די לרכבים גדולים עם מנועים קטנים.

[tzvipper]

הפתרון זה ללכת על היברידי, שם עדיין מתקינים מנועים אטמוספריים בנפח גדול יחסית (במונחי טורבו של היום). על הדרך באמת תהנה מצריכת דלק מוקטנת ופליטת מזהמים נמוכה במיוחד. בינתיים בארץ עם רכב היברידי נהנים ממס קניה נמוך של 30 אחוז. כלומר באותו כסף, אתה קונה רכב יקר יותר.  

עריכה אחרונה ב-9 לאוקטובר, 2014 על ידי tzvipper

[Nakamichi]

מצחיק שדווקא אתה ממליץ על היברדי.. עם כל סיפורי הקרינה האלקטרומגנטית מהסוללות וכו׳

[tzvipper]

תבדוק מחקרים ותגלה שזה לא מצחיק. לרכבים היברידיים לא נמצאו חריגות של קרינה.

אם היה משהו, מזמן היה סקנדל תקשורתי ותביעות של מיליארדים נגד היצרנים. באמריקה היברידי מאוד פופולארי.

[ALÞћÃ]

חייב להתייחס רגע לסוגיית ה"מדרכה" והגירים הרובוטיים. גם בפיאט עם הגיר החד-מצמדי, עליה על מדרכה בגובה של 15~ ס"מ זו משימה לא קלה (ואף מביכה). צריך להגיע עם תנופונת, שזה דבר לא רצוי בשל המכה לצמיגים ומכלולי ההיגוי, או פשוט לאנוס את הגז ולקוות לטוב. ברוב המוחלט של המקרים הרובוט מטופש מדי בכדי להבין שהוא צריך לבצע הצמדה חלקית ובמקביל לשחרר יותר "גז" בכדי לצלוח את העליה, אך זה לא המצב.

 

עשיתי ניסוי בזמנו ולקחתי שני חברים שהתמקמו בקדמת הרכב והפעילו את כל כוחם כנגד הרכב, בעוד אני מנסה להתחיל נסיעה בראשון - הממצאים היו מטרידים, לא הצלחתי להתחיל נסיעה*.

אותו הדבר עם מדרכה.

 

*יש לקחת בחשבון שמדובר בנבלה אטמוספרית עם פחות מ 12 קג"מ (שמתקבלים רק ב 3K סל"ד). כשהרכב נתקל בקושי להתחיל בנסיעה (לצורך העניין כאמור, מדרכה), הוא מתקשה לעלות אל מעל ל 1,100-1,200 ופה עיקר הבעיה. תוספת של עוד 500~ סל"ד בסיטואציה כזו היתה מחוללת פלאים.

עריכה אחרונה ב-9 לאוקטובר, 2014 על ידי ALÞћÃ

[GABIUBOGI]

לא מאמין ברכבים גדולים עם מנועים קטנים,זו גם הסיבה שבחיים לא נקנה סיטרואן ג'מפי.

כי מי פאקינג דוחף מנוע 1600 טורבו דיזל כשהמתחרות משתמשות ב2000,2500 ומעלה?

[Dan-idin]

חבר, אם הצריכה שלך היא 1:10 כנראה שאתה לוחץ יותר מדי.

המנועים האלו מסוגלים להניב צריכת דלק הרבה יותר טובה.

 

מסכים התצרוכת הזו רחוקה מהנתון האמיתי שאפשר להשיג עם הרכה הזה אז אתה נהג לגמרי לא חסכוני או שיש תקלה ברכב

[dorsht]

לא מאמין ברכבים גדולים עם מנועים קטנים,זו גם הסיבה שבחיים לא נקנה סיטרואן ג'מפי.

כי מי פאקינג דוחף מנוע 1600 טורבו דיזל כשהמתחרות משתמשות ב2000,2500 ומעלה?

לא מאמין, אבל בנתיים המציאות מגיעה לשם.

1.0 טורבו של יונדאי, 1.0 טורבו של פורד, 1.2 של קונצרן VAG, גם רנו אימצו לעצמם מנוע 1.2 טורבו.

איפה הבעיה עם זה?

 

חוץ מזה, אפילו למכונית מסחרית כמו הNV200 של ניסאן יש מנוע DCI 1.5. איפה הבעיה?

[GABIUBOGI]

קשה לקבל את זה פסיכולוגית.

הרגילו אותנו למנועים גדולים ברכבים גדולים ומנועים קטנים ברכבים קטנים,גם אני שעוד לא חציתי את גיל ה20 חי עם דעות קדומות בעניין הזה.

[ST12345]

מי שבעד מנועים גדולים למכוניות קטנות, שירים את ידו!

[dorsht]

אבא שלי בן 50 ומקבל את הדברים האלו, הוא גם מהישראלים שהשכילו להבין שלא רק נפח מנוע קובע.

מסתבר שרוב הישראלים עדיין מקובעים בסטיגמות שהיו נכונות אולי כשאבא שלי היה בגיל שלך או שלי.

 

וST12345 ברור שכן

[HyperViper]

בחיים לא נתקלתי ברכב שלא עולה מדרכה

 

אם אני אנסה לעלות על מדרכה עם הרכב שלי זה יגמר בנזק לשלדה ו\או בכריות אוויר פתוחות.

 

אני משער שזה יהיה נכון לרוב רכבי הספורט.

[ariel000]

חברים,

נראה לי שהתמקדתם במאקרו במקון במיקרו.

 

עם כל רכב אפשר לעלות על מדרכה ובלה בלה בלה....

 

א. כל הרכבים שאמרתם, זה נחמד, רק אל תשכחו שהם יותר קלים מהיטי עצמה.

ב. בנוגע לצריכת דלק, אני לא לוחץ על הגז כלל ואני מנסה לחסוך כמה שיותר.

הכי הרבה שהגעתי, היתה צריכה של 1:15 בנסיעה מק.גת לראשון, בהילוך 6 ובמהירות של 100 קמ"ש כל הדרך.

 

אתם, לטעמי פיספסתם את נקודת טענתי, לא עניין המדרכה הוא אלא ענין המנוע.

[dorsht]

הצריכה שלך גרועה. אני בסופר מיני עם מנוע 1.2 עם 5 הילוכים בכביש 6 עושה 1:17 בלי בעיות ולא נוסע 100 קמ"ש.

[GABIUBOGI]

הייטי היא סוג של ג'יפון מאשר מיני אז נראה לי שהצריכה שלו סבבה.

היו צריכים לשים לו מנוע גדול יותר

[אלעד]

אני עדיין ממתין להסבר בנוגע לתוחלת חייה של תיבת ההילוכים כפונקציה של נפח המנוע.