חתך צמיגים

[יניב_ה]

מישהו יכול לומר לי מה הייתרון אם בכלל שיש לצמיגים בחתך נמוך ?

אני מבין את ההשפעה של רוחב הצמיג אבל לא ברור מה משמעות הגובה..

תודה.

[Moti - Miata R]

.The shorter the sidewall is, the more direct the steering is in most cases, the stiffness of the sidewall will also determine how direct is will be

 

 

.There's also a downside which is the fact that your rims have less protection from road hazards and will be more prone to bending / breaking from road holes and such

 

 

.Moti

[yoelbe]

לרוחב אין משמעות ישירה לאחיזה. כל מי שחושב אחרת שיפתח ספר פיזיקה בנושא "חיכוך".

יש לו משמעות לגבי אורך חיים של צמיג, התחממות (טמפ' עבודה), ועוד, אבל אין קשר בין רוחב לאחיזה (חיכוך).

מה שכן מעניין זה הגובה... צמיג בעל דופן נמוכה קשיח יותר מאשר צמיג בעל דופן גבוהה, ולא יקרוס מעומסים צידיים בעת פניה חדה. הוא מעביר את הכביש "ישירות" למתלה ולהגה.

צמיג גבוה מתאים לטנדרים ומשאיות (נשיאת משא), ג'יפים (שטח פנים גדול = פחות לחץ = לא לשקוע), מכוניות רגילות (הצמיג סופג חלק ממהמורות מע"ץ)...

שני צמיגים באותו גובה בעלי רוחב שונה, העמוסים בכח צידי זהה- הצר יקרוס קודם. לכן את הגובה מודדים באחוזים מהרוחב ולא במדד ניטרלי, קשר עקיף נוסף בין רוחב לאחיזה.

[חיים_k]

לרוחב אין משמעות ישירה לאחיזה. כל מי שחושב אחרת שיפתח ספר פיזיקה בנושא "חיכוך".

כתבת שטות, לרוחב יש השפעה מיידית מאד על האחיזה.

ספרי פיזיקה של תיכון לא יעזרו לך, הם לא מספיק מעמיקים בשביל לתאר את מנגנון האחיזה של הצמיג. תנסה ספרים אחרים כמו Fundamentals of vehicle dynamics בהוצאת ה SAE.

 

אם ממש משעמם לך אתה יכול לקרוא את זה:

http://prdupl02.ynet.co.il/forumfiles/756222.zip

(להוריד את הקובץ, ואז לפתוח את הזיפ)

[gibsonlp]

הכי פשוט:

http://auto.howstuffworks.com/tire.htm

 

שם תמצא את כל מה שאתה צריך.

[nitch]

לגבי רוחב הצמיג, כאשר הצמיג רחב, והכביש רטוב, עקב זה שיש עומס נמוך יותר על כל סמ"ר מהצמיג, הוא יתקשה לחדור את קרום המים (עניין של מתח פנים) ולהגיע לחיכוך עם הכביש.

קל יותר להחליק עם צמיגים רחבים על כביש רטוב.

[Opel Astra GSI]

לגבי רוחב הצמיג, כאשר הצמיג רחב, והכביש רטוב, עקב זה שיש עומס נמוך יותר על כל סמ"ר מהצמיג, הוא יתקשה לחדור את קרום המים (עניין של מתח פנים) ולהגיע לחיכוך עם הכביש.

קל יותר להחליק עם צמיגים רחבים על כביש רטוב.

לא שאלו על זה בכלל

[nitch]

כתבת שטות, לרוחב יש השפעה מיידית מאד על האחיזה.

ספרי פיזיקה של תיכון לא יעזרו לך, הם לא מספיק מעמיקים בשביל לתאר את מנגנון האחיזה של הצמיג. תנסה ספרים אחרים כמו Fundamentals of vehicle dynamics בהוצאת ה SAE.

 

אם ממש משעמם לך אתה יכול לקרוא את זה:

http://prdupl02.ynet.co.il/forumfiles/756222.zip

(להוריד את הקובץ, ואז לפתוח את הזיפ)

לא שאלו, אבל הנושא עלה, כפי שאתה רואה.

סייג לחוכמה שתיקה.

[CivicNos]

מזה השטויות האלה ????????????

צמיד רחב זה אחיזה ,אחיזה ועוד פעם אחיזה !!!

אני רוצה לראות איזה רכב לוקח סיבוב עם צמיג 135/40r17 עם שילדה אבן ומיתלים קשיחים !

וזה נכון גם לגבי כביש רטוב . ככול שהצמיד יהיה רחב יותר כך יגדל החיכוך והסיכוי להחליק . וזה לא משנה אם ירד העומד על כל ס"מ מרובע כתוצאה מהרחבת הצמידים - זה רכב וזה משקל רציני ,לכן כל החישובים שלך מוטעים לגבי רכבים !

[yoelbe]

אם ממש משעמם לך אתה יכול לקרוא את זה:

http://prdupl02.ynet.co.il/forumfiles/756222.zip

(להוריד את הקובץ, ואז לפתוח את הזיפ)

חסרים איורים בקובץ, אין אפשרות להבין את המאמר.

שלח לי, אם תוכל, לאימייל: [email protected] .

 

לא ממש משעמם לי, אבל אני לא בוחל בקריאת חומר חדש. כמו כן, דעתי לא נובעת מפיזיקה תיכונית גרידא, גם אני כמו הרבה אחרים דשתי בנושא עם מרצים, פיזיקאים וכתבים למיניהם, וזו המסקנה הנחרצת.

כמובן שהרוחב משפיע, אבל לא באופן ישיר. (זה גם נכתב בהודעה הראשונה...)

אשמח להגיב אחרי שאקרא את המאמר.