ככה נראה מנוע כשמחליפים שמן כל 30 אלף ק"מ

[פוצינו]

מה לגבי מנועי דיזל ? שם תמיד ראיתי מרווחי טיפולים של 30K .

קניתי לאחרונה יונדאי דיזל שעשה 100K וטופל לפי הספר , החלפת שמנים כל 30K או שנה .

טיפול אחרון לפני 10K , הוצאתי מדיד שמן , והשמן נראה שחור וסמיך , במוסך (הגעתי מסיבה אחרת) אמרו שזה נורמלי כי לדיזל יש המון פיח .

[SlowRide]

מעניין לדעת באיזה שמן טופל הרכב מיומו הראשון, או לפחות בכמה שנים האחרונות.

[Buki]

מה לגבי מנועי דיזל ? שם תמיד ראיתי מרווחי טיפולים של 30K .

קניתי לאחרונה יונדאי דיזל שעשה 100K וטופל לפי הספר , החלפת שמנים כל 30K או שנה .

טיפול אחרון לפני 10K , הוצאתי מדיד שמן , והשמן נראה שחור וסמיך , במוסך (הגעתי מסיבה אחרת) אמרו שזה נורמלי כי לדיזל יש המון פיח .

 

 

 

אצל חלק מהיצרנים מנועי דיזל מטופלים במרווחים קצרים יותר (לדוגמא כל 20.000 לעומת כל 30.000 בבנזין), אצל חלק - במרווחים זהים ואצל חלק אפילו במרווחים יותר ארוכים.

 

בוצה יכולה להיות גם בדיזל. לגבי צבע השמן - בדיזל השמן משחיר 5 דקות אחרי ההחלפה, כך שצבע השמן לכשעצמו לא מעיד על כלום.

 

אם הרכב שלך לא עושה בעיקר קווים בינעירונים ארוכים אלא נוסע נסיעות מגוונות ובתוך העיר - כדאי לרדת למרווח טיפולים של 15-20 אלף או פעם בשנה. וכמובן לא להתקמצן ולהשתמש בשמן סינטטי שעונה למפרט היצרן.

[haranza]

במצבים כאלו המנוע מתפקד? הרכב מגיע בנסיעה או בגרר? איך כל החלקים נעים שם?

[נהג מתחיל]

אני חושב שהדרך היחידה למנוע מצבים כאלה היא שכל היבואנים יצאו בקול אחד שישראל היא מדינה שבה ברירת המחדל היא שהרכבים פועלים בתנאים קשים ושמדיניות הטיפולים צריכה להיות בהתאם.

 

אני מחפש תמונה של פילטר שמן שהוחלף אחרי 30K ק"מ, כולו היה מפורר.

[מרק10]

אם הפילטר היה מפורר אחרי 30K אז רוב הסיכויים שלא החליפו אותו באף טיפול. זה שרכב נכנס לטיפול במוסך מורשה זה לא מצביע בוודאות שבוצע טיפול אלא רק חיוב כספי.

[adidas1]

הנה סרטון וידאו של ניקוי מנוע משמן שהפך סמיך:

חלק 1:

 

חלק 2:

[haranza]

באיזה חומר הם משתמשים שם לניקוי?

[benj]

כן, צילמתי רק תמונה אחת. 159 3.2.

 

הסיפור של האלפא ושמן מאוד רגיש, אפילו בקטנות יותר, כמו שרשרת טיימינג.

 

אכן, ע״פ הוראת יצרן טיפול כל שנתיים או 30k קילומטר, אך מאידך, שמעתי מלא מעט אנשים שהמוסכים ההוגנים ממליצים על כל שנה או 15k בכדי למנוע זאת.

 

 

בן.

[nir100]

איזה תמונות, כמו מה שרואים בסרטונים של הסיגריות.

 

למה באמת לא יוצא נוהל שבישראל ההחלפה תיהיה במרווחים קטנים יותר?

אולי זה יפגע בליסינגים, אבל מוסכים ירוויחו יותר וכן גם רשויות המס (שמתנהלות לפי האינטרסים שלהם)

[חולגי]

מנועי V6 של אלפא, נחשבים דווקא לדיי אמינים (ולא כאלו עדינים).

אממה - כנראה שמן מאיכות לא ידועה (?) + אולי החלפות לא מתאימות שלו (אפילו במועדים שאולי קבע היצרן) - הכריעו את המנוע הזה.

קיצור מרווחי זמני הטיפולים, לפחות לגבי אלפא - בכל המוסכים המתמחים של אלפא שאני מכיר (לא מוסכי יבואן), ערים לכך שהחלפת שמן כל 30K כנראה לא מתאימה (לא לרכב, ולא לאקלים פה בישראל) ולכן ממליצים על מרווחי ק"מ קצרים יותר בין ההחלפות.

לדעתי - גם למוסכי היבואן יש אינטרס לקצר את זמני ההחלפות. מוזר שהם לא עושים משהו בנידון (זה יכול רק להועיל להם). האם הם מקבלים את הוראות היצרן כ"תורה מסיני" ? האם אין להן שום אפשרות להשפיע ? (אולי על הלקוחות - כן. אבל לגבי מעלה ?)

[SonicDX]

גם לגבי בדיקות בטיחות תקופתיות כמו הבלמים ה 30 אלף זה יותר מידי

[נהג מתחיל]

זה לא בוסו אלא JTS, לא שזה משנה משהו.

[RallyAddicted]

אני מכניס את הסוברו שלי לטיפול כל 10K או שנה , למרות ההמלצה ל15K, מרגישים על הרכב כשהוא צריך החלפת שמן ואני לא מחכה.

[Buki]

מה בדיוק מרגישים?