אירוע מרצדס לחברי CarsForum

[Keyser]

ה-G מתחיל ב-800 וקצת אלף ש"ח. לדברי היבואן הגיעו משהו כמו 11 כלים כאלו ביבוא סדיר בשנים האחרונות.

 

מה שעוד יותר מדהים זה שלתפלץ הבלתי הגיוני G63 6X6 AMG יש תקינה ישראלית ובאופן עקרוני אפשר ליבא אותו לארץ

בהנחה שנמצא את המיליונר המשוגע שיסכים לחכות עד 2016 או משהו כזה, כי החברים במפרץ הפרסי פשוט קנו את כל המלאי של השנים הקרובות.

 

אני בדעה שאין דבר כזה רכב שאין לו מקום בישראל (או בעולם בכלל, לצורך העניין) - אבל עזוב מהירות ודברים כאלה; איפה ואיך מחנים דבר כזה?

עריכה אחרונה ב-12 לאפריל, 2014 על ידי Keyser

[Avia]

על זוג אלטואים.

[discoTD5]

אין בעית חניה. היה לי כבר אוטו יותר גדול.

[edan82]

הם לא בפוזיציה שהם צריכים לתת הסברים למה הם יותר יקרים, הם פשוט מרצדס.

 

אגב, עוד משהוא מעניין שלמדנו שם שישעשע אותכם:

כל יכולת הייצור של ה G קלאס 6X6 ל 5 השנים הקרובות כבר מכורה מראש, כנ"ל לגבי G קלאס AMG

 

לגבי המשפט הראשון- זה משפט נכון מאוד, בכל העולם מרצדס נחשבת כיוקרתית יותר מב.מ.וו ולרוב מתומחרת גבוה יותר.

 

לגבי המשפט השני, גם זה נכון, יש לי 2 חברים שרצו להזמין את ה-G AMG ונאמר להם שלא מקבלים כרגע הזמנות חדשות כי הכל כבר מכור כמה שנים קודם.

 

דבר אחרון, דיברו כאן על נושא איכות החומרים\בידוד שהרגישו לא ברמה הגבוהה ביותר, אני חייב לחזק את הנקודה הזאת- במקרה נסעתי שלשום לחתונה של חברים במונית E קלאס חדשה, הדבר הראשון אליו שמתי לב זה לחומרי הדיפון בדלתות שהרגישו מעט קשיחים ו״חלולים״ ביחס לאלה שברכב שלי שמרגישים הרבה יותר טוב.

אני בטוח שיש סיבה למעבר לשימוש בחומרים אלה אבל בשורה התחתונה התוצאה הרגישה פחות נעימה ופחות מוצקה.

[DJI]

את צריכה רביעייה, אחד מתחת לכל גלגל.

[Avia]

"את צריכה" תגיד לחברה ש'ך

 

ואם כבר משדכים אלטו לכל גלגל, צריך שישייה...

[Ahbarony]

מגעיל בפנים?

[ATTACH=CONFIG]377299[/ATTACH]

לא מפנק?

[ATTACH=CONFIG]377300[/ATTACH]

 

ידידי, אני חושב שקצת הגזמת.

כי ככה ניראה הG קלאס הפשוט מדגם הישן שלא יוצר יותר, זה באמת לא מפנק, אבל ביחס לפנים ספרטני של CJ או דיפנדר לא רע בכלל (הG הנוכחי זו חיה אחרת לגמרי) :

[ATTACH=CONFIG]377301[/ATTACH]

 

יצא לך פעם בחיים לפתוח ולסגור דלת שלו?

יצא לך לשבת במושב אחורי? יצא לך לנהוג איתו בכביש משובש?

אני מהמר שלא. אחרת לא היית מזיל ריר בצורה כזאת.

הוא לא השתנה במיוחד משנת 79 וזה מורגש.

יש לי שלושה חברים עם רכב כזה. אחד מהם עבר אליו מלנדקרוזר, אחרי שטויוטה לא הצליח לזוז על קרח. הוא אומר שבG הוא אפילו לא לוחץ על כפתור.

אבל יש לו גם S500 ליום יום כי מפנק ונוח הוא ממש לא.

אמין הוא גם ממש לא, למרות הרכבה ידנית במפעלי שטייר באוסטריה. מערכות אלקטרוניות שלו כושלות די הרבה.

[tzvipper]

Ahbarony, אומנם כמו שניחשת נכון לא נהגתי על רכב כזה ואפילו לא ישבתי בו, אבל כל רכב שטח אמיתי קשיח. מתלים צריכים יכולת ספיגה גדולה מאוד כדי להתמודד עם שטח, סרן חיי לא מוסיף לנוחות ואחיזה. לכן אי אפשר לצפות מרכב כזה שיוט של רכב פרטי. זה משהו אחר לגמרי ואני מנחש על סמך ניסיון עם רכבי שטח אחרים, שרכב הזה לא יוצא דופן.

צריך להשוות אותו עם כלים האמיתיים עם שלדת סולם ושני סרנים חיים.

[חן פרחי]

ה G הגיע למחוזות אליהם הוא לא היה אמור כלל להגיע.

זה בדיוק כמו שלנד רובר יקחו את הדיפנדר וינסו להפוך אותו לריינג' המפואר ביותר.

גם אם יהיה מדופן בעור משובח ועץ אגוז, ומונע ע"י V8 מפלצתי, תמיד הוא ישאר רכב שטח קשוח בבסיסו.

[discoTD5]

צביפר - נסעתי בכזה. לא נהגתי. ב 500 או AMG או משהו דומה. בכביש. לא התרשמתי. ברחתי לסיפונו המפנק של השברולט טאהו השכור עימו באתי.

עם זאת, שלא יהיה ספק, אני מרייר על G 280 משנת 92 או 84 או 87 או כל דבר אחר. בדגם הפשוט. בלי אלקטרוניקה. 4 קפיצי סליל בריאים, שני סרנים חיים ואיכות של מרצדס של פעם.

כשאני רואה בעיר מגוריי כמה G קלאס עם ג'אנטים מ 'פימפ מיי רייד' וצמיגים עם חתך 40 - זה לא עושה לי את זה, ואני לא מסובב את המבט. כשעובר לידי טויוטה 75 או 100 או 105 אני כן מסובב את המבט.

[tzvipper]

discoTD5, גם לי יש פנטזיה לאחד כזה, אני רוצה עם בסיס גלגלים קצר שני דלתות בגירסת G230.

[bagira]

עם זאת, שלא יהיה ספק, אני מרייר על G 280 משנת 92 או 84 או 87 או כל דבר אחר. בדגם הפשוט. בלי אלקטרוניקה. 4 קפיצי סליל בריאים, שני סרנים חיים ואיכות של מרצדס של פעם.

 

ובתור בונוס, כמובן שכל G קלאס יוצא את שערי המפעל עם שלוש נעילות.

 

בא לך להגשים פנטזיה, אפילו יחסית בזול?

 

http://www.autoscout24.com/Details.aspx?id=247659221&cd=635323030200000000&asrc=st

 

ב 50K ש"ח שיעלה להביא אותו לארץ (הערכה מאוד גבוהה), אין שום דבר שאתה יכול לקנות בארץ שיתן לך ביצועים אפילו דומים.

 

כשזה יהיה רלוונטי, דבר איתי, אני מוכן לחלוק איתך מכולה ונביא ישר שניים

[חן פרחי]

רק דגמי הבנזין יכולים לעשות עלייה לארץ הקודש כרכבי אספנות, מאחר ויבוא דגמי דיזל אסור (בינתיים).

כבונוס, תקבל לא רק יכולת שטח מעולה אלא גם תחזוקה שוטפת כמעט אפסית - ביטוח ואגרת רישוי - שנעה סביב ה 1,100-1,200 ש"ח לשנה.

[discoTD5]

 

כשזה יהיה רלוונטי, דבר איתי, אני מוכן לחלוק איתך מכולה ונביא ישר שניים

 

מה צריך להתרחש בשביל שהיה רלוונטי?

 

XXXאוחתק. בשביל מה הבאת את האתר הזה? ראית מה הולך שם?

עריכה אחרונה ב-12 לאפריל, 2014 על ידי discoTD5

[YNV]

לחבר שלי יש אחד מהשנים הנכונות (טרום מחשב), דיזל שלמיטב הבנתי עומד למכירה. אם רלוונטי אבדוק איתו.