rabers

לרגל ההחלטה על אי חידוש הליסינג, מחפש רכב משומש ב-60k התנאים (לפי חשיבות): שנתון אמצע 2013 וצפונה קמ עד 70k (לפי הנחה של 20k בשנה, ורכב עד גיל 3.5) עדיפות ליד ראשונה (אין בעיה עם רכישה מליסינג) רכב אוטומטי (לא דאצ'יה) עדיפות לתא מטען גדול (בעבר נסעתי על יונדאי i30cw, ford focus tourer) אך לא must יש זאטוטים כך שזה לא רכב שלוש דלתות או משהו אני לא מתכוון לרכב כמו פיקנטו אלא מיני משפחתי, משפחתי וכדומה, ולא, אני לא אקח את הפוקוס הידועה לשמצה (מניסיון שלי) גם לא בחינם. אשמח לעזרה

היי, אנו מחפשים רכב יד שניה (ליסינג לא מילה גסה) שבעה מושבים והרכבים שעלו לי לראש הם: פג'ו 5008 סיטרואן פיקאסו מיצובישי אאוטלנדר פורד smax אופל זאפירה בעיקרון, אני מחפש חוות דעת על הרכבים הנ"ל, מה היתרון וממה להיזהר בכל אחד מהם. כמובן שגם המחיר מהווה שיקול (ולכן השנתון, היד, הק"מ שאוכל להשיג עד סכום של 80-90 אלף ש"ח ישתנה בין רכב לרכב) מה מומלץ מביניהם? אולי יש המלצה לדגם שלא רשמתי? השיקולים הם: עלויות אחזקה נמוכות (צריכת דלק, עלות ותדירות הטיפולים, סבירות לתקלות, ביטוחים וכדומה) מרווח יחסי לנוסעים (הילדים קטנים ולכן פחות חשוב) נוחות נסיעה תודה מראש,

תודה רבה! חנות מומלצת לרכישה? עושה אולי במקרה משלוחים של החלפים? או רק אצל היבואן?

כמה, בערך, אמור לעלות התענוג? עבודה וחלקים (ומע"מ)?

היי, לאחרונה, המזגן ברכב של אשתי נחלש. הוא עובד ומקרר אך העוצמה שלו (fan) נחלשה ונדרשת הפעלה על רמה 3 מתוך 4 בשביל קירור סטנדרטי (לא סגור מתי ואיך החלה התופעה, הרכב של אשתי). יש למישהו רעיון לפני פנייה לאיש מיזוג רכב? האם ישנה תקלה "קלאסית" הגורמת לכך? מה סדר גודל של תיקון תקלה כזו? (*) שואל כי יש לי אחריות עדיין על המדחס ועוד כמה רכיבים במזגן (הרכיבים לא חדשים אך הרכב נקנה מליסינג ויש אחריות על חלקים עדיין)

אז אני שואל שוב, האם עצם זה שהנייר שהוצג לי יצא (כביכול) מקומפיוטסט אני צריך להניח שגם סניף אחר שלהם יחרטט אותי? ואז אני מחפש מקום אחר? או שהם בסדר וספציפית הבדיקה שמוסרת לי חברת הליסינג היא מוטית בגלל שהיא זו שביצעה אותה ו״סידרה״ אותה ובדיקה שלי בסניף אחר של קומפיוטסט אמורה לצאת אמינה? או במילים אחרות- היכן לבדוק?

השאלה היא האם בדיקה במקום "מסודר" כמו קומפיוטסט צריכה לתת לי שקט או בשל העובדה שמדובר בבדיקה שביצעה חברת הליסינג והם עושים מאות כאלו בטח בחודש באותו מקום אז לצאת מנק' הנחה שזה לא אמין מספיק. ואז אני מחפש מכון אלטרנטיבי שיהיה מספיק פדנט ויעלה על כל מיני "שטיקים" שאולי יש/הוסתרו וכו

התגלו תקלטת במוסל אחרי שרכש את הרכב בעקבות בדיקה שביצעה חברת הליסינג עליה הסתמך ולא גילתה את הליקויים הללו

גיסי רכש רכב שעבר בדיקה בקומפיוטסט ועדיין התגלו בעיות בסמוך לבדיקה שלא עלו בבדיקה עצמה (הרכב נרכש ממי שהתברר לי כיקירת הפורום, שלמה סיקסט). השאלה היא האם להשליך את זה על עצם הבדיקה במכון "הבית" של החברה? או על קומפיוטסט בכלל? האם הבדיקות שם לא אמינות או שהבדיקות ששלמה מבצעת שם כאמצעי מכירה הן מוטות?

היי, בטוח שכבר היה אבל לא מצאתי משהו כזה. מחפש המלצה למכון בדיקה באזור המרכז (אני מפ״ת ועדיף משהו באזור הזה) בעבר הייתי בדינמומטר ברעננה ולא הייתי מרוצה בכלל. המלצות?

א. תודה, אני אתקשר. ב. אין לי בעיה עם גרסת הפרימיום כל עוד זה במסגרת התקציב ג. הצעה אחרת לרכב?

שאלת תם - ראיתי מספר מודעות ביד2 של יונדאי i25. מעטות אמנם אך ראיתי כמה (שענו לתנאים של 2012, עד 45000 ק"מ יד ראשונה וכו) את הנתונים לעייל שהבאת אני לא הכרתי. אני יכול לצאת מנק' הנחה שאלו אכן סוחרי מכוניות? איך אדע? או שמא, לא לסמוך על היכולת להבחין בכאלו ולקנות מאחת מחברות הליסינג אחת משומשת? (אני מחפש משומשת כדי שתתאים לתקציב)

האמת, אחרי שהנסעתי כמה שנים על היונדאי i30cw והייתי מאוד מרוצה, חשבתי על היונדאי i25 (נראה לי שזה יותר עומד בתקציב שלי). סה"כ זה רכב משני, אין צורך מעבר לכך שיכיל כיסאות תינוק ועגלה בעת הצורך. אני מניח שפשוט i25 אני אוכל להשיג עם שנתון/מצב טוב יותר (אני לא יכול לחרוג מהתקציב)

כלום חסומה לדעתי ב-10K בשנה וגם זו הגזמה לדעתי. (רכב משני המשמש בעיקר לעבודה וחזרה כשמקום העבודה מרוחק פחות מ-10 ק"מ מהבית, הרכב שלי מליסינג וכמובן משמש למרבית הנסיעות)

שלום, אני רוצה להחליף רכב ישן שיש לאשתי ברכב חדש יותר. רק שיש לי כמה תנאים (חלקם הכרחיים ולגביי חלקם אני פתוח לשמוע הערות) תנאים הכרחיים: 1. תא מטען גדול מספיק לעגלת תאומים (לשם הייחוס, בדקתי את הריו 4 דלתות החדשה ותא המטען שלה הספיק) 2. מושב אחורי מרווח מספיק להכנסת שלושה כסאות תינוק (גם כאן, נבדקה הריו והיא מתאימה, גם בגרסת 5 דלתות) תנאים שנראים לי חשובים (מניסיון שלי עם רכבים בעבר): 1. שנת 2012 לכל המאוחר עם עדיפות, כמובן לרכב שלא צריך לעשות מחר טסט (וכמו כן עוד נמצא כמה חודשים באחריות היצרן) 2. עדיפות לרכב יד ראשונה (ככה אני רואה מי נהג וזה נותן לי יותר ביטחון מאשר רכב שאת בעליו הקודמים אני לא אראה) 3. עדיפות (גבוהה) לקילומטראז נמוך. מה זה נמוך? עד 15000 בשנה. 4. עדיפות לבעלות פרטית. כאחד שנוהג ברכב ליסינג וחווה את "איכות" הטיפולים של החברות הללו ברכבים + מכיר נהגי ליסינג רבים אני חושב שרכב מליסינג תפעולי זה הימור גדול מדיי (*) נתון נוסף, הרכב מיועד לשרת אותנו סביב ה-5 שנים ולכן הדרישות לק"מ וגיל הרכב כמקדם ביטחון לכמות התקלות שנחווה במהלך הזמן