אירוע מרצדס לחברי CarsForum

[dorki]

טוב נו היא אישה , בכל מקרה אני רוצה לראות את כל בעלי a4 , סידרה 3, לקסוס וכו' נכנסים אל ה c החדשה ולא נשארים פעורי פה,

 

נו, אז באמת חבל שלא ראית אותי, הרכב נחמד ומכובד - אבל להגיד שנשארתי פעור פה? זו "קצת הגזמה"...

 

אי אפשר להגיד את זה גם על ה B אבל בהחלט אגיד שלדעתי זה רכב שלא עושה טוב לתדמית המותג.

 

ה- B בטח שלא רכב בושה, אבל גם קשה להגיד שהוא מביא כבוד למותג.

אגב - איש המכירות שישבתי אתו אחרי שנפרדנו לא מביא כבוד לסוכנות - אבל זה כבר סיפור אחר.

עריכה אחרונה ב-10 לאפריל, 2014 על ידי dorki

[ExoduS]

למדתי דבר אחד מאוד פשוט על נשים ורכבים (טוב בעצם שתים).

יש להן כנות תמימה כמו של ילד כשזה נוגע להערכה של רכב, אז כשהיא אומרת שזה פשוט כמו מזדה 3, זה כנראה פשוט כמו מזדה 3.

בנוסף, לא משנה כמה הן מתות על הרכב שהן מתניידות בו הן תמיד יפנקו אותו בשיפשוף בחניה (ושכל אחד יבין את זה איך שהוא רוצה).

[abdsamara911]

למדתי דבר אחד מאוד פשוט על נשים ורכבים (טוב בעצם שתים).

יש להן כנות תמימה כמו של ילד כשזה נוגע להערכה של רכב, אז כשהיא אומרת שזה פשוט כמו מזדה 3, זה כנראה פשוט כמו מזדה 3.

בנוסף, לא משנה כמה הן מתות על הרכב שהן מתניידות בו הן תמיד יפנקו אותו בשיפשוף בחניה (ושכל אחד יבין את זה איך שהוא רוצה).

 

תמיד, לפנק לפנק לפנק .

[dorki]

יש להן כנות תמימה כמו של ילד כשזה נוגע להערכה של רכב, אז כשהיא אומרת שזה פשוט כמו מזדה 3, זה כנראה פשוט כמו מזדה 3.

אני למדתי מהאירוע עד כמה חזק כוחו של המותג הזה וכמה הרכב לא "מתאים" לתדמיתו של היצרן. 'סופרי האפונים' יכולים להראות עלייה בשורת הרווח שבטווח הקצר, העניין הוא שישנו סיכוי לא קטן שמכוניות כאלה יישחקו את ערך המותג, דבר שיקטין בהמשך את נכונות הקונים לשלם פרמיה משמעותית בעבור הסדרות הבכירות - התוצאה סופית של התהליך תהיה גרועה מבחינתם.

[alexk]

אני לא מסכים איתך. זה נכון שמצד אחד הם זולגים מטה עם מכוניות כמו ה A, אבל גם השיפור ב S החדשה וב C החדשה הוא ממש עליית מדרגה מבחינת איכות ותחושת פרימיום. כנראה שהדגמים הבאים שיוצגו ימשיכו עם המגמה.

[ישה]

לכל משפחה יש את הכבשה השחורה

 

אבל לייצר אחת כזו בכוונה זו כבר הגזמה.

 

זאת בניגוד למכונית הסמארט שלפחות הייתה לה אמירה

[zvit]

דווקא את המגמה הזאת הסביר בצורה בהירה מאד עמית מנהל המותג.

 

הזליגה לדגמים קטים נובעת מהעובדה שתנאי השוק הקיימים כיום יצרן רכב לא יכול לשרוד אם הוא לא מוכר כמות מינימלית של מכוניות בשנה.

 

לכן יש זליגה של המותג כלפי מטה, ויש שתפי"ם כמו מרצדס סיטאן

[green]

נראה לי שהצורה שבה האירוע הזה אורגן, עשה למרצדס לא טוב.

 

על סמך נהיגה של דקות ספורות על הרכבים, הגיעו חלק מחברי הפורום למסקנות לא מחמיאות על אותם רכבים.

 

ידוע לכולנו שגם נסיעת מבחן של חצי שעה על רכב אינה מספיקה ואפילו נדרשים כמה חודשים כדי לעמוד על מלוא תכונותיו ובייחוד תכונות נסתרות מהעין שמושפעות מפרמטר של איכות (איכות התכנון, איכות הייצור, איכות החומרים, איכות ההרכבה וכיוצ״ב) ובוודאי שכמה דקות אינן מספיקות.

 

אני רוצה להניח שבעליהם של מרצדסים, לפחות מהסדרות הבכירות, מרגישים את תכונות האיכות הידועות של מרצדס, שלא הורגשו על ידי חברי הפורום.

עריכה אחרונה ב-10 לאפריל, 2014 על ידי green

[dorki]

אני לא מסכים איתך. זה נכון שמצד אחד הם זולגים מטה עם מכוניות כמו ה A, אבל גם השיפור ב S החדשה וב C החדשה הוא ממש עליית מדרגה מבחינת איכות ותחושת פרימיום. כנראה שהדגמים הבאים שיוצגו ימשיכו עם המגמה.

אלכס, אתה בטוח שיצרן שזולג למטה יצליח לגבות פרמיה כבדה על הסמל למעלה - בדגמים הבכירים? לי יש ספק גדול בכך.

[alexk]

אני ממש לא בטוח. אני חושב ש BMW עושים את זה הרבה יותר נכון עם המותג מיני. נכון שגם להם יש סדרה 1 שהיא פחות איכותית אבל לפחות כרגע היא מובדלת ע״י הנעה אחורית והנאה מנהיגה.

[dorki]

קלעת בדיוק לנקודה, ישנו קו עדין שאסור לחצות אותו - מצד אחד ברור שהסדרות הנמוכות צריכות להיות פשוטות יותר כדי שתהיינה זולות יותר, מצד שני אסור לרדת לזנות כי זה יפגע בערכי המותג עד כדי ירידה בנכונות לשלם כסף גדול על הדגמים היקרים, דבר שיפגע קשות ברווחיות החברה. לדעתי ב.מ.וו השכילו שלא לחצות את הגבול - במרצדס הלכו רחוק מידי.

[Mike808]

אני בין מאוכזבי ה-A, אבל מכאן ועד להגיד שאין בה כלום זה קצת מוגזם.

נתחיל מזה שיש לה עיצוב בולט ונאה, נכון שבעיקר בדגמים המאובזרים אבל אני מניח שרוב המכירות מגיעות מהם, לפחות ממה שאני רואה על הכבישים.

לרוב הרוכשים/רוכשות הפוטנציאלים פחות משנה שהרכב הוא הנעה קדמית וגם שהגיר קצת מחוספס ואיטי, רובם לא יבחינו בזה בכלל.

את התנהגות הכביש לא הספקתי לבחון אז אין לי הרבה מה להגיד בנושא.

 

אם מרצדס הלכו רחוק מדי, ימים יגידו. כרגע לפחות, אם אני מנסה להיכנס לראש של רוכש פוטנציאלי אז האאודי מאוד נפוצה והפכה לבחירה קצת שגרתית. הב.מ.וו מכוערת, מה לעשות, יש לה מעלות אבל בנושא שהוא כמעט הכי חשוב בקטגוריה היא נופלת בענק, היא נראית רע. האלפא יכולה להיתפס בקרב חלק מהרוכשים הפוטנציאלים בקטגוריה כלא מספיק יוקרתית או בעלת יחוס פחות נחשב משל נבחרת גרמניה.

ואז נשארה ה-A, היא נראית מצויין, יש לה את הסמל הנכון, על הנייר הנתונים שלה לא רעים ובפקקים כוחות סוס פחות רלונטיים וקיבלנו בדיוק למה נמכרות כרגע לא מעט מכוניות כאלה.

[alexk]

אז בעצם אתה אומר שהסיבה היחידה לקנות אותה זה העיצוב והסמל. אאוץ׳.

[Mike808]

רוב הרכבים בקטגוריה הזאת נרכשים מהסיבה הזאת.

מאזדה 3 ספיריט או סיאט לאון FR מאובזרות כמעט כמוהן, חזקות כמעט כמוהן ואמנם באיכות והסמל הן נופלות אבל זה שווה כל כך הרבה כסף?

ללקוחות שרוכשים את הרכבים האלה כן.

[bagira]

אז בעצם אתה אומר שהסיבה היחידה לקנות אותה זה העיצוב של ב.מ.וו והסמל. אאוץ׳.

 

תיקנתי לך...