יהיה זניח.

אם באמת הייתי בטוח שקודן עוצר גנבים, הייתי ללא ספק מתקין. אבל אני לא חושב שזה עוצר גנבים. השאלה היחידה בהקשר הזה היא, האם המחסור בקודן לא ימשוך את הגנבים דווקא אליי. לגבי ה-1500 הבדל, זה נשמע לי שווה קבלת רכב בתול מהפעל בלי שהתעסקו בחשמל שלו בארץ, אתה לא מסכים?

יש חברות שמחייבות מיגון נוסף לאמבולייזר המקורי, ויש כאלה שלא. התייחסתי לזה בהודעה המקורית, ביטוח רק עם אמובילייזר לעומת ביטוח עם מיגון נוסף יהיה יקר יותר (לפי wobi) בכ-1500ש״ח.

שבוע טוב, לכל מי שאין לו כח לחפירות, התמצית: עשיתי הזמנה למאזדה3 חדשה מהסוכנות. האם לדעתכם כדאי להתקין מיגון (התקנה מקומית) או לוותר? ועכשיו לחפירה: הזמנתי השבוע מאזדה3 מהסוכנות, בהזמנה נתנו לי ב״חינם״ למרות כל המאמצים להמיר את זה להנחה כספית, ״קוברה 15״, המערכת מיגון שלהם וחיישני רוורס (לא ברור מה אני צריך את זה כשיש מצלמת רוורס? משהו יכול להאיר את עיני?). הנטייה שלי היא לוותר על כל ההתקנות המקומיות אחרי כל הסיפורי זוועה ששמעתי (בעיות חשמל עקב ההתקנה, פגיעה בפלסטיקים בפנים, קודנים משתגעים אחרי כמה שנים וכד׳). מצד שני, מביאים לי פה משהו בחינם - חבל לוותר על זה, בנוסף גם הביטוח בלי מיגון יעלה לי 1500 שח יותר. אז אם לסכם: חסרונות התקנת מיגון: א. פוטנציאל לבעיות שונות ב. קודן מסרבל את ההנעה (וההנאה) של הרכב, במיוחד כשהמפתח אלחוטי. ג. קודן נראה פחות אסתטי, לדעתי. ד. ״הפסד״ הטבה. ה. ביטוח יקר יותר. ו. פרצה קוראת לגנב? רכב בלי קודן אטרקטיבי יותר לגנבים? יתרונות התקנת מיגון: א. ביטוח זול יותר ב. ״רווח״ של הטבת מיגון ג. פחות אטרקטיבי לגנבים? (לא משלה את עצמי שזה עוצר איזה גנב, אבל אולי יעדיף רכב נוח יותר) ד. אין סיכוי ששנה הבאה אתקע בלי אף חברה שמוכנה לבטח בלי מיגון. מה דעתכם? שכחתי משהו? אשמח לשמוע את דעת חברי הפורום המלומדים, תודה ושבוע טוב!

סליחה על ההדחפות, ברשותך שאלה, איזה מיגון אתה הולך לשים על הרכב? אני שוקל להזמין את הספיריט 5דלתות, ועשית השוואה ב WOBI, ראיתי שהיחידים שמאפשרים לבטח עם אמובילייזר בלבד אלו שירביט, במחיר גבוה בכ-1000שח מהשאר. מצד אחד רוצה להמנע מהתקונות מקומיות, מצד שני 1000שח לשנה זה לא מעט... מצד שלישי המיגון זה עוד איזה 2-3אלף.