yanivnn

אני פרקתי עצמאית. קשה לי להאמין שנשרף משהו הכל עבד תקין מאמין שזה עניין של לימוד ואתחול. נקווה שמישהו מהפורום יוכל לשפוך אור. בשורות טובות

שלום. הרכב הוא טויוטה קורולה 2009 ניסיתי להעלות את החלונות להחזיק כמה שניות ולהוריד ולהחזיק כמה שניות לא פתר. תודה

משתנה מרכב לרכב. אבל בגדול נראה לי שעד 3500 Sent from my Redmi Note 8 Pro using Tapatalk

צודק. אז קצת תמוה לי שאין מדיד. אמור להיות מדיד.

אם אין מדיד אתה אמור להסתכל דרך חור המילוי שהוא מסתמא בורג בצד הגיר . פשוט תמלא עד שהוא מתחיל לצאת

אם אין מדיד ברר כמה נכנס ובצע ריקון ומילוי. חפש באינטרנט או טלפן למוסך Sent from my Redmi Note 8 Pro using Tapatalk

שלום. רכב של חבר עם 190k קילומטר רעשים מהגיר בסרק. כלוחצים על הקלאץ נעלמים. ברכב לא הוחלף שמן גיר ככל הידוע. חושבים להחליף שמן גיר. מישהו יודע כמה ליטרים שמן והאם יש מסנן והיכן? בברכה Sent from my Redmi Note 8 Pro using Tapatalk

שלום. יש לי בעיה ברכב ואני חושד בחיישן חמצן אשמח אם יש למישהו קצת זמן להסתכל בנתונים שהקלטתי מהסורק. נוכל להמשיך בווצאפ. בברכה ותודה Sent from my Redmi Note 8 Pro using Tapatalk

תזמין בלי חשש. מעולים. ממליץ כמו קודמי על besus יש להם מוצרים איכותיים. Sent from my Redmi Note 8 Pro using Tapatalk

שלום. הרכב הוא גרנדיס 2009. מטופל היטב. הכוהל והפלג היו רטובים משמן שהגיע כנראה מהאטם. שאר הפלגים והכוהלים היו ממש מעט עם שמן. לפני שנה בערך אולי פחות החלפתי את כל האטמים של המכסה שסתומים בגלל שהכל היה טבול בשמן שבאתי להחליף פלאגים. ולמרות שכולם היו מלאים שמן אף פעם לא הייתה בעיה של חוסר ניצוץ. הפעם כאמור היה פחות שמן ביחס לפעם קודמת אבל תקלה של ניצוץ. התקלה לא קבועה ולא כל הזמן. לפעמים שאני מניע את הרכב האוטו קצת מגמגם או בהתחלת נסיעה ולאחר מכן נדלת לי מנורה שבקרת ההחלקה מבוטלת. לאחר מכן הרכב יכול לנסוע רגיל אך עם המנורה דולקת. לאחר כיבוי והדלקה המנורה נכבית. לפעמים לאחר כיבוי והדלקה הרכב נוסע רגיל (בדרך כלל) לפעמים זה חוזר על עצמו שוב. כאמור נדלקת רק מנורת בקרת החלקה כבויה. מנורת ביקורת מנוע לא נדלקת. רק בחיבור סורק רואים שהייתה בעיה בניצוץ. בהתחלה חשבתי שמדובר באחד החיישנים של הגלגלים או ליכלוך בצריה איפה שהחיישן יושב עד שראיתי את התקלה של הניצוץ בסורק. פלאגים הוחלפו לפני 10 אלף בערך. החלפתי בין הפלאגים והכוהלים ומאז התקלה הייתה לי רק פעם אחת ובאותו צילינדר ככה שכנראה הם לא הבעיה. לא בדקתי קומפרסיה אבל הרכב מרגיש טוב.

שלום. מישהו יודע להגיד על פרוקיה טובה? צריך חיישן abs לאימפרזה 2007 בברכה Sent from my Redmi Note 7 using Tapatalk

בריקון מהצינור יוצאת כמות גדולה יותר של שמן שלט יוצאת בפתיחת בורג הריקון בלבד. ואם אני מבין נכון הוא גם לא שואב מאגן השמן אלא מהטורק או רק חלק מאגן השמן. אחרת כל השמן היה מתרקון צינור הקירור ולא היה צורך בפתיחת האגן. ולעיניינו לא תמיד אנחנו עושים הכל לפי הספר. אתה מחזק כל בורג לפי המומנט שלו? לפעמים מבינים שיש מקום לעשות בדרך קצת שונה. בהצלחה. לגבי כמות ההחלפה אם זה היה רכב שלי הייתי מחליף את כל השמן וכמה שיותר מהר. לדעתי לנסוע עם שמן גמור לא ייטיב עם הגיר. במיוחד שאתה בגבול הבסדר. אבל זאת דעתי האישית. Sent from my Redmi 4 using Tapatalk

אני בעל רכב דומה וגם התלבטתי אם לפתוח את הצינור. בסופו של דבר הלכתי על הפשוט וביצעתי כמה החלפות מהקרטר. לדעתי הפתיחה של הצינור יכולה להזמין בעיות אך לא בהכרח. אני שמתי שמן של קסרטרול שעולה בערך 45-50 שח לליטר לא זוכר בדיוק. זאת אומרת 200 שקל לריקון. אם תלך למוסך המורשה לא יקחו לך פחות מ 600 שקל ואני לא בטוח שיעשו ריקון מלא. עשה שתיים שלש החלפות מהקרטר וסע לשלום. אני לא בטוח אם השמן מתערבב מיד עם הנעת הרכב לכן נסעתי קצת בין החלפה להחלפה. לדעתי לוקח לשמן להתערבב היטב קצת זמן. לגבי מה שאמרו פה ששמנים סינטטיים מחזיקים 180k זאת שטות גמורה והדרך המובטחת לגמור את הגיר כמה שיותר מהר. גיר שיחליפו לו שמן בזמן עם שמן איכותי יאריך ימים. בנוסף הייתי מייעץ לך להחליף את השמן כל 40k ולא 60k כמו שממליץ היצרן. במיוחד עם רוב הנסיעות הם עירוניות. אחרי שתראה את השמן שיצא לך תסכים איתי. במיוחד שהתהליך ממש פשוט. ולא יקר Sent from my Redmi 4 using Tapatalk

זה רכב ללא היגיון. ובקיצור ישנה בעיה שצריך לאתר. מפלס המים לא אמור לרדת כל עוד הכל תקין. שיעקוב טוב... Sent from my Redmi 4 using Tapatalk

שתיים שלש כפפות ניטריל יעשו את העבודה לדעתי Sent from my Redmi 4 using Tapatalk