קירטועים קצרים לפעמים במאמץ - גולף 92 1.3

[SlowRide]

שלומות לחברי הפורום.

 

לאחרונה אני חווה בעיה מעצבנת ברכב:

לפעמים כשנוסעים בעליות, או במהירות של מעל 100 קמ"ש הרכב מתחיל לקרטע כאילו אין ניצוץ או דלק, מאבד כח לכמה שניות, ואז חוזר לעבוד רגיל. לפעמים זה קורה ולפעמים לא.

כשזה קורה בעליות אני מתחיל להוריד הילוכים ולהאט וזה מסתדר, במישור זה קורה רק באיזור 100 קמ"ש.

כשזה קורה בלילה, אני מסתכל במראה האחורית ורואה גיצים על הכביש כאילו מישהו זרק סיגריה. הבהלתי ככה כבר כמה נהגים .

יש לציין שכשזה לא קורה הרכב נוסע בסדר גמור, צריכת הדלק עומדת על 1/13 במשולב, לא יוצא עשן מהאגזוז.

כשהבעיה התחילה, פתחתי את מכסה המנוע בלילה וראיתי ניצוצות כחולים יוצאים מחוטי ההצתה. עכשיו הם הוחלפו בסט עם מכסה מפלג של beru חדש, זה מרגיש שהרכב נהייה זריז יותר (בטח פסיכולוגי) אבל הבעיה נשארה.

הפלאגים חדשים יחסית ועברו בערך 10K ק"מ.

יש לציין שהואקום של הקידום הצתה שיושב על הדיסטרבוטור דפוק אבל זה היה ככה תמיד.

מה דעתכם? אני עדיין חושד במערכת הצתה. מה יכול עוד לגרום לזה? מה צריך לבדוק?

 

תודה על העזרה.

[Buki]

רוטור (מגע אמצעי) בדיסטריביוטור - מה המצב שלו ?

 

אין חופש בציר של הדיסטריביוטיר?

 

סליל הצתה (אולי).

[SlowRide]

הרוטור שויף ונוקה, נראה שהוא בסדר.

מז"א חופש? אם אפשר לסובב את הרוטור ביד?

איך בודקים סליל הצתה?

[agent_amos]

מה מצב מיכל הדלק בעת הקרטועים?

[SlowRide]

תודה על התגובות.

היום זה קרטע עם מיכל מלא. בפעמים הקודמות המיכל היה ברבע האחרון.

מה בדבר מודול הצתה?

[agent_amos]

בדוק לחץ בקו דלק, מה עם פילטרים של אוויר ודלק? מצתים?

[SlowRide]

מצתים עברו 10K ק"מ.פילטר אויר חדש. פילטר דלק יוחלף בהקדם האפשרי אבל לא נראה לי שהוא הבעיה כי רואים את הדלק זורם בו.

[Buki]

האם קורה גם בשיוט עם גז קבוע או רק בעת האצה/מאמץ בעליה?

[SlowRide]

במישור- בשיוט ב100 קמ"ש ומעלה זה קורה.

היום כשזה קרה לי בעליה הייתי צריך לרדת עד להילוך ראשון (!) כדי שהרכב יסחב.

יש לציין שזה קורה רק לפעמים, זה לא בטוח שיקרה בכל עלייה או שיוט ב100 קמ"ש.

[צביקה.]

מצתים עברו 10K ק"מ.פילטר אויר חדש. פילטר דלק יוחלף בהקדם האפשרי אבל לא נראה לי שהוא הבעיה כי רואים את הדלק זורם בו.

נתי שלום רב !

התחל מהקל לכבד, למרות שאתה רואה דלק , שזורם בו, אתה מבחין בדלק שנכנס למסנן, אך לא רואה, ולא יכול להבחין, האם הוא גם יוצא.

על מנת לאבחן זאת שלוף ופרק את המסנן, ונשוף בו מכוון הכניסה ליציאה, ובדוק האם הוא לא סתום, ואוויר יוצא ממנו בחופשיות!

התחל במסנן, ובדוק לחץ דלק ממהמשאבה לכוון הקרבורטור, אני חושד בלחץ דלק ירוד בגלל מסנן דלק סתום.

חזור לעדכן.

בהצלחה

צביקה

[SlowRide]

זה הצעד הראשון שאעשה.

אעדכן לאחר החלפת הפילטר.

תודה לכם על העזרה.

[מאור30]

שלום מרב !

התחל מהקל לכבד, למרות שאתה רואה דלק , שזורם בו, אתה מבחין בדלק שנכנס למסנן, אך לא רואה, ולא יכול להבחין, האם הוא גם יוצא.

על מנת לאבחן זאת שלוף ופרק את המסנן, ונשוף בו מכוון הכניסה ליציאה, ובדוק האם הוא לא סתום, ואוויר יוצא ממנו בחופשיות!

התחל במסנן, ובדוק לחץ דלק ממהמשאבה לכוון הקרבורטור, אני חושד בלחץ דלק ירוד בגלל מסנן דלק סתום.

חזור לעדכן.

בהצלחה

צביקה

לילה טוב צביקה. הייתי מעוניין לדעת כמה לחץ הדלק אמור להיות בבדיקת לחץ תקינה? האם זה מישתנה מרכב לרכב או שקיים טווח נורמאל בכל הרכבים?

[צביקה.]

מאור לילה טוב !

הלחץ אמור להיות עד כ3.5 באר, הלחץ קבוע ברוב סוגי הרכב.

בברכה

צביקה

[צביקה.]

המקרה שהוא מתאר זהו מקרה של כבוי מתג הצתה ופתיחתו מחדש, בגלל חוסר דלק אין גם הצתה, ומהירות הרכב יורדת הדרגתית, עם ירידה במהירות ספיקת הדלק הקטנה יחסית, מספיקה למהירות שיוט של 80 קמ" ש בלבד.

בברכה

צביקה

[SlowRide]

צביקה, איך אפשר להסביר את הגיצים שראיתי במראה האחורית בלילה כשזה קרה?