יניב_ה

שי-לי גם כן מוסך של היבואן מה שאומר מחירים דומים.. מזה אני מנסה להימנע

צריך לעשות טיפול לאוטו ומתחיל להיות כבד לי המחיר של מרכז השירות (750 ש"ח לטיפול קטן - שמן ופילטר). יש גם איזה תקלה בטעינה של המצבר אז אני מחפש מישהו טוב ואמין שלא ישחת במחיר. עדיפות למוסך ברמת גן - בני ברק. תודה מראש.

תודה. מצאתי. בכל מקרה, אחרי בדיקה מסתבר שהפיוז תקין. מישהו אולי יכול לתת לי כיוון בדיקה אחר במקרה שהמדחס לא נכנס לפעולה ? (המאוורר עובד. רק המדחס לא נדלק)

מחפש רשימת פיוזים של הרכב הנ"ל. שנת 2005. לצערי בגוגל אפשר למצוא בעיקר תמונות אקראיות ורשימות שלא ממש מתחברות. אם מישהו יכול לצרף צילום מספר רכב או משהו כזה שניתן באמת לקשר פיוז לכל מערכת, אשמח מאד. אם לא, גם מיקום פיוז של מדחס המזגן יעזור. תודה מראש, יניב.

קח בחשבון שלפעמים חברות/סוכני ביטוח נמנעים לתת הנחות שהם יכולים לתת מכיוון שמדובר בנהג חדש/צעיר. לפעמים באמת עדיף לשלם קצת יותר (לעומת מקום שמוכן לתת לך הנחה נוספת) ולקבל שירות טוב יותר ואמין כדי שחס וחלילה אם תצטרך את הביטוח, יהיה מי שיטפל בך כמו שצריך ולא יתנער מאחריות. גם אם בסופו של דבר אתה מקבל את הכסף שמגיע לך אחרי תאונה, לפעמים התלאות שאתה עובר בדרך לא שוות את זה.

במשפט אחד - אתה רוצה בוודאות הורדה מהכביש. אם נתעלם מענייני טעם שלדעתי 10K זה לא יפה (בלשון המעטה), זה גם לא חוקי וגם בולט ברמה שזה יצעק לכל ניידת משטרה לעצור אותך. אה. וכנראה שגם תסנוור את כל מי שיסע בסביבתך.. פרט שולי.

משמעות החיווט שבו תשתמש היא שולית ביותר. הזרם נמוך מאד והחוט קצר. לא מפלי מתחים ולא חשש לעומס יתר. מעניין אותי אם בדקת את עניין המשדר-מקלט הזה מכיון שלרוב המערכות הזולות האלה נותנות תמורה נמוכה מאד וסביר להניח שאפילו בטווח ה3 מ' האלה בתוך האוטו תקבל תמונה בינונית ומטה. בכל מקרה, כפי שתיארת, החיבורים אמורים להיות בסדר כל עוד תעשה אותם בצורה טובה ואיכותית שלא תגרום לקצרים ו/או נתקים במערכת.

תודה. אקח לתשומת ליבי.

במהלך הפירוק גיליתי שיש בורג כוכב בגודל 12 מ"מ במרכז ההגה. אני מקווה שאני בפורום הנכון כי אני בעצם מחפש מישהו שיכול לעזור בפירוק הבורג הזה. לצערי לא הצלחתי למצוא חנות שמוכרת כזה ביט כוכב. אם מישהו יכול לסייע בעניין בהלוואה של כזה ביט לכמה שעות או מכירה שלו במחיר הגיוני, אני אשמח להעזר בו. אני מתל אביב אז עדיפות למישהו קרוב. תודה מראש, יניב.

גם אני אף פעם לא הבנתי למה לקנות רכב חדש (אלא אם כן זה רכב מיוחד או יוקרתי ויש לך כסף מיותר).. בתקציב של 70K (או כל מספר אחר שתבחרו) תקבל תמורה טובה יותר לכסף שלך עם אוטו 2-3 שנים על הכביש, עם מנוע נוח יותר, מאובזר יותר, לרוב גם עם יותר אביזרי בטיחות, ונכון להיום גם חסכוני במידה דומה. אז נכון שהוא כבר בלי אחריות, ונכון שלא תוכל להוריד את הניילונים מהמושבים, אבל לא חסר רכבים אמינים ואיכותיים היום ששנתיים ו40-50 אלף ק"מ לא ממש מזיזים להם.

נסה את http://www.mustop.co.il או http://www.ushops.co.il אני מניח שדרכם (למרות עלויות המשלוח הגבוהות מהרגיל) עדיין תצא בזול יחסית לייצור מיוחד.

קודם כל, אתה מתכוון לערבוב של לכה וטרפנטין. טינר חריף מדי וישבש לך את התוכניות. אני מניח שאתה רוצה לעשות את זה כדי לשפר את שכבת הלכה הקיימת. דבר שני זה אפשרי. התוצאה אפילו יכולה להראות טוב (אם תעשה את זה נכון). הבעיה היא שאתה גורם לשכבת ציפוי באיכות ירודה מאד יחסית ללכה שאינה מהולה. גם אם תיקח את השכבה הזאת כשכבת הגנה אתה בבעיה מאחר ויש סיכוי סביר מאד שתוך זמן קצר תקבל קילופים שכנראה יהיו הרבה יותר גרועים מהלכה המקורית. תיקון לכה פגומה צריך להתבצע בריסוס לכה נקיה ולא מהולה במדלל, ובמידת הצורך בתוספת צבע חדש מתחתיה..

בלי להכנס לחישובי סטטיסטיקה והסתברויות.. ובלי לחלוק על אף ניסיון של חברי הפורום ובכללם שלך. נייר שיוף 2500 משאיר משטח חלק מאד וה"שריטות" שלו נעלמות מאד מהר באמצעות פוליש שמתאים להסרת השריטות האלה, דהיינו פוליש עדין. סימני השיוף אצלי נעלמו לחלוטין מבלי להשאיר זכר גם לא במבט מקרוב. וזאת כפי שציינתי בעבודה ידנית. תמיד עדיף עבודה עם מכונה אבל גם בלעדיה, התוצאות דומות רק בזמן ממושך יותר ולאור השטח הגדול שיש לביצוע, כנראה גם עם יד כואבת יותר.

אם אתה באזור תל אביב אני אשמח להוכיח לך על האוטו שלי שלא ניתן לראות את סימני הליטוש. אגב מדובר אצלי על צבע שחור. צבע שלדעתי הכי פחות סלחן בנוגע לשריטות ושפשופים.

שלייף בסיכוך מים. שיוף עדין מאד ללא הפעלת לחץ. מדי פעם נגב את האזור על מנת שתוכל לראות את תוצאת השיוף. כשתראה שהמשטח חלק (משטח לבן ללא נקודות) תעבור לפוליש. הייתי משתמש רק בפוליש העדין. אם התוצאה לא מספיק טובה, תעשה עוד פוליש גס יותר ואחריו שוב עדין.

הליטוש עם נייר מים נעשה כמובן בסיכוך מים. אין צורך בחומר נוסף. כצפוי משיוף, הוא משאיר משטח צבע חלק אבל "חלבי". כלומר ללא טיפת ברק, אבל ללא שריטות. אחרי פוליש המשטח חוזר להיות מבריק. לגבי הפוליש שציינת - לא יודע לומר מכיוון שלא השתמשתי ואני לא מכיר את דרגת החיתוך שלו. אצלי Ultimate Compound עשה עבודה מצויינת (נעשה בצורה ידנית). אם יש לך מכונה - מה טוב. עריכה - במחשבה שניה מכיוון שיש לך ציפוי לכה (למרות שהוא לא חלק), ובהנחה שהציפוי עבה מספיק, הייתי במקומך מנסה לעשות שלייף ופוליש על המשטח כמו שהוא מבלי לתת שכבה נוספת. אם תראה תוצאות טובות, הרווחת.

בניגוד לשכבת הצבע, שכבת הלכה צריכה להיות אחת אחידה ועבה יותר. כבר אחרי ריסוס הלכה תראה שהצבע חלק ומבריק בדומה לשאר הרכב. אם תקבל מרקם מעט "תפוזי" תוכל לעשות שלייף עם נייר 2500-3000 ואחריו פוליש על מנת לקבל משטח חלק מאד ומבריק אפילו יותר משאר הרכב.

כמו שאמרתי, זה כמו מדבקה או ניילון או איך שלא תקרא לזה. ההדבקה נעשית תוך המסה שלה ולא ע"י הדבק. נקרא Hydrographics. חפשו ביוטיוב. יש הרבה דוגמאות.

ולמרות שכבר דיברו על זה בפורום, הנה דוגמא -

זה לגמרי מדבקה. בשתי מילים על ההדבקה - לוקחים מדבקה, מניחים אותה בבריכה קטנה של מדלל מהול במים שגורם לריכוך משמעותי של המדבקה. אחרי שהמדבקה מגיעה למצב של -כמעט- נוזלית, פשוט מניחים עליה מאד בזהירות את המשטח המבוקש. מה שקורה זה שהמדבקה ממש "נמרחת" על המשטח ונצמדת באופן מושלם (היא הרי על סף נוזלית). מוציאים את המשטח מהנוזל בזהירות בלי לגעת במדבקה. היא עדיין רכה. ומניחים לייבוש. אפשר לראות את סימני המתיחה הטבעיים שנוצרים בקימורים של הפלסטיק.

קודם כל, הזזת רכב אחרי תאונה עם נפגעים היא תמיד באישור בוחן תנועה. אם לא נכח בוחן במקום, כנראה היה מתואם טלפונית. לגבי סמכות המשטרה - כן. למשטרה סמכות לפנות רכב שמפריע לתנועה גם אם במחיר של נזק כזה או אחר. כמובן שבמידת האפשר ימנעו פעולות העלולות לגרום לנזק אבל אם אין אפשרות אז אין אפשרות. אל תשכח שרכב תקוע גורם לנזקים כלכליים למבקשים להשתמש בדרך ואף מעלה את הסיכון לתאונה נוספת בשל הצפיפות שנוצרת במקום.

זה הולך בדיוק ככה. ספק של 1500W יכול להפעיל צרכן בהספק הזה. הבעיה היא שעדיף לא לקנות ממיר שנותן הספק זהה לשל הצרכן, זאת בשביל למנוע ממנו עומס ממושך שמקשה עליו את העבודה ועלול לגרום לבלאי מואץ (אפילו מאד) ולתקלה שלא תאחר להגיע. אם הצרכן שאתה מפעיל הוא בהספק של 700W אין שום בעיה. עריכה - לגבי בעיות אפשריות זה בהחלט צורך זרם דיי גבוה מהמצבר. ספק גדול אם שקע מצית יכול לספק זרמים כאלה בכלל ולכן תצטרך לחבר את הממיר ישירות להדקי המצבר. בנוסף תהיה חייב לעבוד עם מנוע פועל על מנת למנוע מהמצבר שלך להיגמר אחרי שעת עבודה אחת (פחות או יותר)

עוד לא החלטתי אם אתה רציני או סתם עושה את עצמך. מעבר לזה שהכבישים בארץ (וממש לא משנה איזה תבחר - על כביש 6 או ברחוב עירוני צר) לא מתאימים לנסיעה במהירויות של 200 קמ"ש וצפונה, אלא גם אם אתה חושב שאתה ילד טוב כשאתה נוסע 150-160 בכביש בו המהירות הממוצעת שנוסעים היא 120 קמ"ש, אתה מסכן את עצמך ואת הסביבה. רוב הנהגים בארץ לא שומרים על המהירות המותרת. כל אחד עושה את השיקולים שלו ובוחר את המהירות שנראית לו סבירה לדרך בה היא נוסע. מכאן ועד 220 קמ"ש הדרך ארוכה מאד. ואגב, זה שהחוק הגדיר את זה כעבירת תנועה, זה לא טוב יותר מעבירה פלילית.

49831]שלום לכולם, כרגע יש לי סיאט לאון 2003 1.8 אוטו' ונראה לי שהגיע הזמן להשתדר בשנתון ובכוח אז חיפשתי קצת ומצאתי אודי a3 2.0t ידנית שנת 2008, והיתי רוצה לדעת כמה פרטים: אמינות, מחלות כלשהן, קפיצת מדרגה מבחינה כלכלית לעומת הסיאט שיש לי היום(טיפולים שוטפים, צריכת דלק, ביטוח וכו') במידה ויש עוד פרטים שאני צריך לדעת שלא התייחסתי עלייהם אשמח לשמוע. תודה. עברתי לפני שנתיים בערך לאוטו שאתה מחפש אבל עם גיר רובוטי 6 הילוכים (הקודם היה A3 1.8T 2002) בנתיים בלי עין הרע ללא תקלות ולא ידוע לי על מחלות כלשהן. ביטוח עולה לי 4890 (מקיף וחובה) לכל נהג מגיל 30. אין צורך באיתורן. צריכת הדלק דיי דומה. לא מרגיש שונה בכלל מהקודם (עם מנוע כמו שלך בהנחה שדיברת על 1.8T). כנ"ל טיפולים. אגב, הדגם שלי כולל שרשרת טיימינג ולכן הטיפולים (לפחות בכל הקשור לטיימינג) יהיו מעט זולים. אני מניח שתרגיש שדרוג משמעותי גם בפנים וגם בחוץ מה שכן, החיפזון מהשטן. רוב רובן של המכוניות האלה מכוסח אם במספר הידיים שעברו, ק"מ או נהגים בני 18 שלא יודעים מה זה לשמור על האוטו. מעטים אלה שנשמרו היטב וטופלו כראוי. תבדוק טוב לפני שאתה קונה.

אמנות הצילום. הצליחו אולי לטשטש את השריטה קצת אבל היא עדיין שם. הפוקוס בתמונה האחרונה שבה רואים את האזור נמצא במקום אחר. אפשר עדיין לראות שהיא שם ממש בקצה השמאלי של השתקפות הפנס.