Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 4313 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

ממה שאני ראיתי, מהנסיון האישי שלי, מנועים קטנים כאלה של 1.0 1.2 מחזיקים טוב מאוד מעמד, גם 300 אלף. הבעיה היא שזה ברוב הפעמים נעצר הרבה לפני מהסיבות האלו:

1. הבעלים חסך 50 שקל בטיפול ושם נוזל קירור מהשופרסל במקום מה שצריך לפי היצרן

2. אותו דבר רק עם שמן

3. תקלה באיזה רכיב משני של המנוע שתוקנה בזול אצל חאפר שעל הדרך עשה את מה שכתוב ב1 ו-2 + נזקים משניים אחרים ותיקון גרוע

4. האוטו קצת התיישן ונראה כמו פח זבל ואז 1 ו-2 זה עוד המקרה הטוב, ופשוט מפסיקים לטפל בהנחה שהאוטו הולך למות, אבל בעצם הורגים אותו סתם.

 

בקיצור רכב מיני הוא אותו דבר כמו כל רכב רק בקטן, תטפל בו מאז שהוא חדש עם החומרים הנכונים ובזמן הנכון (כל 10-15 אלף ק"מ, גם אם היצרן מחרטט שאפשר כל 30 אלף) והוא יהיה אמין ביותר.

Citroen C1 2017 ידנית (ליום יום) | Fiat Punto Cabrio 60s 1995 (לא ברור למה 😅)

  • תגובות 30
  • פורסם
  • תגובה אחרונה

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור


×
×
  • תוכן חדש...