פיאט פנדה החדשה 1.2 ידנית במבצע לחודש אוגוסט - 65,900 ש"ח

[Fkl0ster]

רוב האנשים בכלל לא יודעים את זה.

 

אם הם לא יודעים, אז יש להם אח של חברה של בן דוד שעובד במוסך ומבין במכוניות, שיזכיר להם שקיה זה מבית יונדאי ופיאט... ובכן, מתקלקל. כל מי שפגשתי והיה לו משהו להגיד על האוטו - זה היה הדבר שאמר.

[amir74]

הכול עניין של תמחור. בתמחור נכון פיאט אולי לא תחזור תוך שנה לראש הטבלה אבל היא בהחלט תמכור יותר. ככל שיהיו יותר מכוניות על הכביש מתוצרתה כך יהיה קל יותר לשנות את הסטריאוטיפ ש"פיאט זה מתקלקל".

לרכבי פיאט בשנים האחרונות יש אמינות מצויינת.

[daniel.gri]

תראה, הדימוי של קיה לא היה טוב לפני 4-5 שנים. השילוב של מכירה רבה לליסינג חיזק את מעמדם. זה ממש כמו אופל. ברגע שמבצעים כניסה לליסינג - אז מצליחים. אפשר לראות איך סובארו נפלו בארץ בשנים שלא היה לכם לרכב למעמד הליסינג הבינוני. פיאט צריכים לעקוף את מכשול הליסינג - ושלא יבלבלו את השכל עם תירוצים כמו הגיר לא כמו שישראלים אוהבים ( כי גם טויוטה הביאה בזמנו גיר לא מוצלח - ובכל זאת מכרה), או התירוץ של האצ'בק לא תופס - כי בזמנו ה I30 תפסה חזק. הבעיה של סמל"ת זה בעיקר יותר תירוצים עלובים ופחות מעשים. יתר על כן - הם פחדנים. פוחדים להזמין כמות גדולה של רכבים ( שאז יוכלו למכור במחיר נמוך יותר ) כי הם מפחדים להיתקע עם מלאי.

[Fkl0ster]

טויוטה מכרה למרות הגיר בגלל המוניטין שלה, שיכל לעמוד בזה. כנ"ל לגבי יונדאי עם ה-i30. התדמית של פיאט לא במצב של לקרוא תיגר על טעמו של הלקוח הישראלי - להיפך: היא צריכה לקלוע לטעמו כדי להתבסס ולהתעצם במכירות.

 

צריך להתניע תהליך שיווקי מן היסוד, באופן רחב היקף ונחוש (גם אז, תמיד יעיבו סטיגמות למיניהן, שלא תהיו באשליות). כל עוד היבואן לא ירצה לעשות את זה, זה לא יקרה.

[רועי5]

יש סיבה טובה מאוד למה הפסיקו לשווק את ה TwinAir.

 

http://www.youtube.com/watch?v=9EokFNeqTx0 דרך יוטיוב

 

עם שלושה צילינדרים קשה לנו, אז שתיים?

עם כל הכבוד, סקירה קצרצרה, מאוד שטחית ועתירת גימיקים אויליים של עיתונאי שעוסק גם ואולי בעיקר בגאדג'טים ואלקטרוניקה בידורית, אינה בדיוק מבחן רכב. המנוע הזה מאוד מוצלח וגם הרעש המאוד אופיני שלו שובה אוזן, לפחות לטעמי וכפי שאני מבין גם לטעמם של עוד שניים שלושה. תימחור לא אטרקטיבי בצרוף תדמית מרוסקת, הם בהחלט מתכון בדוק לכישלון מסחרי וזה כל הסיפור.

[LotusElise]

יש סיבה טובה מאוד למה הפסיקו לשווק את ה TwinAir.

 

9EokFNeqTx0 דרך יוטיוב

 

עם שלושה צילינדרים קשה לנו, אז שתיים?

 

הוא כזה דפוק.

כמה שטויות הוא אומר.

אם שמתם לב הוא אומר שמאחור נכנסים 5.

שהוא בדק את ה Z370 הוא אמר שיש לה מנוע מרכזי.

[drsubaru]

למי שהגיב כאן לגבי התדמית של קיה והמזרח וכו'...שטויות במיץ. עד לפני כמה שנים קיה היה מקושר לרכבים מתפוררים, עם דשבורד מתקפל לכיוון הנהג.

 

הם בקושי מכרו, מקסימום כמה עשרות יחידות לחברות השכרה, ועוד כמה משוגעים לדבר שהיו קונים את הג'יפים שלהם שכן קיבלו מעמד של רכב נחמד. כל יתר הרכבים, כמו השומה, סראטו ומנטור - פשוט נכשלו טוטאלית במכירות.

 

השינוי הגיע עם הריו, שנמכרה בכמויות פסיכיות לליסינג ולהשכרה, הגיעה כמעט לכל בית בישראל, וכאשר התחילו לצאת הפליטות הראשונות מציי הרכב לשוק הפרטי, קיה כבר הייתה שם מוכר בכל בית. הפיקנטו, שמתומחרת מצויין ונותנת אבזור טוב, רק נתנה את הטאץ' הסופי.

 

אין לי שום ספק שתמחור אגרסיבי וכמויות גדולות של מכירות, יכולות להציל גם את פיאט.

[Fkl0ster]

אתה הוא שמקשקש שטויות. כל התוצרת הצרפתית נמכרת לליסינג בכמויות אבל לא תופסת בשוק הפרטי. פיאט יכולה למכור הרבה הרבה יותר, אבל ההשוואה למהפך של קיה - הנהנית משיוך ליונדאי ולמזרח - לא במקום, למצער.

[daniel.gri]

למען האמת ה C4 נוחלת דווקא הצלחה לפי מה שאני רואה בכבישים...

[Fkl0ster]

לא בשוק הפרטי (הכוונה למסירות מיבואן לקונה פרטי). מה שאתה רואה זה בעיקר ליסינג או אקס ליסינג.

[vadim6385]

הם בקושי מכרו, מקסימום כמה עשרות יחידות לחברות השכרה, ועוד כמה משוגעים לדבר שהיו קונים את הג'יפים שלהם שכן קיבלו מעמד של רכב נחמד. כל יתר הרכבים, כמו השומה, סראטו ומנטור - פשוט נכשלו טוטאלית במכירות.

 

נמכרו ועוד איך - במיוחד לכל אלה שחיפשו יותר אוטו לשקל, ושיהיה חדש.

 

הן התחבבו במיוחד על מגזר מסויים, שאיך שירד ממטוס, לקח את ההנחת עולים שהיה זכאי לה, ורץ לסוכנות קיה.