guysaq

צריך לעשות משהו מיוחד לרכב חדש, שמעתי כל מיני ביטויים "פלסטלינה", "ווקס" . רכב חדש יש משהו שצריך לעשות לו? איך אני יודע אם היבואן עשה משהו?

בהחלט כן, אני בא מעולם שהוא לא ברכבים אלא ביתי, שוב לא ברמה של אודיופיל, אבל היו לי כבר שתי סטים של מערכות אחת סטאריו והיום אחת 5.1, יש לי רמקולים אייכותים באופן יחסי, אך ששמעתי רמקולים יותר טובים בהחלט חל שיפור, הטענה שלי היא שבסופו של דבר זה רכב, אני באופן אישי לא ארצה לפוצץ את הרכב ביותר ממה שיש לו. יש רכבים שזה חובה לשדרג להם הם מגיעים עם מערכות נחותות ויש רכבים שהם בסדר גמור עם הרמקולים המקוריים. אבל שוב זה פצצה ואולי אשנה את דעתי מתישהו חח

נסעתי על ה-SPACE STAR, היא סבירה מאוד ביחס למחיר ותעולת שהיא נותנת זמינות הכוח לא כזאת חזקה אבל עדיין רכב חמוד לצעירים לעיר ולנסיעות חד פעמיות מחוץ לעיר.

סתם שאלה, אם מורידים את הציפוי יש בעצם הגה רגיל? כן אני יודע שזו לא המטרה, אבל אם עוד 10 שנים מישהו ירצה להוריד כיסוי עור מקורי לרכב זה אפשרי?

שמע לא אשקר לך, זה פצצה!! אבל אני לא מבין למה צריכים כמות כזו של רמקולים אני אומנם לא אודיופיל, אבל אני שומע בבית במערכת מאוד אייכותית, באוטו שלי היום עם מערכת מוקרית מהחברה 2 טוויטרים 4 רגילים שומעים מספיק, מעבר לזה אני לא רואה את עצמי מחליף את המערכת המוקרית במשהו יותר חזק, אבל שוב זה נראה פשוט פצצה וכן בא לי לשמוע את זה

מה ההבדל בין אוטומטי לגיר רציף?

אני די בהלם מההתייחסות הסלחנית שלכם לבלמים - נצא מנקודת הנחה שהכתבה ב-ynet נכונה, מספיק פעם אחת שהברקסים לא יעבדו טוב, גם בנסיעה של 10 20 קמ"ש בשביל לגרום לאסון. בקרת האיכות של יצרני הרכבים לוקה בחסר.

יש חוק של משקל מקסימלי של נגרר, זה משתנה מרכב לרכב (הרכב הגורר) אם אתה שואל אותי לגבי "טסט" בגלל שזה נראה לי משהו חריג תהיה לך בעיה לכאן ולכאן חלק מן המקומות יעבירו אותך וחלק יכול להיות שלא, פשוט בגלל שאין לזה הגדרה בחוק לפי מה שאני יודע.

אני נוהג עם משקפי שמש בשילוב ראייה ומשקפי ראייה, הסיבה = אני לא יכול לסוע בלי. פעם אחת עצר אותי שוטר לביקורת בנושא, שהייתי עם משקפיי השמש, והוא שאל אותי אם זה ראייה גם אמרתי שכן, ושלח אותי לדרכי, בפעמים אחרות אפילו לא התייחסו לסעיף הזה ברישיון, לדעתי זה מאוד קטנוני להסתכל על אלה שכן יש להם את הסעיף מהסיבה הפשוטה שבד"כ הם לא ישחקו אם זה כי הם מודעים לבעיה. הבעיה הרצינית והאמיתית בנושא הזה היא דווקא לבדוק את אלא שסעיף זה לא רשום להם - אני יכול להגיד לכם שלפחות 30% מהנהגים במדינת ישראל שלא מרכיבים משקפיים בנהיגה כן צריכים להרכיב, פה טמונה הסכנה, הם פשוט לא יודעים שהם לא רואים טוב, לפני שהרכבתי משקפיים שזה היה לפני עשור בערך בתור תלמיד יסודי, פשוט לא ידעתי שאני לא רואה טוב חשבתי שככה צריכים לראות כנראה, ומהרגע ששמתי משקפיים בפעם הראשונה, קצת מוזר, קצת מציק אבל נפתחו לי העיניים.

בלי קשר יש עדיין נהגים שהם חברי דן / אגד, שאם אני זוכר נכון זה מעניק להם סוג של הטבות יותר גדולות ושכר יותר גדול מנהג שכיר, אך אני לא יודע מה ההנתנהלות המדוייקת.

אוקיי אני מבין את ההמחשה לאופניים השאלה שלי היא יותר תיאורטית - למה אי אפשר "לחסוך" את כל עניין הגלגלי שיניים ופשוט שהמנוע יסיע, או שאני מפספס פה איזשהו עיקרון מכני?

רק אציין שלעומר אדם יש X6 - חומר למחשבה

רכשתי לא מזמן רכב עם גיר DSG, חווית נהיגה פשוט תענוג חוץ מקצת "רעידות" קלות בהתחלת נסיעה. ורעידות ברוורס שהיו ביום הראשון של הרכב (רכב חדש), והיום לא מרגישים אותם בכלל. (בלי קשר הבנתי ממכר שלי, שהוא שפיץ בכל הנושא של מחשבים ורכבים,שזה דבר תקין שלוקח למחשב ללמוד את הרגלי הנסיעה וזה צריך להיות מהיר. - דרך אגב הוא טוען שעוד 10 שנים המכונאי רכב יהיו אנשי הייטק עם ידע במחשבים ופחות ידע במכונאות, אבל זה לדיון אחר). אז שאלתי היא מה הקטע בהילוכים מבחינת המנוע והרכב ז"א למה אי אפשר לעשות רכב "בלי גיר" , שפשוט המנוע יעבוד?

ואני שואל, איזו אישה מבוגרת שלא מבינה נוסעת על GTI?

הבעיה שאתם נותנים עצות בלי שראיתם את הסכם המכירה / החוזה, ולכן זה לא מעשי יכול להיות שהחוזה הוא אחיד וכנראה הוא אחיד ויש בו תנאים מקפחים שבמקרה הזה בית המשפט יעדיף תמיד את טובת הצרכן (אלא אם החוזה אושר ע"י בית הדין לחוזים אחידים, כן יש כזה אחד), ואז היא נמצאת בבעיה. לגבי הסעיף הזה: "הקונה אינו ראשי לבטל את ההסכם , ואולם אם בהסכמת המוכר יבטל הקונה את ההסכם יוחזרו לו הסכומים ששילם, ללא הצמדת וריבית, בניכוי הוצאות המוכר." זה נותן לפרשנות רחבה מאוד וסעיף מאוד בעייתי לדעתי - נגיד והמוכר ערך תיקונים שעלותם הם 6,000 שקל שכוללים התקנת מערכת + שכפול מפתח + תיקוני פח החלפת בלמים וכו כו... הרי שמדובר פה במשהו שהוא לא הגיוני לחייב את המבטל בהוצאות המוכר, שכן זהו סעיף שאין לו סכום מוגדר, הוא יכול לדחוף גם שעות עבודה של עובדיו, ועוד הוצאות כאלה ואחרות. יחד עם זאת המלצתי שאינה משפטית - פשוט ספגי את העלות, כן 1400 זה לא סכום כסף קטן בכלל ואפילו הרבה מאוד, ועדיין להכנס לסחבת משפטית בנושא הזה שסופה לא מובטח מראש היא בעייתית מאוד. אבל כן הייתי ממליץ לך להגיע לעמק השווה עם המגרש - ולהסביר את המצב ולמה ביטלת את העסקה, ואולי תוכלי לשלם פחות.

את המערכת קיבלתי ללא תשלום. זאת אומרת זיכוי מלא במחיר בחוזה המכירה. בגלל המבצע קיבלתי הנחה וגם את המערכת כתוספת. היא באה כהטבה שאפשר לתת בנוסף לחיישני רוורס שוויתרתי בגלל שאני לא רוצה חורים באוטו ובטח לא מאנשים שאני לא מכיר את איכות וטיב עבודתם זה הטריד אותי גם בהתקנת ציוד המיגון והמערכת אבל במקרה הזה אני אאלץ לסמוך עליהם. השאלה עצמה היא גם ענין מהותי למה שלא אקבל משהו שהוא שלי קניתי אוטו מעצם קניית הרכב איזו סיבה יכולה להיות להם לא להביא לי במידה ואדרוש זאת. דבר נוסף לדעתכם זה קריטי בכלל העניין או שאני סתם אהיה עקשן ?

שלום חברים, אני אמור לקבל בשבוע הבא רכב חדש שהזמנתי מצ'מפיון במעמד ההזמנה קיבלתי "הטבה" של מערכת מולטימדיה שככל הנראה תותקן ברדיו מילאנו, שאלתי היא האם אני אמור לקבל את המערכת המקורית שפורקה? או שהם לוקחים אותה. אני מעדיף שתהיה לי מערכת ספייר לרכב במידה ומערכת המולטימדיה לא תעבוד בצורה טובה או שפשוט יבוא לי להחליף או משהו - בעיקרון אפשר להגיד שמבחינת החוק המערכת שלי רכשתי את הרכב כולל המערכת המוקרית והם רק מחליפים לי, ההגיון הבריא אומר שעליי לקבל אותה - השאלה היא מה הנוהג / נוהל במקרה הזה, והאם אני צריך לדרוש מהם מראש, או שהם מביאים את זה ? תודה,

לצערי או לשמחתי לא קראתי פה את כל התגובות אז ייתכן שאני אצא קצת בור. אבל אני יודע שיש גם דגמים ייעודים של מכשירי אנדרואיד המשמשים כמערכת כתחליף לנגן. וגם אפשר להתקין על כל טאבלט פשוט תוכנה ייעודית(אנדרואיד עם התאמות) לרכבים.

אשמח להעיר הערה: (גילוי נאות אין לי מושג איזה שירות מכני אתם נותנים ויכול להיות שהוא המקצועי ביותר, לא טיפלתי אצלכם ולכן לא אעיר הערה על טיב השירות, אלא רק על התגובה) קודם כל שאפו על היחס האישי, של חדר האירוח הקפה האינטרנט הטלויזיה והמוניות, אבל דעתי האישית בתור לקוח שבא לטפל במוסך שזה מיותר בראייה כזו שאני לא בא להתארח בבית מלון או לשבת בבית קפה, אני בא לטפל ברכב, וזה מעלה לי תהיות האם בעקבות השירות הזה עלות הטיפול תהיה גדולה יותר ממוסכים אחרים ? להשערתי כן.

זה באמת עניין אותי הנושא, האם במוסכים המורשים / רגילים יש אופצייה בכלל להביא חלפים (מקוריים) מספק חיצוני בארץ או בחו"ל, הרי חלק מן הרווח הוא על החלקים, האם זה תקין מבחינתם לעשות את זה? מבדיקה קלה שעשיתי אפשר להביא במחיר של 30% פחות, האם בעל מוסך יכול להגיד לי שהוא לא משתמש בחלקים שאני הבאתי? אחת הבעיות לטעמי במוסכים מורשים ע"פ אחרים שהם לא באמת "מורשים" זה אומנם לא מבטל אחריות או פוגע בתנאי האחריות, אבל ההגדרה עצמה היא לא נכונה מוסך מורשה צריך להיות לא מוסך שפועל לפי הספר, אלא כפוף ונושא באחריות החברה. היתרון שיש למוסך מורשה הוא עצום בקהל לקוחות והוא צריך להיות הכי אטרקטיבי לטעמי.

א. הממוצע לפי בדיקת הטסט שלנו הוא 18 אלף ק"מ שאנחנו מבצעים בשנה שזה שתי אנשים שמשתמשים ברכב והוא משמש גם לנסיעות ארוכות לפעמים בשבת. ב. לא אשקר הרכב כבר לא נוסע טוב כמו שהיה נוסע בהתחלה וזה מורגש , גם המראה החיצוני לא מסביר פנים שיפשופים וקצת חוסר צבע. ג. קודם כל כיף ללמוד משהו חדש תודה! ההגדרה מבחינתי לחכות היא כמה חודשים ולא כמה שנים, כמו שציינתי הרכב כבר לא מה שהיה פעם, וגם ככל שהשנים עוברות מחירי הטיפולים עולים וגם מחיר הרכב ירד, אז אומנם יהיה לי רכב שאוכל למכור ביחס לשוק במחיר טוב יותר אם הוא יהיה 10 שנים על הכביש עם 200 220 אלף, אבל ההפסד הוא גדול, אני גם מקבל ירידת ערך גדולה של הרכב , גם משלם טיפולים ומתרוצץ למוסך, וגם לא נהנה מרכב חדש.

הבעיה היא קודם כל אצלנו כחברה - החברה שלנו מלאה בנוכלים, והמדינה לא עושה משהו נגד זה. הפתרון טכנולוגי ואנושי כאחד: כיום אין "מצב ביניים" בין הרוכש ולבין הקונה ז"א בכל מצב יכול להיות שמישהו יעלם לפני שצד שני יקבל תמורה לעסקה (את הרכב / כסף) יצירת מצב הביניים צריכה להיות משולבת משרד התחבורה צריך להסמיך את הבנקים במדינה לבצע העברות בעלות כאשר העברת הבעלות תבוצע רק כנגד אישור העברת הכספים (שיבוצוע בעזרת העברת זה"ב / העברת LIVE) ברגע שיש אישור נרשמת העברת הבעלות ומודפס אפילו כרטיס בעלות בצורת פלסיטק יפה עם העברת הבעלות. הדבר החשוב שזה יהיה לפי חוק! ולא עוד אופצייה. וניתן להעביר את המפתחות בבטחה, בצירוף לחיצת יד. ואני אפילו מרשה להם לקחת עלמה כפולה של 400 שקל ואני בטוח שכולם יסכימו, למרות שעד עכשיו אין לי מושג למה הם לוקחים 200 שקל, אבל שיהיה. נ.ב, אני כן מתנגד למתכונת הנוכחית של המאגר הביומטרי, אבל אני חושב שאלו מקרים שכן צריך מאגר ביומטרי. הבעיה איתו זו האבטחה הלקוייה שיש שם והגישה של כל עובד זוטר לטביעת האבצע שלי.

עשיתי את הטעות הזו פעם, לקנות רכב מליסינג שיש לו קילומטרג' כל כך גבוה לדעתי זו טעות, שתצטער עליה בעתיד, עדיף לקנות רכב עם קילומטרג' נמוך יותר ולהשקיע יותר.