לשונית במראה פנימית

[sfargol]

מה תפקידה של הלשונית בקצה המראה פנימית ברכב.

יש שאומרים שזה נגד סינוור ויש שאומרים שזה מצב כיוון של המראה..

 

באיזה מצב הלשונית אמורה להיות? כלפי הנהג או כלפי השמשה או שזה לא משנה כי זה עניין של נוחיות,ומה אתם מעדיפים ?

 

[rotem1322]

נגד סינוור.

זה צריך להיות במצב שהלשונית כלפי הנהג

[igalr]

ידית למצב מראה נגד סנוור

במצב רגיל הידית צריכה להיות הרחק מהנהג

כשמישהו מסנוור מאחור מושכים לכיוון הנהג

 

נסה בלילה ותאה איך עובד

[חן ג.]

הלשונית כאמור מפעילה את המצב נגד סנוור (כשהיא נמשכת לכיוון הנהג) אך אגב כך גם מזיזה מעט את המראה. המצב נועד נגד סנוור אך לעתים מקנה תמונה "נקיה" יותר גם בתנאים של אור יום חזק.

[shellcase]

וזה חברים עוד אחד מהחסרונות של לימוד נהיגה עם מראה פנורמית.

[amiger]

אם כבר אז זה אחד מהחסרונות של לימוד נהיגה בארץ הקודש, אחד מיני רבים, שנהג לא מכיר את הפונקציה החשובה הזו שקיימת בכל רכב.

[סאפיר]

^ חוץ מיונדאי i10 החדשה. WHAT?!

 

כמו שאמרו, הלשונית "מפעילה" את מצב לילה של המראה הפנימית שהופך את כל התמונה לירוקה ומגניבה כזו ומונע סנוור. מיקומה של הלשונית לא משנה. אם היא נמצאת קרוב אליך ואתה מזיז אותה אחורה או שהיא רחוקה ממך ואתה מזיז אותה קדימה - האפקט זהה*. אני אישית מעדיף לשמור אותו רחוק ממני כי ככה היא לא מפריעה לשדה הראיה (אני יודע, זה מפגר, אבל בכל מה שנודע לדברים על השמשה שיכולים להפריע, אני קליני).

 

*יש לציין שיש מכוניות בהן במעבר ממצב אחד לאחר (נגיד בין רחוק לקרוב) התמונה שהמראה תתן תזוז קצת למעלה או למטה בעוד שבמעבר בין שני המצבים האחרים (בין קרוב לרחוק) התמונה שהמראה תתן תזוז פחות, אז אפשר להתחשב בזה או שאפשר להזיז את המראה קצת ידנית אחר כך.

[sfargol]

*יש לציין שיש מכוניות בהן במעבר ממצב אחד לאחר (נגיד בין רחוק לקרוב) התמונה שהמראה תתן תזוז קצת למעלה או למטה בעוד שבמעבר בין שני המצבים האחרים (בין קרוב לרחוק) התמונה שהמראה תתן תזוז פחות, אז אפשר להתחשב בזה או שאפשר להזיז את המראה קצת ידנית אחר כך.

 

אתה בטח מתכוון שיש כאלו מראות שהלשונית לא זזה עד הסוף אחורה אלא רק קצת ואז אתה רואה את הקצה שלה לעומת כאלה שאתה מזיז אחורה ואתה לא רואה את הלשונית בכלל , דוגמא לכך היא במראה פנימית של הקורולה החדשה שבה במצב שהלשונית כלפי השמשה אתה לא תראה בכלל את הלשונית ואילו בקורולה הקודמת אם תזיז אותה לאחור אתה עדיין תראה אותה וזה משפיע על כמה הראי זז

 

[סאפיר]

בתמונה הראשונה (החדשה) הלשונית דחופה אחורה, בתמונה השנייה (הישנה) הלשונית משוכה קדימה, ככה שזה לא בדיוק השוואה רלוונטית.

התכוונתי לכך שהתנועה של הלשונית (לכיוון מסויים - נגיד קדימה) לא תואם את תזוזת המראה בעוד שבכיוון השני הוא כן תואם. כלומר - אם תזיז באוטו X את הלשונית ממצב אחורי למצב קדמי, תקבל מעבר למצב לילה שבו אתה רואה את כל המראה. מאידך, אם תזיז את הלשונית באותו אוטו X ממצב קדמי למצב אחורי, תקבל מעבר למצב לילה שבו אתה רואה חלק מהמראה וחלק מהגג/מושב. אז באוטו X עדיף להשאיר את הלשונית מקדימה, כדי שזה יגרור פחות התעסקות כאשר עוברים למצב לילה.

 

אני מקווה שאני מסביר את עצמי יותר טוב עכשיו, קשה לי להסביר את זה בכתב.

 

לגבי לשונית שלא זזה עד הסוף, יכול להיות, אבל עדיין לא נתקלתי במכונית שבה ראו את הלשונית כשהיא הייתה מאחור. יכול להיות פשוט שעד עכשיו נסעתי רק על מכוניות ממש טובות

[matansab]

אפשר הסבר מה בדיוק קורה במשיכת הידית שגורם למראה להתכהות?

[נהג מתחיל]

המראה אינה משתנה, זווית שבירת האור משתנה.

[amiger]

אפשר הסבר מה בדיוק קורה במשיכת הידית שגורם למראה להתכהות?

 

המראה אינה משתנה, זווית שבירת האור משתנה.

במראות רגילות זו אכן רק זוית. במתוחכמות יותר יש הכהיה של המראה, בדרך כלל על ידי LCD. את השני אני מכיר רק בכאלה שמתכהות אוטומטית ואז יש חיישן אור שמפעיל את הLCD כתלות בעצמת האור המסנוור.

[נהג מתחיל]

אנחנו מדברים על המראות המכניות, לא אלקטרוכרומטיות.

[stio]

וזה חברים עוד אחד מהחסרונות של לימוד נהיגה עם מראה פנורמית.

 

לא רק עם מראה פנורמית, ברכב של המורה שלי בזמנו היתה המראה המקורית והוא אף פעם לא הסביר לי מה הכפתור עושה. אני אומנם ידעתי קודם, אבל רוב התלמידים לא יודעים. מלמדים אותך איך להעביר הילוכים, לזנק בעליה ולעבור את הטסט. כל הכפתורים ברכב לא חשובים.

ומה תגיד על המורים ששמים את המראות הקטנות הצדדיות וחיישני רוורס עם צג? או אפילו מצלמת רוורס? אח"כ אחרי מעבר הטסט לא יודעים איך לחנות ברוורס כי ברכב הפרטי אין את כל הציוד הזה.

[GABIUBOGI]

אני למדתי עם חיישנים ומצלמה,גן עדן...

מן הסתם איך שקבלתי רישיון רצתי להתקין חיישנים ומצלמה ברכב שלי וברכב של אבא שלי.