כיבוי מזגן לאחר כיבוי הרכב

[Maimonie]

שלום רב.

שאלת תם ברשותכם,

שאני מכבה את הרכב, האם יש צורך גם לכבות את המזגן?

האם להשאיר את המזגן דולק לאחר שמכבים את הרכב זה טוב או רע או שזה לא משה בכלל כי הרכב מכובה?

מה מומלץ?

 

אני באופן אישי תמיד מכבה את המזגן לפני שאני מכבה את הרכב. התרגלתי.

השאלה האם זה מיותר או שזה דווקא מועיל?

 

תודה מראש

[aka77]

מועיל לכבות את המזגן לפני כיבוי הרכב.

במידה ולא סוגרים את המזגן ומתניעים את הרכב (יותר נכון מגיעים לשלב 2 בסיבוב המפתחות - שלב לפני התנעת הרכב), יש עומס על המצבר.

[Maimonie]

 

אז אני עושה בשכל

תודה על המענה

[Buki]

מועיל לכבות את המזגן לפני כיבוי הרכב.

במידה ולא סוגרים את המזגן ומתניעים את הרכב (יותר נכון מגיעים לשלב 2 בסיבוב המפתחות - שלב לפני התנעת הרכב), יש עומס על המצבר.

 

ברכבים מודרניים כל המערכות ה"כבדות", כולל מדחס מתנתקות בעת הפעלת סטרטר, כדי לא להעמיס על המצבר.

[beamvelavan]

קיים יתרון מסויים לכיבוי המזגן דקה שתיים לפני סיום הנסיעה.

 

אם נוהגים לכבות מתג מדחס (AC) ולהמשיך בפעולת המפוח בשתי הדקות האחרונות לפני ההדממה עדיין מקבלים משב קריר והתועלת במספר מובנים :

1. אם מתג הסירקולציה אינו מופעל וזורם אוויר מבחוץ מערכת המיזוג מתאווררת ומתייבשת ויימנעו תופעות של בקטריות וסירחונות.

2. חיסכון (זניח אמנם) בצריכת הדלק.

3. הורדת בלאי (זניחה אמנם) למדחס ולאלטרנטור.

 

שווה או לא ? איש איש ושיקוליו.

[amir74]

לדעתי התנהגות כזו גובלת בקמצנות .

[elians]

קיים יתרון מסויים לכיבוי המזגן דקה שתיים לפני סיום הנסיעה.

 

אם נוהגים לכבות מתג מדחס (AC) ולהמשיך בפעולת המפוח בשתי הדקות האחרונות לפני ההדממה עדיין מקבלים משב קריר והתועלת במספר מובנים :

1. אם מתג הסירקולציה אינו מופעל וזורם אוויר מבחוץ מערכת המיזוג מתאווררת ומתייבשת ויימנעו תופעות של בקטריות וסירחונות.

2. חיסכון (זניח אמנם) בצריכת הדלק.

3. הורדת בלאי (זניחה אמנם) למדחס ולאלטרנטור.

 

שווה או לא ? איש איש ושיקוליו.

 

מסכים איתך. בייחוד בעניין מיגור הריחות מהמזגן.

[guysaq]

הבעיה היא יותר בהדלקה מאשר בכיבוי, לכן עדיף להדליק רכב שהמזגן כבוי, אז כבר עדיף לכבות אותו דקה לפני שמכבים את הרכב.

[MiKa_P]

נדמה לי שמדובר יותר במשהו שהיה נכון בשנות ה90 וכבר לא רלוונטי לרכבים מודרניים. ב206 שלי, שהיא מ2004, המדחס נכנס לפעולה רק כדקה אחרי שהרכב הונע.

אני נוהגת לכבות את המזגן בכל מקרה כמה דקות לפי כיבוי מנוע, אבל במידה וזה לא קורה- עדיין המערכת נשמרת.

נדמה לי שהטיעון לגבי התועלת באיוורור המערכת הוא היחיד הרלוונטי בימינו.

[Yanlin]

אצלי, הכל אבל הכל שאפילו יש חשד קטן שהוא צורך חשמל רב, נכבה במצב של הסטרטר.

 

אפילו האור של המתג של המזגן נכבה. והפתחים ממש מפסיקים לירות אוויר.

 

נראה לי שבכל רכב מודרני, זה כבר לא דאגה.

 

 

ההערה על כיבוי המזגן דקה או שניים לפני ההגעה ליעד נכונה לגמרי, ושווה לציית לה. אני משתדל לעשות זאת.

[JMG]

השיקול היחיד שלדעתי יכול להשפיע על החלטה לכבות/להדליק מזגן לפני/אחרי התנעה, זה עניין הריחות והתייבשות מערכת המיזוג.

 

העניין של עומס על מצבר/מע' חשמל ברכב מודרני - בכלל לא רלוונטי לדעתי.

 

אצלי ברכב (ולוסטר) אני אפילו לא מכבה את הפנסים.

כל המערכות נכבות לשניות של ההתנעה,

ובכל מקרה יש מנגנון הגנה שמכבה את כל חשמל הרכב אחרי כמה דקות ללא התנעה,

(וגם יש מנגנון שמכבה את החשמל דקה אחרי שהרכב ננעל).

 

בקיצור - פעם הייתי מטריח את עצמי בשאלות האלה,

היום ברכב חדש - נראה לי מיותר.

[dorsht]

אני מכבה בסוף נסיעה לפניי דימום מנוע בדרך כלל.

אני מכבה מכמה סיבות:

1. עכשיו סתיו, בבוקר קפוא. לא רוצה שיהיה לי קר על הבוקר כשאני מניע את האוטו.

2. לא רוצה להעמיס על הרכב אחריי ההנעה. אני נותן למזגן לעבוד רק אחריי שהמחוג מגיע לטמפרטורת עבודה והאוטו נסע כמו דקות.

[GreatSavana]

אני מדליק את המזגן כשחם לי, מכבה אותו כשנעים. כשאני מניע, המזגן והרדיו נכבים בשניות של ההתנעה כדי לחסוך עומס מהמצבר - אני לא צריך לעשות כלום.

[calmride]

אשתי נוהגת לשכוח לכבות את המזגן.

ברגב מסוג סקודה פביה 2010.

בטיפול האחרון גילו שהמאוורר מנוע נשרף, הקוילים היו חצי שרופים,1600 שקל להחלפה.

לשיקולכם...

[minkin]

מי שמכיר את דרעי מזגנים במפרץ חיפה, ידוע כמקום מקצועי(תיקן לנו ל-2 רכבי עבודה בהצטיינות) - שאלתי אותו בעניין וענה שאפילו סיריון 99 אפשר ולכבות/להתניע עם המזגן פועל.