שמני רכב

[mark_Avn]

לאחרונה שמתי לב שהרבה לא מבינים איזה שמן שמים להם או איזה הם קונים.

להוסיף חטא על פשע גם המוסכים בעצמם לא סגורים מה הם שמים.

אז כחלק משירות לציבור בואו נרשום בשרשור מרוכז איזה שמנים מה הם:

א."שמן מתקדם" בצמיגות של 10/40 או 10/30 בדרך כלל הוא מינראלי גם המילה, "MULTIGRADE" מתכוונת ברובה למינראלי.

ב."בסיס סינטטי" הכוונה היא ברובה לחצי סינטטי ולא סינטטי מלא יש לציין שקטגוריה זו צמיגיות נעות בין 10/40 עד 5/30 לכן יש לבדוק בדף המוצר את תכונותיו.

 

אתם מוזמנים להרחיב את שרשור או לתקן את מילותיי אם טעיתי

עריכה אחרונה ב-26 ליולי, 2014 על ידי mark_Avn

[אלעד]

multigrade פירושו "רב-דרגתי". בשונה משמני עבר שהיו מוגבלים לדרגה אחת (למשל: שמן 50), שמן רב-דרגתי יעיל בכל הטווח שלו (למשל: 20W50). שמן רב דרגתי יכול להיות גם סינטטי, גם מינרלי וגם שילוב של שניהם.

 

שמן מינרלי הוא תוצר לוואי של נפט, בעוד ששמן סינטטי הוא פולימר המיוצר באופן מלאכותי. ההבדל בינהם הוא שבשונה משמן מינרלי, בשמן סינטטי אפשר לשלוט על גודל המולקולות, כך שמתקבל שמן אחיד יותר ומדויק יותר בתכונותיו.

[ליין מן]

אני אתחיל מהפוך - יש מצבים כי חברה תעדיף שמן יותר מינראלי בגלל התנהגותו במצבים שונים .

ראה לדוגמה - חברת VW - ממליצה על שמן לממסרה על בסיס מינראלי במקום סינטטי לממסרות ה DSG החדשות .

ומבצעת החלפה יזומה למינראלי - מאחר וטוענת להתאמה יותר טובה לתנאי מזג-האויר בארץ .

 

אין יותר טוב באופן מוחלט בדרוג השמנים - SM-SN / C2-C3 B3-B4 , או צמיגויות שונות 5Wאו 10W ,

או הרכב השמן - סינטטי , מינראלי חצי סינטטי , וכו'

השאלה צריכה להיות - איזה שמן עומד בתקן ומתאים לרכב / מנוע המסויים , ובתנאי השימוש ברכב .

 

זו תורה שלמה המחשבת - זיהום אויר , הגנה על הממיר הקטליטי והסננים , חיסכון בדלק עקב התנגדות מוקטנת וכו'

ובנוסף שאר תפקידי שמן המנוע - שימון , קרור , הפרדה , עמידה בגזירה ויצירת לחץ הידראוליי , מניעת הקצפה וחלודה וכו'.

 

לא צריך לשבור את הראש - היצרן והיבואן מממליצים על דרוג ומפרט השמן המתאים למנוע ולאזור האקלים , וזמן ההחלפה .

בהוראות נילוות הם מוסיפים חריגים -

לפעמים דרישה לסינטטי מלא - ולפעמים רק לפי דרוג האיכות , ואפשר מינרלי וחצי סינטטי .

נסיעות קצרות - נסיעות בעומס רב - אזור אקלים - טווח החלפת שמן יותר קצר , עלייה בצמיגות , ירידה בצמיגות .

יש גם דרישות לרכבים משופרים

( ובד"כ בארץ החברות לא לא עוזרות במיוחד , אבל אם יש לך קשרים , גם שם אפשר לקבל מידע -

כגון העלאת צמיגות לזמן מסויים בעומס - יש לשים לב , המידע הנ"ל לא תמיד זורם למוסכים המורשים )

 

לכל יבואן ויצרן , וגם חברות השמנים יש אגף טכני ואפשר להיתייעץ עימם -

אם לדוגמה מפרט השמן למנוע נקבע ב שנת 2000 לפי תקן SJ וצמיגות 15W-40 .

אפשר לפנות למחלקה הטכנית ולשאול - האם אפשר להשתמש בשמן במפרט SM וצמיגות 5W-40 .

 

אם יש אפשרות לעבור לשמן שביקשתה,הם יפנו אותך לרשימת שמנים מעודכנת -

שם רשום כי שמן המנוע הנ"ל בדרוג SM - פוגש גם את תקן SJ .

 

גם בתוך התקנים יש הבדלים - שמן 5W-40 סינטטי מלא של יצרן שמן אחד שונה קצת מהשני -

הוא בתוך מפרט התקן אך שונה .

יש שמנים לדוגמא בתקן SM אשר יותר צמיגיים ב 40 מעלות וב 100 מעלות - ואחרים יותר דלילים .

השמנים של החברות האמריקאיות - VALOLINE , PENNZOIL , ועוד .

ו חלק מהשמנים של EUROL, LM , AGIP, יותר צמיגיים אבל בטווח המפרט .

 

יותר מכך - לכל יצרן יש תקן רשום של מפרט שמן מנוע שונה , המתאים למנועים והרכבים השונים ( גם אם הרכבים מאותה שנה )

 

•Daimler MB-Approval 229.31

•Daimler MB-Approval 229.51

•Volkswagen VW50200

•Volkswagen VW50500

•Volkswagen VW50501

•BMW Longlife 04

•Porsche (SAE 5W-40 only)

• Fiat 9.55535-S2

כלל המפרטים המוצגים כאן לדוגמא - פוגשים את תקן ACEA C3 - אבל לא תמיד -

http://www.lubrizol.com/EngineOilAdditives/ACEA/Sequences/ACEA-C3-10.html

לכן רצוי להצמד להוראות היצרן / היבואן בשימוש רגיל ברכב/ מנוע .

 

לא תמיד המלצה הרשומה בהוראות לאירופה ואמריקה תואמת לישראל .

היבואן לאחר קבלת הרכב ומפרטי הטיפול - יכול לבקש מהיצרן שינוי והתאמה עקב בעיות שונות אשר הוא נתקל בהם,

בד"כ נציגים של היצרן מגיעים ובודקים , ולפעמים מאשרים שינוי במפרט השמן וזמן הטיפול .

 

הצרכן/ בעל הרכב בישראל ובמיוחד לאחר תום תקופת האחריות -

משום מה מפחד או לא מודע כי אפשר לפנות לשרות הלקוחות של היבואן ,ויצרני השמנים השונים להיתייעץ ולהתעדכן

בשאלות או אם יש בעיה .

ואז ניזונים משמועות או קישקושי רשת .

לפני כ שנה וחצי נפתח דיון דומה -

http://www.carsforum.co.il/vb/showth...highlight=MOS2

 

בד"כ על מיכלי השמנים רשום את דרוגי האיכות וההתאמה למפרטי יצרני הרכב השונים -

וגם רצוי לחפש ברשת האינטרנט ובפורום , יש מידע על סוג השמן דירוגו והתאמה לתקני יצרני הרכב השונים .

 

ראה דיונים בנושא -

 

א - http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?448212-מה-ההבדל-בתקן-בין-סוגי-שמנים-ACEA&highlight=%D7%A1%D7%99%D7%A0%D7%98%D7%98%D7%99

ב - http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?491772-ההבדל-בין-שני-שמני-מנוע-של-מוטול&highlight=%D7%A1%D7%99%D7%A0%D7%98%D7%98%D7%99

ג - http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?447505-שמן-מנוע-למאזדה-לאנטיס&highlight=%D7%A1%D7%99%D7%A0%D7%98%D7%98%D7%99

ד - http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?448853-מעבר-משמן-חצי-סינטטי-לשמן-סינטטי-מלא-ברכב-ישן&highlight=%D7%A1%D7%99%D7%A0%D7%98%D7%98%D7%99

 

אייל .

עריכה אחרונה ב-26 ליולי, 2014 על ידי ליין מן