guysaq

גיר DSG7 לא אמור להיות יבש? ההחלפה של השמן היא לשמן מנוע? :S

חברות הביטוח מסתכלות על זה אחרת ולא לפי המצגת של יחידת אתגר הראייה שלכם לא נכונה פשוט. מאזדה 3 רכב גניב למה? כי הוא נפוץ וסטיסטית הסיכוי של מאזדה לעשות תאונה גבוה יותר כנראה וכך גם להיגנב. ההתייחסות במצגת היא באופן יחסי לכמות הרכבים בפועל זאת אומרת אם יש לדוגמה 500 רכבים על הכביש ובשנה גנבו 100 זה הרבה. אבל אם יש על הכביש 10000 רכבים ובשנה גנבו 200 זה כבר לא כזה הרבה. יש לחברות הביטוח את השיקולים שלהם איך להגדיר רכב גניב ובדכ זה נכון.

מעניין לדעת איך הם יודעים אם רכב הנעה אחורית או לא, בגדול להבנתי לקחת את הסיכון ולגרור אוטו של 700 800 אלף שקל - ולהסתכן שיפגע מהגרירה אם מעדיפים שלא. ושוב האזרח הקטן משלם את המחיר. דרך אגב זה מאוד מטריד אותי היכולת והזכות שיש להם לגרור רכבים על ימין ועל שמאל בכל זאת מדובר ברכוש פרטי שבואו נהיה כנים כנראה הגוררים לא פועלים יותר מידי בעדינות...

אכן כן, עכשיו השאלה שצריכה להישאל למה במדינת ישראל 2013 מכוניות כאלה לא יורדות מהכביש...

סתם שאלה שעיניינה אותי, מנוע וגיר אני מבין את החשיבות הרבה בבדיקת רכב, אבל שלדה - אם יש פגיעה מינורית בשלדת הרכב, הרכב תוקן ונוסע מצויין לדעת הקונה, אך למה זה כזה מרתיע ומהווה כזה קו אדום? הסיבה היחידה שחשבתי עליה היא סיבה בטיחונית בזמן התהפכות שאם הקורות לא מתוקנות בצורה טובה קיים סיכוי להיפגע, אבל אם זה לא בקורות העליונות? אני מנסה להבין אם השוק מיושן ועדיין משתמש במונחים של שלדה כמשהו קריטי כל כך, שגם אחרי תיקון מקצועי אנשים עדיין נרתעים.

הרעיון הכי הגיוני עד עכשיו.

לא שאני מזלזל, אבל למה רכב ידני לאמא, לא עדיף אוטומט? לגבי הכסף, בשביל המוכר עדיף לעשות קודם העברת בעלות ואז להעביר את הכסף. חשוב לוודא שהמוכר הוא אכן הבעלים ולא סוחר כלשהו, ולבדוק בקפידה וללכת עם עוד מישהו או שניים. בנוסף שווה לחתום חוזה מכר, ואני אגזים קצת אבל בעידן של היום גם שווה לצלם את המוכר חותם על על החוזה בוידיאו, למרות שזה למגזימים חחח.

לפי החוק אם המוסך מורשה משרד התחבורה לא האחריות לא נפגעת, לפי היבואן יכול להיות שיתקל בבעיות כאלה ואחרות שיצריכו קצת עצבים במידת הצורך, מה שכן הם יכולים לטעון שהתיקון לא בוצע ע"פ הוראות היצרן וזה גורם לבעיה, אבל כל עוד הטיפול מבוצע בהתאם להוראות היצרן אתה יכול לטפל בכל מוסך גם טיפול וגם תיקון, אך שוב ייתכן מאוד שהיבואן יעשה בעיות.

אני רוצה לראות את הגבר שיסנדל מרצדס או יגרור אחת, סיפור אמיתי שקרה לי בת"א שלוש מכוניות חונות בניגוד לחוק, 2 מהן יוקרתיות מאוד, ואחת רכב פשוט, מיותר לציין שהרכב הפשוט נגרר ולא 2 היוקרתיות למרות שהן הפריעו יותר לתנועה, הם רק קיבלו דו"ח.

אחת הסיבות שקניתי את הרכב הנוכחי שלי תתפלאו זה בגלל ה-DSG, יש אחריות 5 שנים על הגיר, כך שיש לך סוג של שקט לשנים האלה, אני מאמין שאנחנו צריכים להפסיק לצעוד במקום ה-DSG זו טכנולוגיה שכנראה עוד כמה שנים תחליף את הגיר האוטומטי, וחווית הנסיעה שהיא מספקת בכבישים מהירים פשוט תענוג, יש לה קצת חבלי לידה בהילוכים ראשונים שהיא מזכירה גיר ידני, אבל חוץ מזה פשוט חוויה. יחד עם זאת אל תשאר אדיש, תעשה את השיקול שלך לכאן או לכאן.

כן אבל שעישו את זה להמונים , זה גם לא כזה מוסבך אפשר לעשות שימוש רק בשני צבעים, זה קיים חלקית במכוניות היום, אז שיעיפו את המד שעונים הרגיל ויאפשרו התאמה אישית. דלק, טמפ' רכב, טמפ' מנוע, נתונים מכניים.

יש עמודים ייעודיים לזה. ואתה יכול לגשת למסגרייה, הם עושים לך בשנייה את זה, פשוט מלחימים לך את התושבת למנוע וזהו, ברוב המקרים אפילו הוא עושה את זה עם שאריות, אבל שמדובר ב-40 ייתכן שתצטרך להמתין קצת. סתם שאלה, למה לא לעשות שער ? העמודים הם כתוסף למניעת גניבות?

אותי יותר מעניין לדעת מתי איזה יצרן ירים את הכפפה, ויכין לוח שעונים מבוסס מסך LCD / LED / פלזמה, ויוכל לאפשר התאמה אישית ללוח.

זוכר גם בתקופתי בצבא ראיתי את האלוף פיקוד, עם רכב בצבע צבעי חלונות מושחרים חוץ מהשמשה הקדמית. דרך אגב אם בחלונות שחורים עסקנו, שמעתי שמועה שבאחד הרכבים של מרצדס יש אופציה להשחיר את החלונות בלחיצת כפתור, אמיתי ?

לא זוכר שבדקו לי בחיים מידת גלגלים ועשו השוואה עם הרישיון.

דווקא נסיעות ארוכות בכבישים ראשיים עדיפים מאשר נסיעות ארוכות בבין עירוני, בגלל זה לפעמים קילומטרג' זו לא אינדיקציה נכונה ממש, כי אם יש רכב עם 50 אלף ק"מ שרובם נעשו בעיר, ורכב עם 80 אלף שרובם נעשו בנסיעות בין עירוניות, דווקא ההעדפה שלי תהיה לרכב עם ה-80 אלף, הבעיה שאי אפשר לדעת

עבודה יפה אני לא מבין למה היצרניות לא מייצרות רכבים עם מערכות שמע אייכותיות ויתמחרו את זה ביותר יקר, ויעשו הכנות לפחות לסאב ומגבר, אני בטוח שיש מספיק אנשים שיעדיפו מערכת משופרת שזה יעלה יותר אומנם אבל לא ידרוש פירוק חצי אוטו.

הבעיה היא יותר בהדלקה מאשר בכיבוי, לכן עדיף להדליק רכב שהמזגן כבוי, אז כבר עדיף לכבות אותו דקה לפני שמכבים את הרכב.

מ.מ.מ בבני ברק, לך בבוקר מוקדם.

כמו שאמרתי אני בעל אותו רכב בדיוק , וזה שאני לא מבין בשיפורים לא בהכרח אומר שאין לי הבנה כללית ברכבים. אני מעלה נקודות רלוונטיות לנושא - שלקחת מנוע 1.2 ולשפר אותו יניב 20 - 30 כ"ס, תוך כדי שהוא מסתכן בזה שהאחריות תהיה בטלה (כן אפשר להסיר, אבל אם הוא נתקע עם הרכב בכביש פתאום משם זה ישר למוסך), בלאי מואץ (לא כזה קריטי אבל גם לזה יש השפעה) וזה שאני לא התנסתי באופן אישי לא אומר שאני לא מכיר את רוח הדברים, מכר שלי עם סקודה פאביה (מנוע זהה), התקין צ'יפ, אני לא שהוא לא הרגיש שינוי לטענתו, אבל באותו משפט אמר שזה זניח, וזה לא כזה יוצר משמעות. (ואני באמת מצטער שאני מגיב פה, פשוט שכחתי שאנחנו נמצאים במדינת עולם שלישי שרק עילית העם יכולים להביע את דעתם)

שמע לא אשקר אני לא כזה מבין בשיפורים בפועל כי לא ניסיתי וכנראה גם לא אנסה, אבל לדעתי לשפר רכב עם מנוע 1.2 זה פשוט מיותר מהסיבה הפשוטה המנוע TSI גם ככה מפיק תפוקה של 1,600 סמ"ק בערך, אז לגרום לו להוציא עוד?

שוב מיותר לטעמי לשפר מנוע 1.2, אני בעל אותו רכב ואני לא חולה הגה אומנם אבל הוא מספיק זריז ומהיר לי, לא מבין פשוט את ההנחה לקנות רכב 1.2 גם שזה טורבו ולנסות להוציא ממנו יותר, כבר עדיף מראש לקנות רכב עם פוטנציאל שיפור יותר טוב

אני יכול להגיד שבאתי חודש לפני ה"ימי מכירות" למיצובישי בקשר לספייס סטאר = אותם הטבות בדיוק. כנ"ל לגבי סיאט, שרכשתי עם הנחה משמעותית ולפני כל הבלאגן של 72 שעות, ו3 ימים, גימיק שיווקי למשוך רוכשים פוטנציאלים, שאתה כבר בסוכנות גם אם זה רכב אתה כבר בחצי הדרך לקנות.

לצה"ל יש גם מאלדן, אלבר, שלמה סיקסט בוודאות. דרך אגב זה שקונים מצה"ל זה לא כזה נורא רק צריך לבדוק את הרכב טוב, אם אתה נופל על רכב של סא"ל שלא כזה טחן אותו זה בסדר.

אפשר לתכנת ב-VAG COM איזה מהירות הדלתות ינעלו,מאמין שאפשר גם לבטל או לחילופין בטח להגביר למהירות מסוימת. סתם שאלה למה? זה דווקא ממש טוב אתה יכול לפתוח את הדלת מבפנים וזה מונע מזרים להכנס קרו מקרים כבר שנכנסו אנשים לרכבים וגנבו פלאפונים ארנקים תיקים, בעיקר לנשים, אבל זה לא מזיק שזה נועל וגם לא מציק.