זיהוי סמל של רכב אספנות.

[POLO1999]

מישהו יכול לזהות לי בבקשה את הסמל המסומן בעיגול.

תודה ושבת שלום.

[Tom_22]

אוטביאנקי.

[Eily]

אוטוביאנקי. תודה לך, רשמית אני זקן!

עריכה: הקדימו אותי, עם אותו לינק באופן בלתי תלוי, אז הנה התשובה האלטרנטיבית שלי:

חבר הפורום אלעד ישמח לענות על השאלה. והסמל הזה מתקופת ה- A112 שחולקת מנוע עם פיאט פנדה. הקול הראשון שלמדתי לזהות, לפני שידעתי לדבר (האהבה הראשונה).

עריכה אחרונה ב-14 לנובמבר, 2014 על ידי Eily

[Tom_22]

אתה גם מגיב באיחור של 4 דקות

 

תוסיף הכל לשרשור "אתה יודע שאתה זקן כש..."

[חן פרחי]

בתור ״זקן״ עיני קלטה שתי סמלים די נדירים באוסף - סמל של ביואיק אפולו וסמל של טלבו הצרפתית.

[חולגי]

Eily - הביאנקי חלקה חלקים רבים עם הפיאט 127 (שקדמה בכ-9 שנים לפנדה).

אאל"ט - מנוע ה-903 הותקן קודם ב-127, אח"כ ב-A112 (גם ב-850 אגב) ולבסוף - בפנדה (הפנדה הופיעה הכי מאוחר מכולן).

וכן, גם לי זכור מנוע ה-127 עם שרשרת הטיימינג, שהיה נוקש לו...

[חן פרחי]

מנוע ה 903 סמ"ק הופיע לראשונה בפיאט 850 ספיידר וקופה, מאייד כפול ו 52 כ"ס.

האוטוביאנקי A112 הוצגה ב 69', שנתיים לפני ה 127 שהיתה הסופר מיני המודרנית הראשונה.

ה A122 והפיאט 127 היו זהת מכאנית, למרות שבשניהן הופיעו מנועים גדולים יותר ברבות השנים - מנוע 1050 סמ"ק בעל גל זיזים עליון ומאוחר יותר מנוע 1.3 ב 127, ומנוע 956 סמ"ק ולאחר מכן 1050 סמ"ק באוטוביאנקי אבארט, שהיו הגדלה של מנוע ה 903 סמ"ק.

למיטב ידיעתי וזכרוני, מנוע ה 903 סמ"ק, יחד עם מנוע ה FIRE היו המנועים הקטנים הנמכרים ביתר, ויוצרו במיליוני יחידות.

נוסטלגיה, זכר לתקופה שמכוניות קטנות איטלקיות ידעו להיות מהנות לנהיגה..

[חולגי]

כבוד הרב - תודה על ההבהרה (ככה זה שעובדים בשבת )

 

אאל"ט - ב-127 / A112 הופיע מנוע 903 קרבורטור יחיד ?

האם הופיע מנוע 903 כפול קרבורטורים ב-127 / A112 גם ?

[חן פרחי]

אאל"ט - ב-127 / A112 הופיע מנוע 903 קרבורטור יחיד ?

האם הופיע מנוע 903 כפול קרבורטורים ב-127 / A112 גם ?

אתה לא טועה.

ב 127 וב A112 מנוע ה 903 סמ"ק תמיד היה עם מאייד בודד.

הגירסאות היחידות של ה 127 וה A112 שהיו בעלות מאייד וובר 34\34 כפול היו הספורט של ה 127 והאבארט של ה A112.

[beamvelavan]

אוסף יפה.

כולי תקווה שלא נאגר בשיטת התלישה...

[Asaf-R]

רק אותי מסקרן מאיפה האוסף הזה הגיע?

[Eily]

אתה לא טועה.

ב 127 וב A112 מנוע ה 903 סמ"ק תמיד היה עם מאייד בודד.

הגירסאות היחידות של ה 127 וה A112 שהיו בעלות מאייד וובר 34\34 כפול היו הספורט של ה 127 והאבארט של ה A112.

מאייד בודד שמאוד רגיש לחלקיקי אבק (תקופה מסויימת הוא פונק בשני מסננים בזה אחר זה, פושטיים כאלה - של הבזול) ו- 45 כ"ס אימתניים על ארבעה הילוכים.

האמת שהיה יחס יפה של כ"ס למשקל ובמהירויות נמוכות היתה תגובה מספקת.

 

הגלגלים היו 13" מאוד צרים (135 מ"מ, או שאני מתבלבל עם המיני 10"?) עם חתך מאוד גבוה, יחד עם קפיצי עלים מאחור הקנו לרכב יכולות לא רעות בשטח. וכמובן יצאה גרסת 4X4 שהיתה פופולרית ביוון (עד היום ניתן לראות חתיכות ממנה מסתובבות).

 

בימיה האחרונים אצלנו היינו נכנסים לתחנה, ממלאים שמן ובודקים דלק. היו ימים.

[אלעד]

לפחות באוטוביאנקי הצמיג הוא במידה 135/80/13 וכנראה שגם בפנדה זה ככה. יחד עם זאת, בשונה מהפנדה, ה-A112 מעולם לא קיבלה הנעה כפולה.

[DDOR01]

מה זה הסמל המחומש עם הכוכב בפנים?

[Tom_22]

קרייזלר.

על היסטוריית הסמל: http://www.allpar.com/corporate/pentastar.html