התחדשתי בוולבו 940 שנת 1995

[לירוי1]

שבוע שעבר התחדשתי בוולבו 940 סטישיין .שנת 1995 מנוע 2000 ללא טורבו. האוטו יד שניה . מטופל רק במוסך מורשה

האוטו מקורי לחלוטין. הכל עובד .יש ספר טיפולים מלא. חשבונית קניה מקורית.וו גרירה . האוטו ישמש אותי לסופי שבוע

דבר ראשון עבר ניקוי פנימי וחיצוני ,פנסים אחורים ראו ימים יפים יותר ולכן הזמנתי 2 חדשים .

מחפש כרגע ספסל אחורי שורה שלישית.

גנטים מקורים .

האוטו נוסע כבד אבל שהוא תופס מהירות הוא נוסע. התמונה האחרונה ככה חשבתי לעשות אותה

[Ziv]

לחבר שלי היתה כזו שנקנתה כמעט חדשה.

נסעה באמינות רוב חייה, עד השנים האחרונות בהם תקלה רדפה תקלה.

לזכותה יזקף שלמרות התקלות המשיכה לנסוע - ללא מי קירור, מזגן, חלונות לא עובדים. בקיץ זו היתה אחלה סאונה מתגלגלת.

 

מה שכן, היתה לה צריכת דלק מזעזעת- 1:6.

 

'תחדש.

[renault5]

תתחדש על הרכב.

[avikkllk]

1 ל6???מזעזע זה נחמד לצריכת דלק לפרייבט/סטיישן שכזו.

[subaru_loyale]

כל הכבוד, הפעם הצלחת להפתיע לירוי, כל שנותר לך הוא לעשות עוד ילדים (למלא אותה) וכמובן לקשור תחנת דלק לוו גרירה מאחורה, תתחדש ותהנה רכב עם אופי בהחלט כיף גדול לנהוג בטנק!

[chaimb]

תתחדש!!

 

לאבא שלי יש כזה רכב שנת 93, אבל עם מנוע 2300.

קנה אותה ב 1,800 ש"ח (עם ארבע צמיגים חדשים), השקיע עוד 1,200 ש"ח יישור קו, ונוסע כבר 10 חודשים ללא אף תקלות משביתות, לכל חור בארץ.

הרכב מאוד נוח ומפנק וגם סוחב יפה. צריכת דלק: בעיר 1-7 מחוץ לעיר 1-10.

[eli z]

אצלנו במשפחה הייתה 940 טורבו.

ואני בעצמי לא זוכר צריכת דלק מזעזעת שכזו.

אבל הרכב בהחלט נוח, חבל שהוא לא קשיח יותר, זה היה יכול להיות נהדר.

 

הייתי שמח לסטיישן גודשת, ועוד הנעה אחורית - בכלל תענוג

[drsubaru]

לירוי אתה משוגע אמיתי!

 

האם יש תוספות מעניינות שמגיעות עם הרכב הזה בחו"ל ואפשר להביא לארץ?

[vadim6385]

חלום שלי האוטו הזה

[SlowRide]

גם שלי, אבל ידני וגודש.

תתחדש!

[T_A]

הייתה לנו במשפחה אחת 94 ואחת 98 טורבו חדשות (האחרונה הוחלפה ב S60 2001 וזאת סיימה סאגה של 20 שנות וולבו במשפחה)

האמת היו זכרונות טובים.

בימים ההם וולבו עוד (בערך) סובבו ראשים או לפחות שידרו משהו יותר יוקרתי מהיום.

[mill3r]

תתחדש!

אני מת על הרכב הזה!

דווקא הדגמים האלה מסובבים את ראשי לעומת החדשים.

[חן פרחי]

לא רק עבורכם סיימה ה 940 סאגה ארוכה, אלא בעיקר עבור וולבו עצמה.

ה 940 וה S90 חתמו עבור וולבו את עידן ההנעה האחורית, כשה 850 של 92' סימלה את תחילת עידן ההנעה הקדמית בוולבו.

ביחד עם ההנעה האחורית, הוצא לגימלאות המנוע הוותיק, שסימן ההיכר הבולט שלו היה הבלוק האדום, אשר הוצג לראשונה באמצע שנות ה 40' (!).

למרות שהיתה מכונית מיושנת, על גבול הפרימיטיבית, זכתה ה 940 להצלחה גדולה, למרות שנמכרה 6 שנים במקביל ל 850 שהיתה עדיפה עליה במרבית ההיבטים.

בשנת 95' קיבלה ה 940 מנועי טורבו, 2.0 בלחץ גבוה עם 155 כ"ס ו 2.3 עם מגדש בלחץ נמוך ו 136 כ"ס.

גירסאות אלו הפגינו ביצועים סבירים למדי, כמו גם צריכת דלק נמוכה יחסית.

למרות שמבחינה דינאמית היא היתה הגרועה במכוניות הסאלון, יש בה לא מעט תכונות טובות - מושבים מעולים, הנדסת אנוש מצויינת, איכות גימור גבוהה, והחשוב מכל - רמת אמינות גבוהה מאד ותחזוקה פשוטה.

ה S80 שהחליפה אותה גילתה ללקוחות הוותיקים שעברו אליה מה 940, את פלאי האלקטרוניקה, ולא לחיוב.

[pipinoadar]

חיכיתי לדרשה של רב הפורום....

לפות"ש-תתחדש,אחת המכוניות האהובות עליי!

 

תומר

[tzvipper]

הייתה לנו וולבו 940 טורבו 2.3 סטיישין, רכשתי אותה עבור אבא שלי והוא אהב אותה מאוד. זה היה דגם מיוחד עם מנוע חזק, משהו כמו 160 סוסים כמה שאני זוכר. למרות שהייתה מכונית ספרטנית למדי בעיצוב שלה, היה לה קסם מיוחד.

 

נשארו מעט מאוד שמורים כאלה. ליאור, שמור על הרכב וסע בדרכים טובות. תתישן .