מצולם: כיוון בלם יד יונדאי i10 שנת 2009

[foo_bar]

כפי שפירסתי כאן, בלם היד ביונדאי i10 שנת 2009 מנוע 1.2 אוטומטית בלם היד התחיל לעלות גבוה (כ-9-10 קליקים, לעומת 7 כפי שמצויין בספר הרכב). לאחר שמספר שיטות לכיוון בלם היד לא עזרו, החלטתי לבדוק לגבי מתיחת הכבל בצורה עצמאית.

 

לפירוק הקונסולה שבין המושבים יש להיעזר בבוקסה 10 מ"מ. מתחת לשטיחוני הגומי של מחזיק הכוסות הקדמי ושל שטח האחסון האחורי ישנם 2 ברגים שיש לשחרר:

 

והנה הברגים:

 

עתה ניתן להוציא החוצה את הקונסולה כולה. על מנת לעשות זאת יש להזיז את שני המושבים הקדמיים עד הסוף לאחור, וגם אז ידיות הכיוון של המושבים מפריעות מעט להוצאת הקונסולה ולהחזרתה. יש לשלוף את הקונסולה למעלה מהצד האחורי, כך שהצד הקדמי נשאר למטה ומשמש כציר (בכיוון החץ האדום בתמונה). כמובן שיש להרים את ידית בלם היד. בשביל לעבור את ידיות הכיוון של המושבים צריך קצת כוח, אבל שום דבר לא נשבר לי.

 

והקונסולה בדרך החוצה:

 

לאחר הוצאת הקונסולה ניתן לראות את המנגנון של כבל בלם היד. האום המסומן באדום הוא אום הכיוון, ומידתו 12 מ"מ. עם בוקסה יחסית קשה להגיע אליו (בגלל מוט ההברגה). מפתח יהיה נוח יותר (ואם אין מפתח, אז פלאייר).

 

אחרי שקצת שיחקתי את אום הכיוון, לחיצה על דוושת הבלם פתאום השמיעה רעש מוזר שהפסיק אחרי כמה לחיצות. נראה שמנגנון הכיוון נתפס מעט וחיזוק אום הכיוון שחרר אותו. עכשיו הרכב לא זז גם כאשר בלם היד היה למטה. שחררתי מעט את אום החיזוק, יצאתי לסיבוב קצר ונראה שבלם היד חזר לתפקד כמו שצריך - הידית עולה כ-7 קליקים והרכב מוחזק היטב גם בירידות תלולות.

[maor848]

מעולה

יש לך מושג אם גם בסיאט איביזה 2010 זה אותו עיקרון? יש אפשרות אולי לכוון דרך התחתית של האוטו?

[foo_bar]

אני לא מכיר את המנגנון באיביזה. ישנן מכוניות שניתן לכוון מפנים הרכב, אחרי פירוק חלק מהפלסטיקה באזור ידית בלם היד (כמו ביונדאי הנ"ל), וישנן מכוניות שהכיוון מתבצע מבחוץ, מתחת לרצפת הרכב, ולעיתים הכיוון מתבצע בבלמים האחוריים עצמם. בכל מקרה, מתיחת הכבל עצמו לרוב אינה הכרחית (ויש יגידו לא מומלצת כלל) - לבלם היד ישנו מנגנון כיוון אוטומטי אשר אמור לשמור על רמת מתיחה זהה לאורך זמן ובלאי הרפידות. במקרה שלי נראה שהמנגנון נתקע והמתיחה של הכבל שחררה אותו והוא חזר לתפקד.